Laiks patiesi bija labs priekš braukšanas.
Ar ceļiem un iegrimušām lūkām esmu jau samierinājies ! Bet reāli besī tie braucēji , kas pirms finiša atdzīvojās un tad cenšās kaut ko sadarīt. Pirmajā grupā  tautā pirms finiša tāds eksemplārs arī krita, iepriekš cītīgi lavierēja radot bīstamas situācijas
Un ļoti nepatika pie muguras stiprināmie numuri, vismaz man tie plīsa nost no adatām

Tevis minētais personāžs, kas palika uz asfalta 300m pirms finiša esmu es un varēsi manā video pārliecināties gan par manu brauksanas kultūru, gan arī to, ka kritienu izraisīja priekšā esošais velo veicot strauju manevru uz sāniem un aizķerot mani, jo es nevienu netraucējot biju pārkārtojies uz labo malu un braucu nekur neraustoties.
Ps. Paldies un cieņu Belo Cycling Project puisim un sķiet vēl vienam braucējam, kas izpalīdzēja pēc kritiena.

Tad jau laikam manas numura līmēšanas prasmes šogad būs pievīlušas, jo nekāds sms nav bijis.

Vai kāds zina, kas notika tautas neātrā gala diezgan palielā grupā, kur vismaz puse izklājās pa asfaltu apmēram kilometrus sešus pirms finiša? Cerams, visiem OK, jo izskatījās, ka ceļas augšā saviem spēkiem.
Kādu km tālāk gan viens ceļa vidū gulēja nekustīgi (bet tā kā jau tur cilvēki blakus bija, nestājos).

Braucu šajā grupā. Džeks, kurš vairākus kilometrus bija grupu vilcis, atkāpās grupā uz leju. Braucot blakus redzēju, ka šis mēģina padzerties. Kad biju nedaudz šim pabraucis garām pēc brīža arī sazirdēju kritiena troksni aiz muguras. Izskatījās un izklausījās briesmīgi. Puse grupas bija izklājusies pa visu brauktuvi. Pašam kaut kādas veiksmīgas sagadīšanās pēc izdevās izvairīties, jo kāds aizmugurē krītot bija mēģinājis pieķerties pie manas muguras. Kas tieši bija par iemeslu neredzēju. Pēc pāris kilometriem, kur pienāk iela no Bulduru pārbrauktuves, kāds kungs ar šosejnieku nesaprotamu iemeslu dēļ veica strauju manevru pa labi tieši virsū diviem džekiem. Tā kā tie brauca paralēli viens otram gar bortakmeni, tad malējam vairs nebija kur likties un sekoja krities. Otram džekam veiksmīgā kārtā izdevās noturēties. Lieki piebilst, ka sekoja trīsstāvīgi mātes vārdi kungam ar šosejnieku.

Redzēju kā 1613 un 1847 no BCP tiešām skaisti iejaucās pirmajā koridorī, komandas taktika

braucu ar mtb lūkas netraucēja

Nu protams

Vēlviens video uzskates materiāls ar startu no tautas 1.koridora un beigām īsi pirms finiša. Šoreiz video ar skatu atpakaļ, lai redzētu sejas

Iesaku organizatoriem apdomāt par blatņiku sistēmas sakārtošanu- blatņiku koridors un atsevišķu rezultātu vērtējumu..... Līdz ar to būtu divi labi vērtējumi- godīgie braucēji un blatņiku braucēji.

Gribētu gan zināt, kad cienījamie orgi (šie un citi) beidzot sāks ievērot LRF sacensību organizēšanas noteikumus -

6.2. LRF, pēc šosejas un MTB treneru padomes ieteikuma, ir noteikusi, ka junioru un jauniešu vecuma kategoriju sportistiem ir jāstartē no atsevišķa koridora MTB sacensībās, kā arī no viena sacensību koridora šosejas sacensībās (attiecās uz licencētajiem sportistiem).

Jo lielāko haosu jau parasti sataisa tieši jauno sportistu (daļas) cenšanās kaut kur ielīst par katru cenu, lai tikai kopvērtējums sanāk labāks. (t.sk. arī mēģinot to panākt ar dažādu pazīšanos palīdzību).

Last edited by novērotājs (05.05.2017 13:39:24)

Orgiem nav resursu, katrā stūrī ielikt pa tiesnesim.

Nevajag katrā stūrī pa tiesnesim, vajag vienu plāksnīti ar uzrakstu - Licencēto jauniešu/junioru koridors un vienu gabaliņu lentas, ar ko šo norobežot no nākamā koridora. Un viss būs skaidrs. Lasīt vājāk pratējiem varēs ar pirkstu parādīt, kur viņiem jādodas. Un nekādas aproces uz šīm grupām neattiecināt.

Arvil - tautas turbīne:) Ko tu sporta klasē nepiedalies?

Noteikti brauktu, ja būtu pietiekams komandas atbalsts, iespeja sastrādāties ar labi zināmiem braucējiem uz kuriem varētu droši paļauties, zinot ka nebūs pēkšņi pārsteigumi Jātaisa komandas sanāksme un jāparunā par to lietu... Viss ir iespējams

Kefīrers uz mani mērķēja vai uz maniem kolēģiem?

Last edited by Andersons (05.05.2017 22:44:57)

Jā, komandas atbalsts sportā dažreiz noder. Pēc kritiena komandas mašīnas savējos smuki savāca un aizrāva atpakaļ līdz grupai. Pats kaut kā neveiksmīgi starp braucējiem pagadījos. Priekšā braucošais pārāk tālu bija, lai pagūtu iesprintot astē, kad šim auto piebrauca klāt. No aizmugures braucošajam, savukārt, pārāk liels ātrums, kad tas gāja garām, un ar nebija iespējams iesēsties astē...

Tieši par šo visu es arī domāju...

Sasodītās kanalizācijas lūkas. Sportā, šķiet, tieši lūkas dēļ kritiens. Pats ar paķēru to nelaimīgo iegrimušo lūku. Foršs blieziens. Pat Garmins no trieciena izlūza no turētāja. Pats gan nebūtu kritis, ja priekšā bariņš nesabirtu pa zemi.

Izbraucu šodien daļu trases, vērojot lūkas. Kādas piecas redzēju, patiešām lieliskas ar asiem kritumiem uz 10 cm. Pārsvarā tās bija ceļa malās, bet viena bija smuki pa vidu. Ar šosejas ratu varētu slikti beigties iebraukšana tādā. Bet ja komunālie dienesti saka ka tas normāli, tad ok.  Posms kuram nesen lika jaunu segumu izskatās, kā nolietota mauka. Bl šī pašvaldību zagļu banda tracina nereāli.

"71% Jūrmalnieku izvēlās Truksni!" - vai kā tā skanēja reklāma pilsētas centrā