Kādu riteni un ekipējumu izvēlēties šosejai, kā arī citi jautājumi.

Esmu sapratis, ka patīk šosejas velobraukšana.
Izurbos cauri gandrīz visam xc forumam, arī pāris citiem, tomēr jautājumu bezgala daudz. Tiesa, atradu arī vērtīgas atbildes uz vienu otru jautājumu :)
Nu piemēram, ka jāiet un jātestē rumpis lai saprastu kāda izmēra rāmi pirkt.
Ir vēlme iegādāties šosejas riteni, cenā līdz 750 eiro.
Nav nekādas saprašanas par brendiem.
Tātad - uz ko vērts skatīties iesācējam ?
Pirkt lietotu vai jaunu tomēr ?
Rāmja svaru neuzskatu par noteicošo izvēlē, gribētos izturīgu, labi ripojošu, iespējami vienkārši apkopjamu. Kopējā svarā ap 10 kg, vieglāki arī der.
Augums 175. patīk mīt uz smagākiem pārnesumiem.

Mērķis braukt savam priekam, un uzlabot fizisko formu.
Jau tagad skaidrs, ka vajag arī speciālās bikses ar polsterējumu - atkal nekādas skaidrības par to, ko un kur pirkt.
Tāpat ķivere jāpērk, bet nu ar to tiku skaidrībā bodē.
Nu un beņķis, velo kurpes, cimdi utt.

Otrs, manuprāt, vērtīgākais padoms, ko atradu forumā bija šis
ktn
Ja pēc sēdošā dzīvesveida gribi sportot, tev kāds gads vai divi pakāpeniski jātrenējas, lai viss organisms vispār anatomiski adaptētos jaunam dzīvesveidam. Būs daudz laika pārdomāt gan stūres izliekumus, gan iznesumu garumus, gan visu pārējo… Ja tā uzreiz forsēsi, tad slimnīca jau gaida… :)

Es gan neesmu galīgi sēdošs, taču ar izturības sportiem diezgan uz jūs…
Ko saka speci par iesācējiem paredzēto treniņu laiku un kilometrāžu ?
Kādas ir izplatītākās velosporta traumas, kā izvairīties ? Te es nedomāju asfalta slimību.
Par pulsometru un tā lietošanu zinu teorētiski, taisos testēties un pirkt, pagaidām izlīdzos minot tā, lai varētu bez aizelšanās runāt jebkurā brīdī.

Arī apkope un detaļas ir galīgi nezināma Pasaule.
Paldies par sakarīgām atbildēm jau iepriekš.
Domāju, ka šis varētu būt ABC visiem šosejas iesācējiem

Es teiktu, ka iesākumā lietots alumīnija šosejnieks ar Shimano Tiagru/105 grupu (vai Sram Rival). Rāmis, kā pats saki, jāskatās pēc Taviem parametriem, bet apmēram uz 52-56cm vai M. Tāds velo labā stāvoklī varētu maksāt ap 500-600 EUR. Ietaupītā nauda ātri aizies uz citiem loriņiem (pulsometrs, velodrēbes, apavi, utt.)

Bet nu, manuprāt, “savam priekam” Latvijā ar šosejnieku nav baigi daudz ceļi, kur braukāt. Līdz ar to lielāks risks, ka apniks pa vienām un tām pašam vietām ripināties. Tādā ziņā cyclocross velo, manuprāt, būtu nedaudz praktiskāks un plašāk pielietojams Latvijas apstākļos, saglabājot šosejai līdzīgu pozīciju.

Jebkurā gadījumā, ja pirksi labu, lietotu velo, un pēc laika apniks - nebūsi neko daudz pazaudējis naudas izteiksmē.

Man ir tā laime dzīvot Ogrē - uz visām pusēm lielisks asfalts + vēl darbs Rīgā. Te tik mīt un mīt.
Par CC jau domāju, bet gribās tomēr pamēģināt tīru mantu :)
Par lietotu bija mana pirmā doma, tikai nav ne jausmas - kāds ir labs lietots un kāds - slikts un kā tos atšķirt.
Arī par alumīniju domas sakrīt, jo karbons šķiet, ir cita cenu kategorija, nez vai arī uzreiz tādu man vajag.
Subjektīvi šķiet, ka pašam nomest pāris kg ir daudz ātrāk, lētāk un efektīvāk :)
Ir otrs ritenis, ar kuru varu braukt visur citur, ko tagad jau čakli daru.

