[quote=Clansman][quote=gasha]Man diezgan smieklīgi ir sanācis ar Pedros ICE WAX. Pa ziemu stāvot tā puspudelīte ir diezgan bieza palikusi. Netek bet pasta nāk ārā.
Interesanti, ka pielejot klāt šķīdinātāju (646 laikam) tā eļļa šķidrāka nepaliek. Sakratot atkal izveidojas pasta. Droši vien jānopēr jauns iepakojums, bet nu vienalga jautri :)[/quote]
Tas pats variants ar sabiezēšanu.[/quote]
Vnk jāpiemeklē atbilstošs šķīdinātājs…
ICE WAX var atšķaidīt ar spirtu, ūdeni un glicerīnu. Benzīns vai acetons nederēs.
Cik zinu, tad vaski ir hidrofobi.
Cik zinu, tad vaski ir hidrofobi.[/quote]
Bet cik es zinu, tad ICE WAX diezgan ātri lietus laikā pazūd no ķēdes.
sen jau ar vasku neķēmojos. sākumā(kādus gadus 4 atpakaļ) tas ice wax bija tāds šķidrāks un relatīvi viegli uzliekams uz ķēdes, tad pēdējais pirkums(pie tam lielais iepakojums, brr) bija tāds putains un nekam nederīgs, klājās ar kunkuļiem.
btw, ja kādam tas putainais joprojām ir kā debesmanna, varu iemainīt pret 1. gab. Aldara porteri.
Paldies! Tikko ar šprici pievienoju vaitspirtu, atkal šķidrs kā bija.
[quote=makaroni]Es WD-40 esmu intensīvi lietojis ziemas velo aizsargāšanai. Izveido slāni, kas ĻOTI pievelk netīrumus un ilgi nenonāk (bez mazgāšanas ar ziepēm). Ziemas beigās var redzēt kur bijis, jo tur viss ir melns - rodas sajūta, ka viņš atgrūžot ūdeni uz sevis savāc visus netīrumus no tā ūdens.
Mehāniski kritiskās daļās tādēļ neiesaku lietot, bet piemēram nesvarīgiem uzgriežņiem (dubļusargi, bagāžnieki) viegli un lēti pasargā no ieēšanās.[/quote]
Es izmantot Fuchs Silkolene Pro prep .
Varbūt kad Prolong produkciju kāds ( kādi ) ir iepirkuši vienu jūras konteineru , tagat stāv noliktavā i nevar iztirgot ? :D
Līdz šim neko labāku par PROLONG neesmu redzējis.
Iegādājos jaunu MTB.
Saliekot servisā, manā klātbūtnē ķēdi apstrādāja ar izslavēto Prolong. Pabraucot atpūtas režīmā 2 dienas pa meža ceļiem, ķēde ir pamatīgi aplipusi ar smiltīm, notīrīt parastiem līdzekļiem nav iespējams.
Ir vēl kādi varianti, kā mājas apstākļos no ķēdes notīrīt smiltis!?
Tev jau droši vien vēl rūpnīcas smēre bija uz ķēdes. Pie tās labi līp visādi gruži. Notīrīt var ar jebkuru eļļu šķīdinošu līdzekli. Kaut vai ar viegli samitrinātu benzīnā lupatu.
Bet vispār sen jau gribēju pajautāt, vai Prolong eļļa nav lipīga un ķēde pēc viena brauciena nepaliek melna kā ar darvu nosmērēta?
Būs vien Cien. Meistaram jāpiekrīt un tomēr jāiegādājās pamēģināt ! :)
[quote=Eliot]Iegādājos jaunu MTB.
Saliekot servisā, manā klātbūtnē ķēdi apstrādāja ar izslavēto Prolong. Pabraucot atpūtas režīmā 2 dienas pa meža ceļiem, ķēde ir pamatīgi aplipusi ar smiltīm, notīrīt parastiem līdzekļiem nav iespējams.
