Laba tauta, visi ar klipšu pedāļiem, ritenis maksā 2000. Īsta tauta.

Nu bet pareizi! Tautai nav laika trenēties un braukt ar velo, tā vietā tauta strādā labi apmaksātā darbā un vismaz velosipēdu nopērk normālu.

Vai tad īsāka distance nenozīmētu, ka priekšrocības ir tehniskākiem braucējiem un labākiem dzelžiem? Jo ātrums pieaug, reljefs paliek? Atvainojiet, neesmu eksperts, bet plānoju sākt piedalīties.

Nekas nepieaug, trase pavadītais laiks tikai samazinās

(...) pēc kuriem jāatjaunojas gan pašam, gan, ja vien nav sauss, arī tehnikai. Seriālu organizatori vēlas dalībniekus redzēt arī nākošajos posmos.
.

Nu pag, pirms 5-6 gadiem SEBu garie arī bija 80km un pat 100 km posms Sigulda. Un tapēc dalībnieku mazāk nepalika, un uz nākošajām gornkām visi tāpat dzīvi ieradās...
Ja, fakts, ka 3-4 h maratonam  ir jāgatavojas unjātrennē izturība.  Bet tās garās distances arī brauca mierīgāk, distances sākums bija lēnāks, un vairāk taupījas garajam gabalam.

Piekrītu Eduardam un Co - ir jānokačā ziema, pieņemot lēmumu, kur spējas un ambīcijas ļauj startēt.
Kas attiecas uz distancēm:
1. Tauta - ir ok, ka kļūs īsākas, jo ļaus ņemt dalību cilvēkiem, kuriem varbūt gluži nav iespējas nomīt 35 - 40+, tātad jaunu dalībnieku iespējas.
Mīnuss, ka tiem, kas jau šo to ir sasnieguši tieši šajā distancē - tagad būs jāsamierinas ar īsāku braucienu ;-(
2. Sports - Vienai lielai daļai ir jāapdomā pāriešana uz šo distanci, kas ļaus sevi pieskaitīt mazliet spicākai divīzijai.
Mīnuss, ka pārejot no Tautas uz Sportu - viss jāsāk no sākuma, taču konkurence gan sīvāka ;-(
Lēmums katra paša ziņā,

(...)Mīnuss, ka pārejot no Tautas uz Sportu - viss jāsāk no sākuma, taču konkurence gan sīvāka ;-(

Garajā distancē (nu vismaz pie patreizējā dalībnieku skaita) nekas nav no sākuma jāsāk. Ir trīs koridori, iestājoties 3.koridora priekšā faktiski startē otrajā koridorā, un ja ir ļoti liela vēlme braukt uz pelotna priekšgalu, tad pirmajos km to var izdarīt.  Vai tālāk noturēsies piecdesmitniekā, tas jau ir pavism cits jautājums .
Un pat ja posms neizdodas , vai izlaidi posmu, vai izstājies,  tad nākošajā posmā nekas nav jāsāk no nulles.

Es šajā sezonā pārgāju no tautas uz sportu. Tiek ņemti vidēji iegūtie punkti iepriekšējā sezonā. Tautā biju pirmais koridors un sportā arī dabūju pirmo. Tā ka 1:1. Un ja nemaldos tad no sporta uz tautu arī ir tas pats princips. Tik jāņem vērā ka sportā max ir 1000 punkti bet tautā 900. Tā ka pāreja no sporta uz tautu izdevīgāka:)

ir jānokačā ziema, pieņemot lēmumu, kur spējas un ambīcijas ļauj startēt.

Ha ha ha, ja kāds kurš kaut ko dara pa ziemu ar velo kaut attālināti saistītu, tad braukt 30km Sprintu pa XCM tipa trasi ir vnk pazors pašam un vecākiem

Jā, bet toties izklausās labāk, kad čomiem saki: "finišēju 88. no 750". Nevis 88. no 150, kā tas būtu, ja statētu sportā. Tāpēc arī tie, kas trenējas n-tos gadus n-tās stundas nedēļā, joprojām startē (un turpinās startēt) "tautā", nevis "sportā".

ir jānokačā ziema, pieņemot lēmumu, kur spējas un ambīcijas ļauj startēt.

Ha ha ha, ja kāds kurš kaut ko dara pa ziemu ar velo kaut attālināti saistītu, tad braukt 30km Sprintu pa XCM tipa trasi ir vnk pazors pašam un vecākiem

Pazors tu pats sev esi. Paskaidrošu.. Katram sava motivācija. Man piemēraram treniņš ir +/- 1h. Un ar prieku braucu gonku, kura līdzīgi gara. Mierīgi varētu braukt garākas. Bet negribu. Un pa ziemu trenējos jo zb pazorīt tevi un spiest uz bremzi nobraucienos.. vnk jābūt spēcīgam, lai pirms nobrauciena būtu tev priekšā

Pāriešana no tautas uz sportu ir dzirdēta, bet atpakaļ neesmu saskāries - vai nebija nolikumā rakstīts, ka pēc sporta licences iegūšanas (noteikums ar kuru vari startēt sporta disciplinā Japiņā), tautas klasē nevari braukt 2 gadus pēc licences beigšanās? Tātad atpakaļceļa nemaz nav? Neesmu gan pārlapojis pēdējā gada rakstīto.

