vienīgais attaisnojums varētu būt - ne vienmēr ir iespējams ērti un droši tikt ielas pretējā pusē, lai brauktu pēc noteikumiem (varētu būt Vanšu tilta gadījums).[/quote]
Tas kā reiz ir Vanšu tilta gadījums - ņemot vērā to, cik “ērta” ir nobraukšana no tilta, ja dodas no Pārdaugavas uz centru, daudzi izvēlas braukt pa pretējo pusi (kad uz darbu bija jābrauc caur Kronvalda parku, pati tā darīju).[/quote]
Mierīgi :) Griežm pa labi, iekļaujamies plūsmā, ieņemam 2. joslu, griežam pa kreisi un braucam tālāk pa ietvi gar Jēkaba kazarmām vai ciur, kur nepieciešams.
Mierīgi :) Griežm pa labi, iekļaujamies plūsmā, ieņemam 2. joslu, griežam pa kreisi un braucam tālāk pa ietvi gar Jēkaba kazarmām vai ciur, kur nepieciešams.[/quote]
Nu, nu, “iekļaujamies plūsmā” :) Dažus rītus esmu domīgi skatījusies, kā citi to dara, bet kaut kā nav bijis drosmes pamēģināt.
Mierīgi :) Griežm pa labi, iekļaujamies plūsmā, ieņemam 2. joslu, griežam pa kreisi un braucam tālāk pa ietvi gar Jēkaba kazarmām vai ciur, kur nepieciešams.[/quote]
Nu, nu, “iekļaujamies plūsmā” :) Dažus rītus esmu domīgi skatījusies, kā citi to dara, bet kaut kā nav bijis drosmes pamēģināt.[/quote]
Vajag improvizēt, tad viss izdodas.
nu gan - improvizeet… man kaa izbijusham velokurjeram un veloekstreemistam tagad peedeejaa gada laikaa bik raustiigaak paliek taa “iekljauties pluusmaa” padariishana. laikam ar gadiem pashsaglabaashanaas instinkts ir palicis vairaak…
[quote=Atis][quote=Antuanete][quote=egils13]
vienīgais attaisnojums varētu būt - ne vienmēr ir iespējams ērti un droši tikt ielas pretējā pusē, lai brauktu pēc noteikumiem (varētu būt Vanšu tilta gadījums).[/quote]
Tas kā reiz ir Vanšu tilta gadījums - ņemot vērā to, cik “ērta” ir nobraukšana no tilta, ja dodas no Pārdaugavas uz centru, daudzi izvēlas braukt pa pretējo pusi (kad uz darbu bija jābrauc caur Kronvalda parku, pati tā darīju).[/quote]
Mierīgi :) Griežm pa labi, iekļaujamies plūsmā, ieņemam 2. joslu, griežam pa kreisi un braucam tālāk pa ietvi gar Jēkaba kazarmām vai ciur, kur nepieciešams.[/quote]
Vienīgi tas ir pārkāpjot CSN, jo kreiso velo var taisīt krustā, kur katrā braukšanas virzienā nav vairāk par vienu joslu. Tajā vietā tā ir vienvirziena iela ar DIVĀM joslām vienā virzienā. Kreiso uz Jēkaba kazarmām legāli nevar uztaisīt nekāpjot no velo.
[quote=gunku][quote=Atis][quote=Antuanete]
Tas kā reiz ir Vanšu tilta gadījums - ņemot vērā to, cik “ērta” ir nobraukšana no tilta, ja dodas no Pārdaugavas uz centru, daudzi izvēlas braukt pa pretējo pusi (kad uz darbu bija jābrauc caur Kronvalda parku, pati tā darīju).[/quote]
Mierīgi :) Griežm pa labi, iekļaujamies plūsmā, ieņemam 2. joslu, griežam pa kreisi un braucam tālāk pa ietvi gar Jēkaba kazarmām vai ciur, kur nepieciešams.[/quote]
jo kreiso velo var taisīt krustā, kur katrā braukšanas virzienā nav vairāk par vienu joslu.[/quote]
kurā vietā tas ir rakstīts?