Re patīkams velo
http://zzk.lv/lv/product/47/allez-sport-compact-2013/
Nedaudz virs budžeta. Pameklē līdzīgas klases BU. Tomērt braukt ar labu velo ir daudz patīkamāk nekā ar lēto sū.

[quote=antikurjers]Re patīkams velo
http://zzk.lv/lv/product/47/allez-sport-compact-2013/
Nedaudz virs budžeta. Pameklē līdzīgas klases BU. Tomērt braukt ar labu velo ir daudz patīkamāk nekā ar lēto sū.[/quote]

Un kāpēc šo, nevis kādu no Scott, Merida, kas ir laikam izplatītākie brendi pie mums ?
Jautājuma mērķis nav izrādīt savu gudrību, bet gan saprast ko un kāpēc.
Mjā, budžetu jūtami pārspļauj :( ir vērts pilnīgam iesācējam pirkt tik glaunu mantu ?
Kas tieši ir lētais sū ?
PS patīkams gan, par to diskusiju nav :)

Glaunu mantu ar Shimano Sora?
Te par 800Eur ir pilna Tiagra un mazliet sakarīgākas pārējās daļas
http://veloprofs.lv/shop/velosipedi/road/ktm-strada-1000-detail?Itemid=0

[quote]Ko saka speci par iesācējiem paredzēto treniņu laiku un kilometrāžu ?
Kādas ir izplatītākās velosporta traumas, kā izvairīties ? Te es nedomāju asfalta slimību.[/quote]

Ja brauc tādā režīmā, ka neaizelsies un vari parunāt, tad–jo vairāk, jo labāk! Cik dibens var izturēt un cik pašam laika ir.
Joe Friel “bībelē” iesācējiem veltītajā sadaļā raksta, ka pirmajā gadā vienkārši daudz jābrauc.
Man, starp citu, plauktā stāv noputējusi viena šitā grāmata, interesenti var pieteikties un dabūt par aliņu, tikai nezinu, cik drīz sanāks aizbraukt uz laukiem pakaļ :-)

Iesākumā, kad ievēro problēmas (slikti slēdzas, slikti bremzē, kaut kādas nepareizas skaņas utt.) dzen ričuku uz servisu, saki, lai visu salabo un izstāsta arī, kas par vainu bija. Šo to nav grūti (un reizēm ir nepieciešami) pašam arī darīt–kameras un riepas mainīt, ķēdi mainīt, bremžu klučus mainīt. Bet lielākas ķezas ar gultņiem, monobloku, ratu astotniekiem uz servisu.

[quote=DZ]Glaunu mantu ar Shimano Sora?
Te par 800Eur ir pilna Tiagra un mazliet sakarīgākas pārējās daļas
http://veloprofs.lv/shop/velosipedi/road/ktm-strada-1000-detail?Itemid=0[/quote]

Kā jau teicu iepriekš - mana izpratne nav eksperta līmenī.
Taču to, ka Sora ir zem Tevis minētajām detaļām, es nojautu.
Starp citu pagaidām šī ideja man patīk vislabāk.

[quote=cuu508][quote]Ko saka speci par iesācējiem paredzēto treniņu laiku un kilometrāžu ?
Kādas ir izplatītākās velosporta traumas, kā izvairīties ? Te es nedomāju asfalta slimību.[/quote]

Ja brauc tādā režīmā, ka neaizelsies un vari parunāt, tad–jo vairāk, jo labāk! Cik dibens var izturēt un cik pašam laika ir.
Joe Friel “bībelē” iesācējiem veltītajā sadaļā raksta, ka pirmajā gadā vienkārši daudz jābrauc.
Man, starp citu, plauktā stāv noputējusi viena šitā grāmata, interesenti var pieteikties un dabūt par aliņu, tikai nezinu, cik drīz sanāks aizbraukt uz laukiem pakaļ :-)