Ir vēl kādi varianti, kā mājas apstākļos no ķēdes notīrīt smiltis!?[/quote]
Gribētu gan redzēt tādu ķēžu eļļu pie kuras vispār smiltis nepielīp !!! Nu nau tādas .Mazgāt ķēdi var ar dajebko , kaut vai ar aviācijas degvielu :D
[quote=hilss]
Bet vispār sen jau gribēju pajautāt, vai Prolong eļļa nav lipīga un ķēde pēc viena brauciena nepaliek melna kā ar darvu nosmērēta?[/quote]
Eļļa vispār nav lipīga. Tā darbojas pēc cita principa kā parastas eļļas. Ja parastās izmanto savu viskozitāti un lipīgumu, tad šī pielīp tikai metāla virsmām un izveido tādu kā plēvīti izmantojot jonu iedarbību. Neesmu pietiekami gudrs, lai to izstāstītu, bet to var LOOK izdarīt ļoti pārliecinoši :) .
Uz ķedes veidojas tikai pēc kādiem kilometriem tāds, kā melns diezgan sauss pārklājums, kas viegli noslaukāms. Tāds, kā saberzējums, kā tāds grafītains smērs. Nezinu, kā raksturot. Bet tas nav nemazgājami smērējošs kā parastās ķēžu eļļas un tas nesaķepē kopā ar smiltīm, jo kā jau teicu, tas nav lipīgs un pielīp tikai metāla virsmām. Nomazgāt ar bezīnu vai ko citu būs pagrūti, jo kārtiņa noņemama mehāniskā, ne ķimiskā veidā, bet pa lielam pašu eļļu jau nav jādabū nost, jādabū no ķedes posmiem ārā ir tikai smiltis un citi draņķi.
[quote=ska][quote=hilss]
Bet vispār sen jau gribēju pajautāt, vai Prolong eļļa nav lipīga un ķēde pēc viena brauciena nepaliek melna kā ar darvu nosmērēta?[/quote]
Eļļa vispār nav lipīga. Tā darbojas pēc cita principa kā parastas eļļas. Ja parastās izmanto savu viskozitāti un lipīgumu, tad šī pielīp tikai metāla virsmām un izveido tādu kā plēvīti izmantojot jonu iedarbību. Neesmu pietiekami gudrs, lai to izstāstītu, bet to var LOOK izdarīt ļoti pārliecinoši :) .
Uz ķedes veidojas tikai pēc kādiem kilometriem tāds, kā melns diezgan sauss pārklājums, kas viegli noslaukāms. Tāds, kā saberzējums, kā tāds grafītains smērs. Nezinu, kā raksturot. Bet tas nav nemazgājami smērējošs kā parastās ķēžu eļļas un tas nesaķepē kopā ar smiltīm, jo kā jau teicu, tas nav lipīgs un pielīp tikai metāla virsmām. Nomazgāt ar bezīnu vai ko citu būs pagrūti, jo kārtiņa noņemama mehāniskā, ne ķimiskā veidā, bet pa lielam pašu eļļu jau nav jādabū nost, jādabū no ķedes posmiem ārā ir tikai smiltis un citi draņķi.[/quote]
Tad sanāk, ka ķēde ir nosacīti sausa? Vai nav tā, ka minoties, ķēdei parādās skaņa, līdzīgi ilgāku laiku neeļļotai ķēdei?
Esmu visādas eļļas mēģinājis, bet ar šo tiešām tā nav.
Nu ir tā skaņa, pēc 200km toč :)
Bet kā jau te minēja, tas slānis ir ļoti noturīgs un fiziski metāls tomēr neberžās kā parastai sausai ķēdei.