nesen te kāds citēja noteikumus par kreiso pagriezienu riteņbraucējiem un, ja pareizi atceros, pa kreisi drīkst nogriezties no brauktuves labās malas, bet ja pagriezienam pa kreisi ir atzīmēta atsevišķa josla, tad no attiecigās joslas labās malas.
nesen te kāds citēja noteikumus par kreiso pagriezienu riteņbraucējiem un, ja pareizi atceros, pa kreisi drīkst nogriezties no brauktuves labās malas, bet ja pagriezienam pa kreisi ir atzīmēta atsevišķa josla, tad no attiecigās joslas labās malas.[/quote]
Nu un tur jau, man šķiet, arī ir atsevišķa josla, lai nogrieztos pa kreisi.
- Nogriežoties pa kreisi vai apgriežoties braukšanai pretējā virzienā krustojumos apdzīvotās vietās, kur nav iekārtots velosipēdu ceļš, velosipēdu vadītājiem brauktuvju krustošanās vieta jāšķērso pa brauktuvju labo malu, iepriekš pārliecinoties par ceļu satiksmes drošību un dodot ceļu tajā pašā virzienā braucošajiem transportlīdzekļiem un tiem ceļu satiksmes dalībniekiem, kam saskaņā ar braukšanas noteikumiem krustojumos ir priekšroka. Ja braukšanai pa kreisi iekārtota atsevišķa braukšanas josla, nogriezties atļauts no šīs joslas labās malas. Nogriezties pa kreisi vai apgriezties braukšanai pretējā virzienā ārpus krustojumiem atļauts no brauktuves labās malas.
Liec mierā vanšu tiltu ! Kamēr nebūs normāla platuma uzbrauktuve labajā pusē braucot no centra ( Citadeles ielas ), tikmēr es pa to pusi NEBRAUKŠU !!! Prasība ievērot kustības virzienu var izvirzīta tikai tad, kad ir sakārtota infrastruktūra ! Runājot par satikšanos pie balstiem, nevajag gonkot. Ja tos posmus izbrauc lēnām, tad nav nekādu problēmu. Tik pat labi tur var gadīties gājēji un tad ko ? Aizliegsim varbūt arī tiem šķērsot vanšu tiltu ?
Nu redz kur jums svaigs piemērs iz dzīves. Darba kolēģis šodien dalījās pieredzē, kā viņam pāris dienas atpakaļ gadījies Jūrmalā. Brauc viņš pa to galveno ielu, kas iet cauri visai Jūrmalai (Lienes iela, laikam?). Iela samērā tukša, mašīnu maz, laiciņš saulains un jauks. Veloceliņš tur jau beidzies un ieve bedraina, tā kā ripinās viņš glīti uz kādiem 30kmh pa atvēlēto ~1m brauktuves labo malu. Kaut kāda “intiliģenta” autobraucēja viņu eleganti apdzen un tūlīt pat arī mauc pa labi iekšā pirmajā sānieliņā džekam tieši deguna priekšā. Attiecīgi šis viņai durvīs. Paldies dievam viņam viss ok, bez traumām, cerams, ka mašīnai normāls nobrāzums sānā.
Nu tad lūk. Kā tieši Jūsu, cienījamie velobraucēji, ierosinājumi “policijai kontrolēt velosipēdistus” vai “obligātas atstarojošās vestes”, vai dajebkas cits, kas ir adresēts tieši velobraucējiem nevis pārējiem satiksmes dalībniekiem, šādā situācijā var palīdzēt??? Manuprāt liela daļa problēmas ir tieši autovadītājos, kas nekad ar velo nav braukuši, un velosipēdistus uzskata par zemāku šķiru, baidās no tiem vai ienīst (apskauž, ka tie nesodīti šķērso tukšu krustojumu pie sarkanās gaismas utml).
