Spriežot pēc vidējā ātruma rezultātos, sportā no trases tika noņemti tikai 5 braucēji.

Rider team FANS ( Peeter Dedov ) Nr.1, šausmas finišs !

https://www.youtube.com/watch?v=kpSKTNOXkW8

Kāda viņam doma bija, šādi pārvietojoties pa kreisi? Nelaist konkurentu garām?

Last edited by Slowmo (10.06.2015 17:07:24)

nebraucu ne ķekavā nedz Jūrmalā, bet vērojot baisos kritienus, arī vienu dienu aizdomājos par risinājumiem un vienīgais, kas nāca prātā - ar tādiem vai savādākiem līdzekļiem padarīt distanci fiziski grūtāku, proti, ja nav kalnu, tad garāks gabals. Protams uz noguruma fona arī var sanākt brīnumi, bet tomēr nepilni 30km noturēt grupā ap 37 km/h nav nekas pārdabisks ne tikai līderiem. Tad nu visi finišā nāk iekšā ar skaidru pārliecību, ka cīņa par "medaļām" ir reāla.
Par tempa raustīšanu - tika piesaukta vajadzība/nevajadzība būt fizikas doktoram. Es kā fizikas doktors varu droši apgalvot, ka vismaz Latvijā mums nemācīja par velosacīkšu tempa raustīšanu. Bet kā ikdienas satiksmes dalībnieks varu teikt, ka tieši tāpat kā braucot ar auto intensīvā satiksmē un sastrēgumos - jo dziļāk no spices esi iepēries, jo raustīgāks ir temps. Esmu pārliecināts, ka priekšējie zēni neraustīja ātrumu no 30 uz 50 un atpakaļ. Jā, viņi droši vien piekontrolēja kādus atsevišķus izrāvienus, bet tur priekšā tās svārstības nav tik izteiktas. Katrs nākamais aiz muguras ar zināmu nokavēšanos piefiksē, ka priekšā ir uzrāviens, tad, iespējams, ar nepareizu pārnesumu cenšas samazināt atstarpi, lai paliktu aizvējā. Ja mērķis ir piebraukt klāt atpakaļ līdz 30 cm spraugai, bet nokavēšanās dēļ, tā ir izaugusi līdz metram vai diviem, tad ir nepieciešams attīstīt lielāku ātrumu nekā priekšā braucošajam, jo ar identisku paātrinājumu sprauga nesamazināsies, bet paliks tā 1-1.5 m līmenī. Te mēs iegūstam ekstra paātrinājumu.
Tas pats ir ar bremzēšanu. Es tagad no muguras velku klāt ar 40 zēnam, kurš min uz 37. Ja viņš maigi uzmet pa bremzēm vai vienkārši atmetas uz 35, man uz to ir jāreaģē daudz dramatiskāk, jo reakcijas laiks man nozog kādu gabaliņu no bremzēšanas ceļa un tad man vēl ir jāpazaudē vismaz 5km/h no sava ātruma. Sekojoši bidri aiz manis plēš matus, jo izskatās, ka es braucu kā galīgais idiots.
Paskatoties profu sprinta finišus un to kā viņi ar visu savu mega pieredzi tur grūstās, varu droši apgalvot, ka es tur būtu uz dēļiem pirmo desmit sekunžu laikā, ja pieņemam, ka es spētu tādu švunku attīstīt. Viņi ar pakaļu jūt uzbrukumus no citām komandām, laicīgi sāk uzņemt ātrumu utt, tāpēc arī 9/10 reizēm visi noturas uz riteņa. Mums nekas cits neatliek kā krāt un krāt pieredzi un saprast, ka nekad nebūs tā, ka ar 3-5 šosejas sacīkstēm pa gadu visi tie 200 Latvijas tautas pirmā peletona kandidāti mācēs adekvāti reaģēt uz grupas kustībām.

p.s.
kā kārtīgam fiziķim pienākas, skaitļus es izzīdu no pirksta, ar aprēķiniem nepārbaudīju un spriedumus varu pamatot tikai ar tādiem pašiem likumiem kā lodveida zirga kustību vakuumā.

klacis godam valkā fizikas doktora grādu! pievienojos katram rakstītajam vārdam! +100

p.s. varbūt "tautas sportistiem" ne tikai ciska, bet arī reakcijas asums jāpatrennē?!

klacim - lieliski paskaidroji, to, ko pašai bija slinkums rakstīt, kaut galīgi nepretendēju ne uz kādiem doktora godiem, vēl jo mazāk fizikā.

Savukārt, ja rodas bažas par savas reakcijas asumu, utt., tad nu atkārtošos - nevajag līst tur kur šķiet raustīgi braukt.
A par nelaišanu garām - kā no starta sāka, tā visus 29km nelaida garām?? Visi kā viens sazvērējās, sastājās viens otram blakus un nelaida garām?? Un tik raustīja tempu, lai aizmugurē zavalus uztaisītu? Vai arī vnk drusku spēciņa pieterūka, lai uzmītu un tiktu garām? Protams, ja 25km atsēdējis pēdējos 5us izdomāsi no grupas vidus tgd līst priekšā, gan jau, ka būs grūtāk. Katrs tomēr tur drusku pats par sevi un savu rezultātu cīnās - kāpēc laist garām, ja var nelaist?