[quote=ska][quote=hilss]
Bet vispār sen jau gribēju pajautāt, vai Prolong eļļa nav lipīga un ķēde pēc viena brauciena nepaliek melna kā ar darvu nosmērēta?[/quote]
Eļļa vispār nav lipīga. Tā darbojas pēc cita principa kā parastas eļļas. Ja parastās izmanto savu viskozitāti un lipīgumu, tad šī pielīp tikai metāla virsmām un izveido tādu kā plēvīti izmantojot jonu iedarbību. Neesmu pietiekami gudrs, lai to izstāstītu, bet to var LOOK izdarīt ļoti pārliecinoši :) .
Uz ķedes veidojas tikai pēc kādiem kilometriem tāds, kā melns diezgan sauss pārklājums, kas viegli noslaukāms. Tāds, kā saberzējums, kā tāds grafītains smērs. Nezinu, kā raksturot. Bet tas nav nemazgājami smērējošs kā parastās ķēžu eļļas un tas nesaķepē kopā ar smiltīm, jo kā jau teicu, tas nav lipīgs un pielīp tikai metāla virsmām. Nomazgāt ar bezīnu vai ko citu būs pagrūti, jo kārtiņa noņemama mehāniskā, ne ķimiskā veidā, bet pa lielam pašu eļļu jau nav jādabū nost, jādabū no ķedes posmiem ārā ir tikai smiltis un citi draņķi.[/quote]
Tad jau motocikliem domātās ķēžu eļļas , kur slodzes ir 100 kārt lielākas ražo , kā to lai pasaka saudzīgāk … tās pašas Motorex , Valvoline , Fuchs silkolene , MOTUL etc .
p.s. neticu nevienam vārdam kamēr pats neesmu pārbaudījis !
[quote=ska]Eļļa vispār nav lipīga. Tā darbojas pēc cita principa kā parastas eļļas. Ja parastās izmanto savu viskozitāti un lipīgumu, tad šī pielīp tikai metāla virsmām un izveido tādu kā plēvīti izmantojot jonu iedarbību. Neesmu pietiekami gudrs, lai to izstāstītu, bet to var LOOK izdarīt ļoti pārliecinoši :) .
Uz ķedes veidojas tikai pēc kādiem kilometriem tāds, kā melns diezgan sauss pārklājums, kas viegli noslaukāms. Tāds, kā saberzējums, kā tāds grafītains smērs. Nezinu, kā raksturot. Bet tas nav nemazgājami smērējošs kā parastās ķēžu eļļas un tas nesaķepē kopā ar smiltīm, jo kā jau teicu, tas nav lipīgs un pielīp tikai metāla virsmām. Nomazgāt ar bezīnu vai ko citu būs pagrūti, jo kārtiņa noņemama mehāniskā, ne ķimiskā veidā, bet pa lielam pašu eļļu jau nav jādabū nost, jādabū no ķedes posmiem ārā ir tikai smiltis un citi draņķi.[/quote]
Follijas cepurīte un kriptonīta nūjiņa komplektā arī nāk?
Ticu, ka eļļa ir laba, bet tik murgainu tekstu sen nebiju lasījis. :D
Lai vārdi nebūtu ar tukšu skaņu, visiem VIVUS MTB-maratona dalībniekiem Apes posmā bija iespēja par baltu velti, izmēģināt Prolong SPL 100.
Trase bija gana dubļaina, lai pilnīgi mierīgi apgalvotu ka tests ir noticis relatīvi skarbos apstākļos. Daudzi pēc distances veikšanas pienāca un atdzinīgi uzteica, ka neko līdzīgu līdz šim nav nācies pieredzēt. Viss darbojas pat tad ja ķēde ir “iekapsulēta” dubļu pikās. Pēc ūdens peļķēm raksturīgie krakšķi un smilšu rīvēšanās skaņa pazūd burtiski pēc ~300 metriem.
Bildē redzamā velo īpašnieks atdzinīgi novērtēja SPL 100 efektu, un piebilda, par ko pārvērstos brauciens, ja SPL tur nebūtu.
p.s. augstāko efektivitāti var panākt ieeļļojot ķēdi iepriekšējā dienā.