Par “veloceliņu” uz vanšu tilta. Var jau ietvei abos galos pielikt zīmes, ka tas ir veloceliņš, vai nedod dies’ nokrāsot sarkanu (kāds idiotisms!). Tas viņu par tādu padara nosaukuma pēc. Ja uz viņa nevar normāli uzbraukt/nobraukt, ja pa viņu jābrauc tikpat uzmanīgi (lasi, tur ir daudz gājēju) kā pa jebkuru ne-veloceliņa ietvi, tad tā ir tāda veloceliņa parodija. Runāt par kaut kādiem virzieniem uz šī “veloceliņa” ir smieklīgi. Kā jau minēju, braukt virzienā uz pārdaugavu pa vanšu tilta brauktuvi ir krietni patīkamāk nekā pa “veloceliņu”. Savukārt atpakaļ esmu spiest braukt “pret spalvu” pateicoties ģeniālajiem plānotājiem, jo nav mans hobijs šķērsot intensīvas kustības ielas tāpat vien.
Normāli velobraucēji paši saprot cik ļoti neaizsargāti viņi ir braucot pa ielām un šosejām. Nav nekādas vajadzības viņiem ar obligātām prasībām piespiest vilkt tādu vai šitādu apģērba gabalu vai tādu vai šitādu lukturīti karināt, vai šķērsot brauktuvi, jo te lūk pilsētas arhitekta vīzija redz tikai viena virziena celiņu. Velobraucējus vajadzētu izglītot, par to, cik labi viņi ir pamanāmi uz šosejas ar tāda vai citāda veida atstarotājiem/lukturīšiem. Ideāli, ja būtu kaut kas īsa bukletiņa veidā, ko veikalos dotu līdzi jaunam velosipēdam. Turpat arī varētu aprakstīt kā atšķiras galvas traumas ar un bez ķiveres. Un citas elementāras lietas, kā piemēram, tas, ka pa veloceliņu nav jābrauc blakus, bet vienam aiz otra, ka strauja trajektorijas maiņa, nepārbaudot, kas notiek aiz muguras, var būt ļoti traumatiska (arī sacensībās) utml.
Bet tas viss ir nelietderīgi bez daudz plašākas izglītošanas adresētas tieši uz tiem cilvēkiem, kas par velo neinteresējas un nemaz negrib interesēties. Autovadītājiem. Gan jaunajiem, gan jau esošajiem. Un pilsētā vajaga veloceliņus vai nodalītās velojoslas uz parastajiem ceļiem. Vajaga atļaut ar riteni braukt pa sab.tr. joslām. Un tad jau pamazām viss cerams mainīsies uz labo pusi… :)
http://www.tvnet.lv/auto/zinas/road_safety/article.php?id=4973424
Manuprāt: jo lielāka robeža, jo vairāk problēmu :) Un tā ir utopija LV mērogā, ka kaut ko kāds labos…
Galvenā jēga no tiem virzieniem, manuprāt, ir lai palielinātu gājēju drošību. Piemēram, ka gājējs iet un zina, ka velosipēds tam brauks tikai pretī. viens spilgts piemērs, ko man stāstīja. Imantā kādai tantei uzbrauc velosipādists no mugurpuses. Tante veinīga, jo gājusi pa ietves veloceliņa daļu. Tik neviens tā arī nepateica, ka velosipēdists braucis neparizā virzienā. Tā arī tante palika ar vainas apziņu, bet velosipēdists, pārliecināts par savām tiesībām pārvietoties dotajā vietā, dotajā virzienā.
Nu un, labāk tiešām brauc pa ielu, nekā pa veloceliņu nepareizā virzienā. Un ar to veloceliņu infrastruktūru pie mums ir tā, ka nav nekā, viss atkarīgs no katra paša godprātības un vēlēšanās censties ievērot noteikumus.