Piekrītu, ka sacenšoties ar spēcīgāku braucēju tu esi ieguvējs, tev ir no kā pamācīties, ja smadzenes ļauj ko iegaumēt un neesi visus ogļhidrātus nodedzinājis taču te kritiski jāizvērtē savs sniegums trasē, es nevaru iedomāties, ka sporta klasē pirmajos metros grupa sagāžas dēļ kāda iesācēja, kurš nav pratis noturēties taisnā līnijā piemajā līkumā.

Pāriešana no tautas uz sportu ir dzirdēta, bet atpakaļ neesmu saskāries - vai nebija nolikumā rakstīts, ka pēc sporta licences iegūšanas (noteikums ar kuru vari startēt sporta disciplinā Japiņā), tautas klasē nevari braukt 2 gadus pēc licences beigšanās? Tātad atpakaļceļa nemaz nav? Neesmu gan pārlapojis pēdējā gada rakstīto.

Piekrītu, ka sacenšoties ar spēcīgāku braucēju tu esi ieguvējs, tev ir no kā pamācīties, ja smadzenes ļauj ko iegaumēt un neesi visus ogļhidrātus nodedzinājis taču te kritiski jāizvērtē savs sniegums trasē, es nevaru iedomāties, ka sporta klasē pirmajos metros grupa sagāžas dēļ kāda iesācēja, kurš nav pratis noturēties taisnā līnijā piemajā līkumā.

Kādreiz bija runa par elites sportistiem. Japiņa īsajai distancei ir 2. kategorija, attiecīgi licencētie braucēji saņem punktus priekš MTB ranga gan garajā distancē, gan īsajā.
Esmu ieguvējs noteikti ja startēju īsajā - tautas distancē. Te gan es runāju par sacensību taktisko un finiša izspēli.

Ok, tad konkrēts jautājums "tautai" Ko domājat darīt - pāriet vai nepāriet uz Sportu? Ņemot vērā, ka tautas distances garums samazinās.

Tautas distancē jāuztaisa bez laika kontroles.
Otrs variants, bez vieta sadalījuma.

Jā, tas būtu pareizi, bet tad ir jāsaprot, ka sporta top galā būs cilvēki, kuriem par to maksā algu un nodrošina ar tehniku, tie, kurus tikai nodrošina ar tehniku un tie, kuri visu apmaksā no savas kabatas. Tiem trešajiem ar pirmajiem būs pagrūti sacensties. Un tiem trešajiem arī gribas uzvarēt pret tādiem pašiem "tautas braucējiem".
Līdzīgi pirms pāris gadiem Xsports kausā izslēdza RBD piedalīšanos, jo tiem, kuri pēc darba aizbrauc uzskrieties savā starpā, nav lielu izredžu pret džekiem, kuriem par to maksā algu un kuri pēc finiša sadala naudiņu komandā uz galviņām.

Ritenis33,bet man gribas sacensties un ja jau ir tāda iespēja kādēļ neizmantot ,garās man pietiek reizi gadā Tartu.

Domāju, ka "Tautas" spicei der palasīt IJSA nolikumu, kas publicēts velo.lv 28.11.2019...
Tur ir interesants fakts par apbalvošanu, kur pēc uzrakstītā var saprast, ka lielāko dalībnieku masu pa posmu sasniegumiem neapbalvos, bet tikai kopvērtējumā. Tas vēl viens fakts pārdomām, kurā klasē startēt!

Last edited by Dj (03.12.2019 23:30:58)

Noteikti piekrītu tam,ka būtu pareizi sportistiem sacensties ar sportistiem un "tauta"ar "tautu".Šķiet,ka Japiņam arī ir tāds mērķis to realizēt.Tikai tas intruments,tā pieeja nav atrasta pareizā.Piemēram piespiedu kārtā atsijāt specīgos braucējus/sportistus no "tautas".Kā to izdarīt,tas jau ir organizatotu rokās.Pie filtrēšanas mehānisma jāpiestrādā.Mana motivācija braukt garajā distancē?Tāda nav tikai tāpēc,ka kvantitāte mazāka kā tautā.Tas ir vienīgais arguments.Ja piemēram pirmie 3 koridori (braucu pirmajā) vismaz aizietu uz garo,es noteikti par!Labprāt sacenstos ar VISIEM tiem,kuri trenējas.Taču "garā" distancē tomēr nav lielākā daļa.Jā,tā ir par kripatu spēcīgāka līga,taču es personīgi neesmu ne vairs jaunietis,ne sportists ar mūža pieredzi lai rastu motivāciju vnk pārmaiņas pēc pabraukt kko citu.