nekaa diivaina, pirms kaadiem paaris gadiem vesela partija shitaa noklaajaas.
parasti lokauts skarebiem pazuud, bet ja shitaa, ta kautkas tur ir noklemmeejis iekshaas. varbuut mehaaniski, varbuut kaada draza aizsitusi virzuljus.
kaadreiz bija triks ar skruuvju liimes gabalinjiem (fabrikaa bija paarcentushies ar daudzumu.

galvenais nebraukt agresiivi ar shaadu dakshu, un aatraak uz apkopi.

nezinu, tavs ir pirmais shaads gadiijums, kameer manitou un RS chakareejas katru dienu (jo ir daudz biezaakaa slaanii)
Suntour ir elljas kartridzhsh, kas skaitaas ka nav izjaucams (zem spiediena) ja tur ir probleema, tad taa arii var nebuut atrisinaama, lai gan mees postsovjeti nebaidamies baazt pirkstinjus tur kur rietumnieki paklausa un nelien   ja probeema ir ar lokauta klokji (noklemmeejis vai saliekts, tad visdriizaak viss ir sameeraa viegli atrisinaams.

Cieniijamie koleegji dakshu speciaalisti ir lieta taada ka vakar pirmoreiz braucu mtb maratonu savaa dziivee un pashaa distances saakumaa uz pirmaa gratscelja posma pirmajos paarsimts metrus iznaaca pabraukt ar nolokotu dakshu pagriezu lockout klokjiiti poziicijaa off un daksha taapat palika cieta un dabuuju kilometrus 50 braukt ar cieto dakshu kas saucaas amortizators Manitou scareb comp sarkanaa kraasaa, ir kaadas iespeejas shamo salabot?

Ja Scareb dakša ir 2002-2003 gada ražojums, tad tur ir konstruktīva problēma lok-outā (parasti nolūzt koniskais virzulītis plastmasas vārpstas galā). Atrisināt to var nopērkot lock-out no jaunāka modeļa piem. 2005, kurā nav tāda virzulīša.
2004 gada dakšām bija cita problēma, apakšējais blīvēšanas gredzens bija no plastmasas un gandrīz visiem tas lūza. Tad dakšai loks nestrādāja, jo eļļa izlija ārā. Risinājums, šo gredzenu izgatavot no metāla.