Šī ir problēma, kuru šķiet visgrūtāk risināt. T.i. cilvēku (gājēju un arī autovaditāju) apziņa. To varbūt ar baiso reklāmas un ksaidrojošo kampaņu varētu panākt. Jo pie mums tā veloceliņu lieta jauna, un vienā dienā vai mēnesī tantēm un bērniem (tā pat arī motorolleriem) neiemācīsi, ka pa velo celiņa velo daļu vazāties nedrīkst. Dānijā, Vācijā, cik novēroju, tad gājēji ļoti uzmanās, laikam zina cik sāpīgi var saskrieties ar velo. Bet pie mums… es pats dažreiz nepadomājot iestaigāju velo daļā, un pēc tam pārbijies no velo zvana lecu krūmos…
Es atceros, kad pirmo reizi biju Berlīnē, arī gandrīz tiku ar velo sabraukts. Uz ietvēm bjia velo celiņi iekārtoti ar visām zīmēm un līnijām. Es, kā jau pirmo reizi, vazājos pa centru, pētīdams augstos, stiklotos namus, kamēr izdzirdēju strauji tuvojošos velobraucēju. Knapi paspēju palekt malā. Pieturā stāvošie arī tā jocīgi uz mani noskatījās. Tas es apskatījos apkārt, kas un kā. Cilvēku uz ietves bija ļoti daudz, bet velo celiņš bija pilnīgi brīvs no kājām gājējiem, ko arī velobraucēji izmantoja, diezgan lielā ātrumā pārvietojoties, bez lieka riska un lavierēšanas.
Mācība man bija, tagad vienmēr pastiprinātu uzmanību pievēršu zīmēm un ceļa marķējumiem. Vispār liela daļa kājām gājēju ir ļoti neuzmanīgi un nedomā par citiem. Viņiem nemaz neienāk prātā doma ka japārvietojās pa neapzīmēta celiņa labo pusi, ka šad un tad vajag atskatīties, kas notiek aiz muguras.
Gribēju teikt tikai to, ka pareizi raiter saka, ka lielākais vairums cilvēku nekad mūžā nav dzirdējuši par tādiem veloceliņiem un uzvedības kārtību uz tiem. Varbūt trūkst kāda skaidrojoša reklāmas kampaņa no CSDD puses?
Antuanete ASV nofotografējusi pareizo veidu kā rūpīgāk norobežot riteņbraucējus no automašīnām.
Ā, mums ar hilss ir ļoti līdzīga pieredze attiecībā uz Berlīni un veloceliņiem. :)
Pieļauju, ka mūsu autāvadītāji šādu zīmi tulkotu kā rīkojumu riteņbraucējam pavirzīties vizmaz 3 pēdas pa labi, no aizmugures tuvojoties automobīlim ;)
…vakar saņēmu aizrādījumu no kājāmgājējtantes, ka braucu pa ietvi AR ĶIVERI galvā!!!
hilss, tas taču jau sen skaidrs, ka īstā eiropa ir pavisam cita pasaule… uz mums droši vien skatās kā uz mežoņiem… laikam no krievijas to visu esam ieguvuši… “a man po* mentalitāti”
Delfins, ja godīgi, ārzemēs ir bijis reizēm kauns par saviem tautiešiem, kuri tur mēģina izjaukt un sabojāt vispārpieņemto kārtību, nevis pielāgoties tai videi, uz kuru tu esi atbraucis kā ciemiņš.
vakar sanaca pec ilgiem gadiem braukt pa Vansu tiltu. varu teikt, ka vismaz saja gadijuma vienvirziena velocelini katra brauktuves puse ir kaut kas tads, ko spej izdomat tikai ierednis sezot kabineta. realaja dzive tam nav pilnigi nekada pamatojuma. tadu var atrast tikai teoretiskas pardomas pusi dienas kabineta griestos skatoties.