Iesākumā, kad ievēro problēmas (slikti slēdzas, slikti bremzē, kaut kādas nepareizas skaņas utt.) dzen ričuku uz servisu, saki, lai visu salabo un izstāsta arī, kas par vainu bija. Šo to nav grūti (un reizēm ir nepieciešami) pašam arī darīt–kameras un riepas mainīt, ķēdi mainīt, bremžu klučus mainīt. Bet lielākas ķezas ar gultņiem, monobloku, ratu astotniekiem uz servisu.[/quote]

Pie tehniskās izpratnes būs jāpiestrādā, tas ir labs padoms !
Šogad izbraucu tieši 4. reizes ( tikai pirms nedēļas sāku, pirms tam šķita ritenim par aukstu, pamatā es eju cilāt dzelžus un mazliet paskrienu ) - summā 120 km, labākais vidējais ātrums ap 26 km stundā ar stipri lietotu MTB tipa ričuku.
Tad arī sapratu, ka garākiem gabaliem vajag ko pavisam citu

labākais vidējais ātrums izklausās pēc miniena redlainā :)

Šos ar domāju vērts izskatīt:
http://www.hawaiiexpress.lv/catablog-terms/scott-speedster/

[quote=NilsS]
Šogad izbraucu tieši 4. reizes ( tikai pirms nedēļas sāku, pirms tam šķita ritenim par aukstu, pamatā es eju cilāt dzelžus un mazliet paskrienu ) - summā 120 km, labākais vidējais ātrums ap 26 km stundā ar stipri lietotu MTB tipa ričuku.
Tad arī sapratu, ka garākiem gabaliem vajag ko pavisam citu[/quote]

Es jau neko, bet vidējo ātrumu labāku uz krietni garām distancēm var dabūt arī ar labu mtb riteni… :) Galvenais ir DAUDZ braukt un attiecīgi trenēt sirdi un rumpīti. Protams, pie vienādas rumpīša trenētības ies ātrāk ies ar šosejnieku, bet tīri tāpat braukāties apkārt pa >100km vienā braucienā ar vidējo virs 26km/h var arī ar nokrautu MTB (pat ne labu, pie tam :D).
No savas puses iesaku vnk padomāt tādā virzienā - kam tev viņu īsti vajag - vnk brauktāties kur acis rāda ar mini bagāžu, vai arī kādām garākām ekspotīcijām - otrajā gadījumā cik svarīga ir opcija vajadzības gadījumā aprīkot pasākumu ar kādu bagažnieku vai ko tamlīdzīgu. Sporta šosejniekiem tāda iespēja laikam īsti nav (laikam tikai tie mazie bagažnieki, kas zem sēdeļa u.tml.) stiprinās). Bet ts tā - drusku offtopic.

Protas, ja mēŗkis ir potenciāli sači, tad viennozīmīgi šosejnieks vai ko nu tur ieteica augstāk.

Tas laikam vietējais humors, kuru īsti nesaprotu. Garāmbraucošās fūres radīja motivāciju pazust no ceļa ātrāk :)
Kapcis - šķiet jau biju skatījies Tevis ieteiktajā lapā un vismaz 5. citās.
Vispār ir būtiskas atšķirības starp vienas cenu kategorijas dažādu brendu rāmjiem ?

[quote=sursurs][quote=NilsS]
Šogad izbraucu tieši 4. reizes ( tikai pirms nedēļas sāku, pirms tam šķita ritenim par aukstu, pamatā es eju cilāt dzelžus un mazliet paskrienu ) - summā 120 km, labākais vidējais ātrums ap 26 km stundā ar stipri lietotu MTB tipa ričuku.
Tad arī sapratu, ka garākiem gabaliem vajag ko pavisam citu[/quote]

Es jau neko, bet vidējo ātrumu labāku uz krietni garām distancēm var dabūt arī ar labu mtb riteni… :) Galvenais ir DAUDZ braukt un attiecīgi trenēt sirdi un rumpīti. Protams, pie vienādas rumpīša trenētības ies ātrāk ies ar šosejnieku, bet tīri tāpat braukāties apkārt pa >100km vienā braucienā ar vidējo virs 26km/h var arī ar nokrautu MTB (pat ne labu, pie tam :D).
No savas puses iesaku vnk padomāt tādā virzienā - kam tev viņu īsti vajag - vnk brauktāties kur acis rāda ar mini bagāžu, vai arī kādām garākām ekspotīcijām - otrajā gadījumā cik svarīga ir opcija vajadzības gadījumā aprīkot pasākumu ar kādu bagažnieku vai ko tamlīdzīgu. Sporta šosejniekiem tāda iespēja laikam īsti nav (laikam tikai tie mazie bagažnieki, kas zem sēdeļa u.tml.) stiprinās). Bet ts tā - drusku offtopic.