Ķekavā tak bija bik vairāk paretojušies pa tiem 45km.. vismaz man tā šķita.. Bet nu atkal ar tiem garajiem gabaliem, kas neiet atpļos un, kur ir pa pusei norobežota satiksme / trase - sākas tautā visi tie azmotora vilkšanas brīnumi... (kā ķekavā).

Pats šo Jūrmalu nebraucu , bet braucu Ķekavu un iepriekšējo Jūrmalu. Man liekas, ka tos lielākos sūdus sataisa tas tehniskais starts. Tā laikā kamēr mašīna brauc pa priekšu, no aizmugurējiem koridoriem visi grib salīst priekšā un tāpēc tā lielā pirmā grupa veidojas tik liela un šaubīga. Kurā lielākā daļa nemaz negrib strādāt priekšā un tikai atsēdēt līdz finišam. Ja būtu parasts starts , tad tās grupiņas veidotos mazākas. Un tur nu būtu jāstrādā katram, lai tiktu klāt līderiem un parādītos tas cik katrs ir spēcīgs un gribošs strādāt, lai uz priekšu tiktu ātrāk. ( nu šādā Jūrmala uz 2 apļi ar parastu startu ir kā ir ) Tās ir manas domas. Pašam lielāku gandarījumu rada sadarbošanās ar kādu kopā, nekā sēdēt grupā, kura sporta skolu audzēkņi griež priekšā nemaz neskatoties uz aizmuguri.

Last edited by puucis (11.06.2015 09:01:36)

kā kārtīgam fiziķim pienākas, skaitļus es izzīdu no pirksta, ar aprēķiniem nepārbaudīju un spriedumus varu pamatot tikai ar tādiem pašiem likumiem kā lodveida zirga kustību vakuumā.

Lodveida zirgs vakuumā ir fizikālo procesu matemātisko modelētāju nevis fiziķu firmas zīme. No LU aprites cieņā Jakoviča, Bethera un Cēbera darba grupā. Starp citu, kad to dzird humanitāro zinātņu pārstāvji, viņi tikai mazliet pasmaida - nu, kaut ko jancīgu izdomājuši, bet nesaprot, kāpēc zirgs jāaizstāj ar sfēru un vide ar vakuumu.
Par uzdevumu, vienā Vissavienības fizikas olimpiādē tāds bija apskatīts 1D gadījumā: tātad visi brauc vienā svītriņā, priekšā sadursme, visiem intervāls mazāks kā ātrums reiz reaģēšanas laiks. Bija jāizskaidro, kāpēc realitātē kritiena draudi pastāv pirmajiem 3.-5., bet tālāk nē.
Izskaidrojums tāds, ka no notikuma vietas un brīža izplatās informācija attēla un skaņas veidā, ar attiecīgi gaismas un skaņas ātrumu. Sākot ar kādu 5. riteņbraucēju, lēmums ievērot piesardzību nāk no tā.

Nē, nē, nekur nav par tālu!!! Sacensības, beidzot, ir jānoliek uz īsteni zinātniskiem pamatiem! Un pie sacensībām jālaiž tikai tos, kuri sekmīgi ir nokārtojuši gan teorijas eksāmenu, gan praktisko darbu  šajos jautājumos!

...skatoties to video 45. minūtes kritienu, nesaprotu, ka tā var izpildīties džeks, kurš iepriekšējos gadus Xsporta kausos vecuma grupā bija un pjedestāla.... izlīst grupas priekšā un sākt skatīties pa labi, pa kreisi un līdzi stūri grozīt......izāķēt vēl kāju.....

Viena lieta gan mani pārsteidz - minētais džeks izraisa kritienu ar smagām sekām, loģiski būtu kaut kur te lasīt - sorry, veči, tā nu gadījās... man ļoti žēl..
Bet kaut kā nav iznācis neko līdzīgu pamanīt. Ir te bijušas atvainošanās par krietni mazākām lietām - nu vismaz redzi, ka cilvēks saprot kļūdu un izdarīs secinājumus.

...skatoties to video 45. minūtes kritienu, nesaprotu, ka tā var izpildīties džeks, kurš iepriekšējos gadus Xsporta kausos vecuma grupā bija un pjedestāla.... izlīst grupas priekšā un sākt skatīties pa labi, pa kreisi un līdzi stūri grozīt......izāķēt vēl kāju.....

Viena lieta gan mani pārsteidz - minētais džeks izraisa kritienu ar smagām sekām, loģiski būtu kaut kur te lasīt - sorry, veči, tā nu gadījās... man ļoti žēl..
Bet kaut kā nav iznācis neko līdzīgu pamanīt. Ir te bijušas atvainošanās par krietni mazākām lietām - nu vismaz redzi, ka cilvēks saprot kļūdu un izdarīs secinājumus.

Cilvēkam noteikti ir grūti atzīt savu vainu tāda masveida kritienā kur daudz cieta braucēji un viņu tehnika.

Fotogrāfi zin kur jābrauc, viņi visi Baldonē bij sapulcējušies!

Labi tas viss ir labi, bet a kur ir mūsu fotogrāfi?????

Čota maz bildes esmu redzējis

un ja godīgi visus tos podus ko vārija daži indivīdi nav tā vērti lai pieminētu..... par pozitīvo vajag parunāt....

jo tur no visas tautas klases labi ja kāda 5 daļa māk braukt grupā un netaisīt zavalus pat es neesmu viens no viņiem jo trenējos individuāli un gonkā plus mīnus tieši tā pat.....

++ vēl par savu sportisko sniegumu un spējām arī vairāk parunāt!