Un tev vienreiz izbraucot viss ir skaidrs … :D
sai gadijuma ja, jo Riga nav ne tuvu tik liela velo plusma, ka varetu but piemeram Kopenhagena, lai butu nepieciesams dalit virzienus un likt tiem daziem braucejiem parvaret maksligus skerslus mistiska ordnunga varda.
Tāpēc arī šis topiks. Salikam idejas kopā un ierēdņiem un poličiem dodam ierosinājumus no mūsu ( riteņbraucēju) redzespunkta.
Nu redzi, es tur braucu katru dienu un man šķiet, ka sadalīšana virzienos tur ir vietā. Jo nepiekrītu, ka veloceliņš ir nenoslogots, lai to nedalītu virzienos. Pie kam, mēs taču ejam attīstības virzienā (taisam jaunus celiņus), tā ka velo plūsmas intensitāte, domājams, pieaugs.
Protams, nobraukšana, uzbraukšana uz veloceliņa centra pusē ir zem katras kritikas. Šķiet, ka veloceliņš ir ierīkots ar domu: “tad nu brauciet vai ejiet ar tiem saviem velosipēdiem kur gribiet” t.i. tajā vietā par velosipēdistiem nav domāts vispār! Kaut vai to celiņu varētu aizvadīt līdz kādai daudz maz mierīgai ieliņai. Tā nu tiešām ir cūcība. Bet par spīti tam, ikdienā arī vienmēr ievēroju virzienus braucot pa vanšu tiltu un tāpat visur tieku, kur nepieciešms, pat nenokāpjot no velosipēda.
Klau, bet kā tad ir ar to stumšanu???
pirms pāris nedēļām skatījos un neatradu iekš CSN punktu kurā būt kaut vārds par stumšanu pie rokas.
Un šodien sanāca bik diskusija ar parket džipa īpašnieku.
Braucu pa ietvi, man paralēļi brauc džips, zinu, ka griezīsies pa labi, jo citur tur viņa nebija kur griezties. Apstājos, bet nekāpju nost, saskatos ar vadītāju, paskatos pa labi un redzu auto kuram pavisam noteikti ir priekšroka, jo brauc ārā uz ielas no šķērsielas kuru šķērsoju. Lēnām ripinu uz ielas centru, un pēkšņi džips jau man ir priekšā.
Uzbļāvu un čalis ar nolēma skaidroties.
Beigās palikām katrs pie sava.
Kā tad īsti ir?
Stumt neviens neliek, bet pārsvarā velosipēdistam nav priekšroka un tas var sākt braukt tad, kad pārliecinājies, ka viņam dod ceļu.
Savukārt kaut kur kaut kas argumentēja, ka zebra ir domāta tikai gājējiem, tāpēc pa to braukt nedrīkstot. Nezinu, cik tas ir pamatoti.
Gājēju pāreja saucās - gājēju.
Tomēr ir tas punkts par ielas/ceļa šķērsošanu perpendikulāri.
Teorētiski, es varu kaut pus stūres attālumā no zīmes braukt pāri.
Bet tas jau ir argumentācijas jautājums, likumi visiem nav vieni. diemžēl.
Man veloriga.lv skaidroja, ka uz gājēju pāreju 227. punkts tomēr neattiecoties - tāds esot bijis skaidrojums arī no amatpersonām. No CSN teksta tieši gan tas neizriet, bet, ja vēl paskatoties kaut kādu tur likumu, tad gan izrietot… muļķīgi, vārdu sakot. Kā teica viena mana draudzene - es stumšos pāri gājēju pārejai tad, kad autovadītāji pie sarkanā luksofora noslāpēs motoru un izkāps no mašīnas :)
Šis noteikti ir jautājums, par kuru vajadzētu vēl diskutēt, lai tad CSN viennozīmīgi parādās gājēju pārejas šķērsošanas kārtība. Visu satiksmes dalībnieku interesēs, manuprāt, būtu uz gājēju pārejām attiecināt 227. punktu - ka velosipēdistam ir jāpārliecinās par drošību un tad var šķērsot braukšus. Tas nozīmē, ka jāaudzina pašnāvnieciskie uz-pārejām-izlidotāji, taču nav nepieciešamības bremzēt satiksmi, kāpjot nost no veļļuka un demonstratīvi stumjoties.
Uzmetu aci vecai Stokholmas bildei: http://aiz.miga.lv/365/index.php?showimage=179 - kā redzam, tur blakus gājēju pārejai ir josla, kur ielu šķērsot velobraucējiem. To vajadzētu pievienot ieteikumiem.
Iespējams es skatos un nepareizo vietu bildē…
Bet man gan šķiet, ka tas uzzīmētais velosipēds ir palicis no veloceliņa, un tā nav josla pa kuru ielu šķērsot velosipēdistiem, jo tur tak ir apmales, bet uz pārejas nekādu apmaļu nav…
Nu īstenībā pie mums tas arī nav nekas jauns. Vienu vietu zinu. Tas ir kur veloceliņš sķērso Daugavgrīvas ielu.
Vienīgi šķiet, ka tur prasās drīzāk pēc tuneļa, jo Daugavgrīvas iela ir ļoti noslogota, piekam tur ir arī daudz smago automašīnu. Un plūsma tiek apturēta ik pa 5 minūtēm, jo velosipēdistu un gājāju arī ir pietiekoši. Bet nu tas gan jau dārgs pasākumsu. Tuvākā laikā nesagaidīsim.
Tā nav ceļa šķērsošanas josla, bet gan vieta, kur velosipēdam apstāties - priekšā mašīnām.
Parasti (novērtos Vācijā un UK) velosipēdistiem arī pirms luksoforiem ir tāda vieta, kur apstāties.
Tieši tā, Parīzē tieši tādu pašu preikšā pielīšanas vietu redzēju. Vienīgais nav saprotams, ko tas velobraucējs trešajā joslā darīs? Pie zaļā viņš krustojumu var izcelt, bet tālāk jau auto viņu panāk…
Tālāk viņš uz malu lien, ne jau pa vidu… es tieši tāpat daru platajos krustojumos, jo uzrāviens velo ir nesalīdzināmi savādāks un var pat paspēt uztaisīt kreiso pat pirms šķērso pirmā pretīmbraucoša automašīna. iemesli tam ir vairāki - velo gabarītos ir mazs, laba manevrētspējas, labs uzrāviens (kā nu kuram), un velosipēdisti bieži startē īsi pirms zaļā (sarkans+dzeltens, it kā jau parkāpums, bet ja ir ceļš tukš/drošs tad rada mazāk galvassāpes pārējiem).