Svētku laikā Rīgā parādījušās velojoslas arī uz Dzirnavu ielas un Lāčplēša ielas. Pirmais, kas ienāk prātā - Rīga uzreiz izskatās skaistāka, kad gar ielām nav noparkotas automašīnas. Žēl tik, ka tomēr vietām uzkrāsoja stāvvietas.
Tagad Rīgā iezīmējas aptuvenas aprises velojoslu tīklam
Ir viena problēma - velosipēdisti negribīgi pāriet uz velojoslām, kaudze ar velosipēdistiem, sevišķi dāmām svārkos, joprojām lēnā garā ripina pa gājējiem paredzēto ielas daļu. Jau rakstīju uz sat. dep. par to, ka nepieciešami trafareti un norādes, ka trotuārs ir paredzēts gājējiem, ja blakus ir velojoslas, viņi ierosinājumu ņems vērā, bet šobrīd nav tāda trafareta standarta. Bet tā prieks, ka kaut kas attīstās. Komentāri delfos,protams, izcili, piemērams, šajā rakstā http://www.delfi.lv/news/national/criminal/lacplesa-un-avotu-ielas-krustojuma-satiksme-atjaunota-plkst-1600.d?id=44857496 galvenais vaininieks avārijai, protams, ir velojosla, kura gan patiesībā tur vēl nemaz nesākas.
Es pat zinot, ka Lačplēša ielas malā sākot no Avotu ielas jāmeklē tā velojosla, krietnu gabalu pabraucu garām saparkotajiem autiņiem, kamēr sapratu, ka tā josla ir AIZ autiņiem un vnk jāmeklē kāda sprauga, kur plēst iekšā. zīmes tiešām noderētu. Kaut vai to pašu velosipēdu ceļa zīmi. Nebūs jau sliktāk kā uz tām ielām, kur daudzi tādi “velosipēdu ceļi” ir “sataisīti”. :D
Tur ir labs jautājums: “Vai velosipēds drīkst braukt pa velojoslu jebkurā virzienā? Piemēram, vai pa Elizabetes ielas velojoslu drīkst braukt virzienā no Valdemāra ielas uz Antonijas ielu?”
It kā jau pēc loģikas laikam nedrīkst, lai arī pašam jau šorīt bija šāda velme gan uz Elizabetes, gan Lāčplēša ielas.
Šorīt īsā brīdī, kādas 3 avārijas situācijas Lāčplēša Avotu krustojumā novēroju, nu nav tur pie pilna prātiņa bijuši satiksmes plānotāji.[/quote]
“Šogad ceļu satiksmes negadījumos bojā gājuši jau 119 cilvēki, pērn šādā laika periodā bojāgājušo skaits bija 101, tātad bojāgājušo skaits pieaudzis par 17,8%, salīdzinot ar pagājušo gadu.” uzreiz atvainojos par sarkasmu par boja gājušiem, bet nu nav tur pie pilna prātiņa bijuši tie autovadītāji.
Tur ir labs jautājums: “Vai velosipēds drīkst braukt pa velojoslu jebkurā virzienā? Piemēram, vai pa Elizabetes ielas velojoslu drīkst braukt virzienā no Valdemāra ielas uz Antonijas ielu?”
It kā jau pēc loģikas laikam nedrīkst, lai arī pašam jau šorīt bija šāda velme gan uz Elizabetes, gan Lāčplēša ielas.[/quote]
Darbā bieži sanāca braukt pa Elizabetes ielu pret spalvu, tagad tas ir palicis vēl vienākršāk. Pa lielam tas ir vienīgais bonuss, ko manuprāt sniedz velojosla. Galvenais samazināt ātrumu pie Antonijas un pārējām mazajām ielām, jo tur neviens autovadītājs uz otru pusi neskatīsies.
Uz divvirzienu ielas braukt pret spalvu pat man (neesmu paraugs) šķiet debīli.
Protams, ka aizliegts braukt pretējā virzienā. :) To apliecina pat speciāli uzvilkta bultiņa pirms aiz katra krustojuma. Kā atrisināt krustojumu caurlaidības problēmu? Vienkārši - aizliedzam kreisos pagriezienos visā Rīgas centrā. Tad varēs kaut visās ielās pa velojoslai ierīkot. :)
Ja tur nav zīmes (413. ceļazīme), kas apzīmē veloceļu, tad teorētiski var braukt pa ietvi. Protams rēķinoties ar gājējiem, kuri tādās vietās būs īpaši neiecietīgi.
Par braukšanu “pret spalvu”, sods būs ar elkoni ģīmī no kāda pretīmbraucēja. :D
[quote=sc]Kāds sods velosipēdistam paredzēts, ja viņš brauc pretējā virzienā ?
Vai sods paredzēts velosipēdistam, ja tas brauc pa trotuāru nevis pa veloceliņu, kas atrodas blakus ?[/quote]
Pieņemot, ka velosipēdistus par pārējiem pārējiem pārkāpumiem, izņemot dzeršanu, soda identiski:
[quote]149.7 pants. Transportlīdzekļu izkārtojuma uz brauktuves noteikumu pārkāpšana:
27.Par iebraukšanu pretējā virziena joslā uz ceļa, kur ceļu satiksme notiek divos virzienos un ir četras vai vairākas braukšanas joslas - 1 soda punkts[/quote]
[quote]149.7 pants. Transportlīdzekļu izkārtojuma uz brauktuves noteikumu pārkāpšana:
Par iebraukšanu pretējā virziena joslā uz ceļa, kur ceļu satiksme notiek divos virzienos un ir četras vai vairākas braukšanas joslas, —
uzliek naudas sodu transportlīdzekļa vadītājam četrdesmit euro apmērā.[/quote]
Vienvirziena ceļiem ir atsevišķs punkts:
[quote]149.30 pants. Norādījuma ceļa zīmju prasību pārkāpšana:
Par tās prasības neizpildīšanu, kura noteikta ar 501., 503. vai 504.ceļa zīmi (braukšana pretējā virzienā pa vienvirziena ceļu), —
uzliek naudas sodu velosipēda un mopēda vadītājam septiņu euro apmērā, bet cita transportlīdzekļa vadītājam — piecdesmit piecu euro apmērā.[/quote] +1 soda punkts.
