Lūdzu - http://www.statoil-ellas.lv/files/apraksti/Statoil_GreaseWay_LiCaX_90_LV.pdf http://maxoil.eu/file.php?id=1078&w=700&h=600&
Putekļi, dubļi, smiltis klāt nelīp. (pēc brauciena paloki ķēdi un nekā nejūti). Noturīgs pret ūdeni. Iet 150 km stabili (vairāk neesmu braucis).
P.S. Lietoju arī prolong. Atzīšu statoil par labāku. Un maksā 5 lati.
hmm, kā var ienākt prātā statoil meklēt ar ko eļļot ķēdi velo? pārdevēja taču nepiedāvā katram pircējam to iegādāties :)
[quote=shim65]
Putekļi, dubļi, smiltis klāt nelīp. (pēc brauciena paloki ķēdi un nekā nejūti). Noturīgs pret ūdeni. Iet 150 km stabili (vairāk neesmu braucis).
P.S. Lietoju arī prolong. Atzīšu statoil par labāku. Un maksā 5 lati.[/quote]
Par cik ķēdes smērviela nav tikai putekļu, smilšu un dubļu atgrūdējs, bet ķēdes pasargātājs no nodiluma un ķēdes pretestības/berzes minimizētājs, tad interesanti būtu uzrīkot salīdzinošo testu ar Prolong. (ASTM D 27820)
Statoil lubrikantus nemaz plauktā neatradīsi. Jāsūta.
@LOOK ņemot vērā, ka tas smērs labi darbojas uz teleskopisko strelu virsmas (jebkādos apstākļos), domāju, ka rezultāts būs stipri līdzīgs.
Būs stāsts par Prolong. Izmazgāju ķēdi tētim pirms kārtējiem mačiem (Eliona), ķēde tīra un nu ieeļļoju ar prolong, kāda stunda pagāja un ieeļļoju otrreiz un atstāju uz nakti. Sacensībās esot bijusi fatāla vilšanās par eļļu (ķēde čīkstējusi jau pēc pus distances).
Ko es izdarīju nepareizi, jo pats sev eļļoju un man nečīkst. Kaut gan pats sev pirmo reizi to procedūru atkārtoju 3 vakarus. Varbūt eļļa nebija iesūkusies?
NEKAD vairs nelieto Prolong!
Tas ir domāts cilvekiem kuri izmazgā ķēdi, zobratus, pārslēdzēja rullīšus, un arī māk pareizi pārslēgt ātrumus.
Ja nemāk pareizi pārslēgt ātrumus, ja zobrati ir padiluši, vai ja zobrati vai parslēdzēja rullīši nav tīri, tur arī Prolong nelīdzēs.
Tādos gadījumos vajag izmantot specializēto velo veikalu reklamētos konservanta tipa eļļas, kas visu pārklāj ar nenoberžamu slani, un pēc kura lietošanas jebkurš serviss ar to saskārušās detaļas bez ierunas nomainīs pret jaunām…
[quote=A Vanags]NEKAD vairs nelieto Prolong!
Tas ir domāts cilvekiem kuri izmazgā ķēdi, zobratus, pārslēdzēja rullīšus, un arī māk pareizi pārslēgt ātrumus.
Ja nemāk pareizi pārslēgt ātrumus, ja zobrati ir padiluši, vai ja zobrati vai parslēdzēja rullīši nav tīri, tur arī Prolong nelīdzēs.
Tādos gadījumos vajag izmantot specializēto velo veikalu reklamētos konservanta tipa eļļas, kas visu pārklāj ar nenoberžamu slani, un pēc kura lietošanas jebkurš serviss ar to saskārušās detaļas bez ierunas nomainīs pret jaunām…[/quote]
Labprāt uzklausīšu LOOK, kas ir daudz lietojis šo eļļu, nevis tādus kā Tu mehus ar 10 gadu pieredzi. Neuztver visu tikai saasināti, bet tevi par normālu mehu neuzskatu.
Labprāt uzklausītu speciālistu viedokli par eļļas “iesūkšanos” ķēdē? Was ist das?
Look to lieto un ir testējis jau ļoti ilgu laiku.
Bet te tirliņš mētājas ar savām jēlībām “kā vienmēr izceļas ar asprātībām”
Jāpaņem popkorns…šovs var sākties!!!
Kāds šovs! Vnk, lai izsakās cilvēks, kas ir zinošāks tieši par prolong. Kurš veicis testus, pētījis, kas un kā.
Ne visās lietās gudrais Vanaga kungs!!!
ko tu ceri sagaidīt? visiem viss ok,… tātad pats vainīgs.
Kāds šovs! Vnk, lai izsakās cilvēks, kas ir zinošāks tieši par prolong. Kurš veicis testus, pētījis, kas un kā.
Ne visās lietās gudrais Vanaga kungs!!![/quote]
Biju iedomājies, ka Jūs vēl turpināsiet mēroties ar zinībām :))
Ķēdes pārvads nebūt nav tas kam var īpaši nepievērst uzmanību, protams ja runa ir par tieksmi sasniegt labāku rezultātu.
Kā jau minēju bez ārējām tīrības pazīmēm, kēde ar saviem posmiņiem rada ievērojamu pretestību ja tajā nav smērvielas.
