Pa manam ir apjoma treniņi un speciālie treniņi. Apjoma treniņš ar vidējo pulsu <135. Speciālais treniņš kā nu kurš, bet ar pulsu <170. Augstāk jau ir sacensību režīms - tīri anairobā zona. Apjoma treniņi / speciālie treniņi = ~ 80% / 20%. Sezonas sākumā vairāk apjoma treniņi, sezonas augstākajā punktā vairāk speciālie. Nu apmēram tā.
Bet labāk palasīt grāmatu. Un pulsa zonas katrs pats tad nosaka testā.
lasot teoriju visādos saitos jāņem vērā, ka tie procenti no max pulsa ir vidusmēra netrenētam cilvēkam, dzīvē var būt krietni vien savādāk, tāpēc arī vajag laboratoriju lai to noskaidrotu
[quote=Atis]Pa manam ir apjoma treniņi un speciālie treniņi. Apjoma treniņš ar vidējo pulsu <135. Speciālais treniņš kā nu kurš, bet ar pulsu <170. Augstāk jau ir sacensību režīms - tīri anairobā zona. Apjoma treniņi / speciālie treniņi = ~ 80% / 20%. Sezonas sākumā vairāk apjoma treniņi, sezonas augstākajā punktā vairāk speciālie. Nu apmēram tā.
Bet labāk palasīt grāmatu. Un pulsa zonas katrs pats tad nosaka testā.[/quote]
Precīzi! Patiesībā nekā sarežģīta :)
Daļa iepriekš rakstīto atbilžu ir diezgan lielas muļķības ;)
Nu nevar braukt katru treniņu virs 160! Nav brīnums, ka nevar atjaunoties. Kā arī netiek attīstītas aerobās spējas.
Vai kads no komentetajiem var pateikt PRIEKS KAM Tautas klases 100v. un zemak vajag intervalus un ko ar to iegust…par cik vietam /% uzlabojas rezultats,ja taisne nokapa savu “intervalu” un no kalna sasmel pilnu muti ar zemi?
mans priekslikums ir sakt ar :
1)pedaleshanas apguvi
2)braukshanas tehnika(nobrucieni,smiltis,prek kalnu,perslegshanas utt.)
3)macet braukt grupa un kopigi stradat(kaut vai 3-4brauceji)
ufo95- arī esmu tava vecuma un vēl tuč +. Nezinu tevi , bet pieļauju ka ir arī maza svara problema. Kāds augums , svars? Ieklausies ko saka cello, atis. Pats saki ka brauc savam prieka, tā pat kā mēs visi. Tad paildzini to prieku sev. Pabrauc garākus “treniņus”, 2-3h, ar 125-135 pulsu, nostiprini sirsniņu. Treniņš nenozīmē močīt 1h uz pilnu klapi. Piem svarcelaji kas ceļ max svarus nu kādus 200kg, viņi taču treniņā savāc baigās tonnas, bet ar daudz vieglākiem svariem.Viņi tač to pilno svaru labi ja tik 1reiz ned vai vel retāk cenšas pacelt. Tā pat ar mums, ja tev piem gonis ir 2h garš, gonī pulss griežas ap 168-172, tu taču tādus treniņus nevari novadīt sev ik pārdien. Ārprāc, Dievs dod lai tu sev to sirsniņu neesi jau pačakarējis.Ja esi rīdzinieks, uzaicinu uz tējas, kafijas padzeršanu +saruna.
“Vai kads no komentetajiem var pateikt PRIEKS KAM Tautas klases 100v. un zemak vajag intervalus”
Droši vien vajag, lai kļutu stiprākiem un nebūt 100.v un zēmāk, bet būtu augstāk. :)
Braucot pa mežu, intervālus laikam tiešām nevajag, jo tur jau dabīgi visu laiku ir smiltis, kalniņi un slodzes visu laiku mainās. Vairāk bija doma par treniņiem uz šosejas. Man liekas, ja tos intervālus nav trenējies, tad taču mačos, kad sākumā visiem spēks daudz un visi mauc baigā ātrumā pulss uzkāp uz maksimumu un tad jau vairs pat super braukšanas tehnika tik ļoti vairs nepalīdz, jo maucot uz maximālo pulsu uzmanība un koncentrēšanas samazinās (vismaz man :)). Un profi man liekas jau arī bieži gāžas tajās vietās, kur mauc pa maksimālo un nedaudz pazaudē koncentrāciju, jo ar tehniku puišiem vajadzētu būt viss kārtībā.
Paskatoties Rīgas velomaratonu, tad tur liela daļa krita čupā pat nebraucot ar maksimālu ātrumu. Braukšanas tehnika jātrenē ne tikai mežā, bet jāmāk braukt arī grupiņā pa asfaltu. Pareizi Cello raksta. Ja pēc pirmā kalna būs pilna mute ar zemi, vai pēc pirmā līkuma pats uz asfalta, tad diez vai varēs izbaudīt intervālu treniņu labumus.
lai varētu mācīties braukt grupā vajag grupu vispirmām kārtām :)
Nu ja nav treniņu grupas, tad var braukt šosejas mačos tāpat bez iemaņām, rīvēt savu un svešu ādu pret asfaltu, vai ne? Jeb tomēr tā nav labi?
Es domāju, ka vispirmām kārtām vajag smadzenes un grupu otrām kārtām.
cilvēks interesējās par SEB tautu, kāds tur vēl asfalts, kāda šoseja? :)
Interesanti, kur gan citur ietrenēsi reakciju?!.. tikai braucot grupā vai aiz autobusa.
reakciju var trenēt pīķa stundā pabraukājot pa Brīvības ielas veloceliņu :D
jankab, neesmu nekaads spechuks, bet cello rakstiito sapratu taa, ka jaatrenee tehnika, lai tavs speeks un jauda neskrietu pa priekshu tavai speejai kontroleet riteni dazhaadaas situaacijaas.