makaroni - soda punktus velosipēdistiem gan nedod. :) Tikai naudas sods. Šodien policija aktīvi uzdarbojās Dzirnavu ielā un sodīja šoferus, kas parkojās uz velojoslas. Jāatzīst, ka nav tik traki, visā ielas garumā kādas 5 situācijas, kad nākas apbraukt velojoslu. Vienīgi žēl, ka es biju vienīgais velosipēdists. :D Nesaprotu, kur visi velosipēdisti palikuši. :(
Par velosipēdistiem - viņi nerodās gluži tajos posmos kur joslas patreiz uzrkāsotas. No tām vietām kur rodas (visi mikrorajoni, tālais centrs) kamēr nokļūst līdz joslām, bieži vien vienlaikus jau var paspēt arī šķērsvirzienā pārvietoties - pa krastmalu, pērnavas/tallinas ielām u.c.
Ja rekur es aptuveni ieskicēju no kurienes un kur varētu kustēties velosipēdisti centrā, tad šķiet tāda laba sakritība ir tikai brīvības ielai (kurā patreiz nekā nav):
velojoslu izveide ir tālredzīgs budžeta ekonomijas veids, jo velo asfaltu tik ātri nenograuj un to nebūs tik bieži jāremontē. Pie tam ir nedaudz atvieglota inženiertīklu(kas atrodas zem ielas) izbūve, jo nobloķēt velojoslu ir vienkāršāk, jo velo nav tik prasīgs pret telpu.
Man šķiet, ka tad, kad sāka runāt par tām velojoslām, tad it kā tika veikts “pētījums” (bet varbūt atmiņa mani viļ). Vai pētījums bija par to, kur velojoslas vajag vai , kur tās var ierīkot? Bet reāli droši vien velojoslas krāso tur, kur tās var uzkrāsot.
Un es nesaprotu, KĀPĒC jābrauc pretējā virzienā? Nu nav tur tik plats, lai droši brauktu abos virzienos pa vienu jolslu. Pie tam luksofori, zīmes, utt. ir tikai no pretējās puses, jo Elizabetes tak ir vienvirziena iela…
Visiem, kas pa ielas malu (nevis nomali), kā arī vienvirziena ielām, u.tml. ar velo mauc pretējā virzienā, toč gribas apstāties un ar kādu dzelzs argumentu izskaidrot satiksmes noteikumus. Vai tad tikai sods liek tos noteikumus ievērot? Argumenti par to, ka normāls cilvēks (ne ar auto, ne velo) negaida, ka viņam pa vienvirziena ielu/velojoslu piepeši jāuzmanās vēl no kāda pretim braucošā, neder? Kā man izmainīties ar idiotu, kurš pa Gustava Zemgala gatvi (ar augstu bordi malā) man piepeši iznirst pretī, brīdī, kad blakus man brauc fūre, nepielietojot mātes vārdus??
Labi - saprotu vēl, ja nakts, pilnīgi tukša (un pārredzama!!) iela visos virzienos - okei. Bet tak ne jau dzīvas satiksmes apstākļos. Imho vajadzētu padomāt bik ar veselo saprātu un censties braukt netraucējot citiem nevis tikai meklēt, cik kas maksā. :)
Uz Dzirnavu ielas visus korustojumos uzstādīti arī zemie, maziņie luksofori. :) Tas priecē, tātad nauda ieguldīta, joslas būs uz palikšanu. :) Bet Kreiso pagriezienu divvirzienu ielās vajag aizliegt visā Rīgas centrā (centrs - iekš dzelzsceļa).
Kreiso pagriezienu ir jāaizliedz nevis principa pēc, bet tur, kur tas kavē plūsmu. Un tam nav nekāda sakara ar centru/ne_centru.
Es ilgi vēroju šo tēmu, klusēju nemēģināju kādu aizskart ar savu viedokli! :) Bet piemetīšu arī savu pagalīti :)
Elizabetes, Lāčplēša Dzirnavu. Par pēdējām divām neņemos spriest, es tur nebraucu, bet Elizabetes ielas veloceliņš ir patiešām izdevies! Nekad agrāk līdz šim, nekur nebiju redzējis tik dzīvu velosatiksmi! It sevišķi posmā no Eksporta ielas līdz Ausekļa ielai! Pat neveicot monitoringu, ir sajūta, ka tajā Elizabetes ielas posmā, kur autosatiksme notiek abos virzienos (Eksporta-Kalpaka), lielāka jēga būtu virzienam uz Andrejostu.
Bet tās tik manas pārdomas - nevajag ņemt galvā! :) Man gan labāk būtu paticis, ja šo trīs ielu vietā būtu izveidota josla uz Vanšu tilta! Vismaz virzienā uz Pārdaugavu. wrongway to solīja jau uz pagājušo vasaru, ušavoks uz šo… bet solīts jau makā nekrīt.