Protas, ja mēŗkis ir potenciāli sači, tad viennozīmīgi šosejnieks vai ko nu tur ieteica augstāk.[/quote]

Sirdi stiprinu jau tagad, bet vēl vienu kalninieku galīgi negribu.

es gan sevi neuzskatu par ekspertu šajos jautājumos, bet man patīk šis:

http://www.xc.lv/mtb/forums/viewtopic.php?id=40770

negribu kritizēt augstāk redzamo ZZK 2013.gada velo, bet salīdzināšanai iesaku apskatīties šo:

http://www.xc.lv/mtb/forums/viewtopic.php?pid=277244#p277244

cenu atšķirība 90 euro, komplektāciju atšķirība - …

Toties es uzskatu sevi par ekspertu “braukāšanas prieka pēc” jautājumos ;) un ar + 100 pievienojis Fredo Hansa teiktajam par CX!

Balansēšana uz baltās līnijas un tuvojošos fūru skaitīšana agri vai vēlu piegriezīsies. Tas varbūt darbojas kādu sasniegumu vārdā, kad jāskaita kilometri, apgriezieni, sirdspuksti… Ja tas ir tikai prieka pēc, tad šī prieka būs daudz vairāk apzinoties, ka jebkurā brīdī vari nogriezt sāņus un doties kurp deguns rāda. ;)

kā ir ar CX velo piedāvājumiem vietējā tirgū un cenu attiecība CX/šoseja?

Mans pragmatiķa - iesācēja padoms.

Vispār jau no apraksta saprotu, ka MTB ir, bet nav ne apģērba, ne ķiveres. Varbūt jāsāk ar to, ka MTB jānopērk šauras šosejas riepas un atbilstošas kameras, pašam jāapgādājas ar ekipējumu un TAD, kad ir skaidrs, ka pilnai laimei pietrūkst šosejas velosipēda, jādomā par tāda iegādi? Mēģinot visu uzreiz var sanākt, ka nauda ir iztērēta, bet nav gaidītā rezultāta. Savukārt regulāri patrenējoties ar esošo aprīkojumu var saprast, kas īsti ir vajadzīgs.

Šajā cenu kategorijā brendiem īpaši var uzmanību nepievēst, tie alumīnija rāmji kvalitātē ir ± vienādi, atšķirības ir ģeometrijā. Aprīkojums pārsvarā būs Shimano, tā kā salīdzināt varēs. Ja jāizvēlas, beigās var ņemt to, kas smukāks :)

Mans ieteikums.

Rīgā uz Brīvības ielas netālu no Zemitānu laukuma ir lietoto velo veikals, kur no Holandes ved dažnedāžādus pilsētas velo un Startšosē. Iegādājies tādu (Ap 100-150 eur), ja jūti, ka kaut kas ir nodilis un neslēdzas kā vajag aizved uz veloservisu. Pie reizes nomaini ķēdi, zobratus, trosītes. Tāds lētais gals, lai visu nomainītu būs ap 50-100EUR. Klāt nopērc jaunas riepas, bet pajautā veikalā tādas, kas vairāk domātas treniņiem un pilsētai (respektīvi grūtāk dabūt kameru pušu pret apmalēm un no stikliem nebaidās) Man tāda viena laikam ap 28eur izmaksāja, bet vismaz drošības garants. Ja neplāno sacensībās iebraukt 5 minūtes ātrāk nekā citi, tad sacensību riepas nevajag. Viņas mazliet labāk ripo, bet tai pašā laikā vieglāk dabūt caurumu.

Tātad kopā max 300 eur pa riteni. Pēc gada pats sapratīsi, kas tev nepatīk un ko vajag uzlabot. Alumīnija rāmi nopirksi uz nākošo sezonu.
Labāk par ietaupīto naudu nopērc labus velošortus (lētus nav jēga pirkt).