Zemāk minēšu dažus ciparus, lai kliedētu subjektīvo faktoru (patīk / nepatīk, sajutu / nesajutu).
Visi testi veikti ar pievadīto enerģiju 250W.
a) sausa ķēde pret ieeļotu zaudē ~14W
b) pirms brauciena ieeļota pret pēc brauciena pa dubļiem - zudums ~2W (CX brauciena ilgums 30 min.)
c) smervielu noturības/efektivitātes testā 1 stundas brauciena imitācija - vidējais rādītājs ~2W zudumi.
d) smērvielu savstarpējais tests ~3,2W zudumi (labākā pret sliktāko)
sakarā ar to ka lielākā daļa smērvielu nespēj noturēties un veikt savus tiešos pienākumus vairāk par 2 stundām,
parādas šādi palīgieroči: http://www.cs3.nu/en/
testa iekārta: http://www.youtube.com/watch?v=nwIt_qMQfhI
precizitāte +/- 0,02W
Tālāk nedaudz par Prolong.
Visi testi ar Prolong nav veikti, kā arī daži testi ir veikti ar aerosolu, daži ar pilināmo.
Pievēršoties praktiskajai pusei, Prolongs nav izņēmums, un tamdēļ (līdzīgi kā citas ķēžu eļļas) tas jānogādā pēc iespējas dziļāk katrā posmiņā.
Pēc bildes var saprast ka jānodrošina iekšējo un ārējo plāksnīšu brīva kustība primāri un rulīšu rotācija sekundāri.
Nav noslēpums pavirši rīkojoties kēde biežāk būs ieeļota no ārpuses nevis iekšpuses (kā tas būtu nepieciešams).
Lai smērvielu dabūtu ķēdē tur kur tā būs lietderīga ir jāveic dažas konkrētas darbības.
Vēlams ķēdi izmazgāt šķīdinātājā, lai atbrīvotos no konservācijas smēres (ja ķēde ir jauna).
Ja ķēde ir jau lietota tad mazgāšanas mērķis ir atbrīvot ķēdi no netīrumiem (kā tas tiek veikts, ir katra paša ziņā).
Tālāk var veikt pašu eļļošanu.
Ja plāns ir izmantot Prolong SPL100 aerosolu, tad pateicoties petrolejai tā sastāvā nepieciešamais AFMT tiks nogādāts visdziļākajā spraugā un ķēde iegūs visaptverošu aizsargplēvīti.
Savukārt ja plāns ir izmantot pilināmo 50ml pudelītē (kura sastāvā petroleja ir maz), vajadzētu ķēdi pirms eļļošanas samitrināt ar petroleju, dīzeli, vaitspirtu vai citu gaistošu naftas produktu.
Mērķis ir panākt transportu Prolongam ķēdes posmiņu dziļumā. Augstāk minētais ir kā vadlīnija prolong smērvielas labākai uzņemšanai eļļošanas pirmajā reizē.
Katru nākamo reizi var eļļot pilnīgi pēc brīvas izvēles un kombinēt aerosolu ar pilināmo, papildus citi šķidrumi nav nepieciešami.
Uzklausot Friction Facts, vēlams eļļošanu veikt iepriekšējā dienā un ja iespējams veikt 10min piestrādes braucienu slodzē (ja nepieciešams nedaudz eļļu papildināt).
Ķēdes piesūcināšana nozīmē - ieeļot posmiņus, tad nedaudz pagriezt (vēlams zem slodzes), atstāt iesūkties starp plāksnītēm, un ļaut apžūt.
Kopš lietoju Prolong man nav izdevies nobraukt starp eļošanām tik daudz lai ķēde sāktu izdot kādas nopietnas skaņas.
Lietojot Prolong kā vienīgo smērvielu samērā objektīvi varu ziņot ka ķēdes mūžs ir dubultojies (testā izmantoju Shimano).
p.s. ceru ka atbildēju uz augstāk paceltajiem jautājumiem.
[quote=A Vanags]NEKAD vairs nelieto Prolong!
…māk pareizi pārslēgt ātrumus.
[/quote]
Kā ir pareizi jāpārslēdz ātrumi?
Nav holīvars, ir interesanti.
[quote=vitamiins_xc]ko tu ceri sagaidīt? visiem viss ok,… tātad pats vainīgs.
LOOK paldies par info.
[quote=LOOK]
…Lietojot Prolong kā vienīgo smērvielu samērā objektīvi varu ziņot ka ķēdes mūžs ir dubultojies (testā izmantoju Shimano)…[/quote]
Cik tas ir dubultojies? Cik km vari nobraukt?
nu droši vien no tā paša standarta, kas ķēdēm ir (atkarīgs no zobratiem/jaudas)
Man tas pats - 500km viss ok ar prolong (ieskaitot lietu), agrāk ar parasto keramisko pa sauso 250km knapi pietika + ķēde melna (eļļa izspiesta ārpusē un aplipusi)
Tā ar nesapratu Prolong ir slikts vai arī Gincha23 to slikti iestrādāja. Esmu uz velo tik otro sezonu un(pūšamais) Prolong patīk, jo ķēde neapaug ar netīrumiem tik traki. Par ķēdes ilgmūžību neņemos spriest!