Par to tehniku:
pats jauniba dazhus gadus esmu trennejies uz shosejes velo. Mums tur arii macija braukt grupaas.
Ko esmu noverojis SEBaa: galvenaa problema varbuut nav taa grupu braukshanas tehnika, cik dazhu indiviidu pargalviiba.
Ja laizhot pa asvaltu lejaa taa ap 50 kmh dazhi iemanaas taa slaidi baram pa vidu nolaist diognaalee, tad var rasties situacija, ka nekada tehnika un meistariiba nepaliidzees izsargaties no smaga kritiena (nemaz nerunajot par to, ka var ciest citi mazak pieredzejushi brauceeji).
Te tiesham manupraat butiskaaks ir veselais sapraats. Tehnika protams arii svariiga, bet primarais ir ieverot atbilstoshu distanci un sekot lidzi tam, kas notiek priekshaa.
[quote=ufo95]
Ja laizhot pa asvaltu lejaa taa ap 50 kmh dazhi iemanaas taa slaidi baram pa vidu nolaist diognaalee, tad var rasties situacija, ka nekada tehnika un meistariiba nepaliidzees izsargaties no smaga kritiena (nemaz nerunajot par to, ka var ciest citi mazak pieredzejushi brauceeji).
Te tiesham manupraat butiskaaks ir veselais sapraats. Tehnika protams arii svariiga, bet primarais ir ieverot atbilstoshu distanci un sekot lidzi tam, kas notiek priekshaa.[/quote]
Ieverojot atbilstošu distanci tev vienkarši kāds pielīdīs priekšā un tā atkritīsi uz pašām beigām.
Nebrauc tieši aiz kaļosa startā, bet drusku uz vienu sānu, lai redzi kas notiek ar braucējiem pirms braucēja aiz kura esi, un protams klausies vai nav dzirdama riepu/bremžu švīkoņa, tad uzmanies.
Negadījumi var gadīties arī kad celies no gultas augšā, vai miegains ej taisīt kafiju.
Ufo95 - ko tu saprati par pulsiem? Kāds ir tavs aug+svars. Jūs te novirzijāties no temas, kaļosa sedešana,grupas vilkšana - ar sačakaretu sirsniņu pie teļuka varesi to imitēt tikai lurot TDF.
Aizgaju vakar notestejos (ar laktatu paraugu njemshanu).
Aerobais slieksnis: 130; Anerobais: 160. Kadence 85, Pretestiba pie Aneroba sliekshnja bija 2,89 Wati/kg.
Vienkarshoti runajot, vienu reizi jatrenejas ar pulsu lidz 135 (Aerobais trenninjsh), un vienu reizi lidz 157 (ar intervaliem).
Secinajums, riktigi nepareizi esmu trennejies.
Jautajums vienigi, tagad tada ripinashana sanaaks, iesviist nepaspeeshu. Laikam bus japalielina braukshanas ilgums/distance, lai sanaktu kaut cik nopietna slodze.
ufo95, ieklausies kurjera, cello un Ata teiktajā un aizmirsti amatieru un iesācēju vidū ļoti izplatīto mītu:“ja pēc treniņa nejūtu spēku izsīkumu, treniņš nav izdevies”. pamēģini aerobajā pulsā nobraukt 2h treniņu un jutīsi, ka tā nav pavizināšanās vien. pie tam pēc pāris mēnešiem redzēsi, ka pie tāda paša pulsa vari turēt jau lielāku ātrumu. protams, vispareizāk bāzes darbu veikt agrā pavasarī, lai ir pamats uz kā likt speciālos treniņus (intervēli, meža treniņi, kalni), bet arī sezonas laikā vairāk par 2 speciāliem treniņiem nedēļā nav jēgas veikt, jo Tu vienkārši nepaspēsi atjaunoties un tikai uzkrāsi nogurumu (ar to arī izskaidrojams tas, ka Tu lielas intensitātes treniņus vari izbraukt ik pēc divām dienām). Taisnība, ka intensīvie treniņi dod ātru rezultātu (to Tu arī pats novēroji). tādā veidā pavasarī ir viegli ātri sasniegt iepriekšējās sezonas formu, bet ja gribi progresēt, ir jāiegulda darbs bāzes treniņos, kā arī jāvelta lielāka uzmanība vispārējās sagatavotības treniņiem starpsezonā.
Grūtākais ir iemācīties braukt lēni un ilgi :) (bāzes treniņš). te var palīdzēt braukšana grupā, jo tad var viens otru pavaktēt un piebremzēt, ja kāds neiztur un sāk kurināt tempu. izklausās neticami, bet ja gribi braukt ātri, jāiemācās ~70-80% no treniņa laika braukt lēni. lai veicas!
P.S.: te izskanēja dažādi piegājieni treniņiem un daži izteicās, ka vienas taisnības nav, tomēr, neatkarīgi no treniņmetodēm, trenēšanās procesam ir viena kopīga iezīme - izturības sporta veidos 70-80% no darba notiek aerobajā zonā (atkarībā no sezonas - agrā pavasarī - vairāk, vasarā/sacenību sezonā - mazāk).
lai arī skriešana nav velosports un velosports nav skriešana, iesaku palasīt šo:
http://lydiardfoundation.org/pdfs/al_training.pdf
dos labu priekšstatu kā strukturēt treniņus.