Pāles ielā 14, pie Juglas sporta skolas!
http://bikes.lv/Kontakti_us.html

Dakšai ir atsitiena regulācija ... saucamais rebound?... moš tas jāparegulē. Bet vispār, ja velo pirkts pieci gadi atpakaļ dakšu tomēr derētu atrādīt kādam speciālistam un ja nepieciešams uztaisīt akopi. Gan jau kāds pateiks kur labāk to visu izdarīt ...

Last edited by Legionary (26.09.2009 14:16:19)

SIA Veloserviss ir Rokštoka oficiālais pārstāvis vai tml.

Sasodīts. Aizmirsās norādīt, ka Reba ir pirkta gadu atpakaļ.
Sacensībās nebraucu, tā ka dakša nav baigi mocīta un nav arī diži veca.
Nobraukti apmēram 2k km.

bobcom
Paldies par norādi.

Apskatījos ražotāja mājaslapā...
http://www.sram.com/en/locator/distributors.php
Ir tāds SIA Veloserviss pieminēts.

Kukulītis
Edz.. no[pirkt pumpi nav māksla.
Divos servisos biju. Čaļiem ir pumpis ir pieredze... taču rezultāta nav. Tb ir, taču viņš ir vēl sliktāks kā bija uz to brīdi kad dakšu neviens nebija aizticis.
No kā secinu ka tā regulēšana var nebūt nemaz tik vienkārša.
Pie kam, viņi nevis vienkārši sapumpēja neatbilstoši manai gaumei. Nē. Viņi to izdarīja nepareizi.
Uz kādiem rezultātiem tad var cerēt vienkāršs braucējs ?
Pieturējos pie teorijas ka vienkāršāk ir samaksāt cilvēkam tur tos dažus Ls un jams visu izdara kā nākas nevis pats pisinos mēnesi ar to pumpi mēģinot izgudrot riteni

Last edited by kuuminsh (26.09.2009 20:16:10)

..., ka viņi velim līdzi nākošo manuāli, kurā ir apkopes instrukcijas, izmet miskastē un klientiem nemaz nedod.... (!!!) LOL!!!

Nezinu, kā tur, bet principā, pēc likuma tam manuālim jābut latviski.
Un attiecīgā iestāde var uzlikt labus sodiņus

Braucu ar Reba SL, ļoti laba dakša, ir pašam pumpis un neredzu problēmu dakšu sapumpēt. Uz dakšas ir tabuliņa ar ieteicamiem spiedieniem atkarībā no braucēja svara. Es pumpēju abās gaisa kamerās vienādu spiedienu, bet var ar to variēt un izpētīt dažādus dakšas darbības modeļus. Dakšas regulēšana nebeidzas ar gaisa sapumpēšanu, atsitiena ātrumu arī vajadzētu ieregulēt pareizu. Viens no dakšas spiedienu raksturojošiem parametriem ir tā sauktais SAG, jeb dakšas iesēdiens, kad braucējs sēž uz velo. Intermets ir tik bagāts ar info! Lai veicas!
P.S. pilnīgi piekrītu PTZ komentāram.

Reku parunaa ar Salvis21 mosh laus piepumpeet Tev dakshu ar savu pumpi.

piekritu ptz kungam, izklausas ka klients tiesam nezin ko un ka grib, un ka daksa bija laba noperkot ( nez vai vispar bija sapumpetua utt. ) bet izklausas ka pec katra servisa apmeklejuma bus kadas negaacijas,un ka ieksh zzk nav detalju ko apskatiit, nu detaljas tur ir jo ulmanjgatves zzk ir vairumbaaze un viss tur salikts pa plauktiem, tik miinuss tas ka klienti tiesaam neredz visu,bet ja ir kaada ideja ko cilveks veelas tad uzjautajot pardeveejiem varees aptausti to kas ir, jo biezi jau puse padarita darba ir atkariga ari no klienta.un atbildes jau servisos tiek dotas uz uzdotajiem jautajumiem, dazreiz jautajumi tiek formuleti taa ka atbilde ir taa ko klients velas dzirdeet.
bet sitas teksts viss bija par to ka to daksu sareguleet, uzpumpeet utt. jau nav gruuti peec parametriem, daksu tabulinjaam utt. bet vai taa tabulinja sader ar klienta kaprizeem, ja viss pareizais peksnji klientam nepatiik ko tad ? tad diesam kaa te rakstiija dabon pumpiiti un paeksperimente, varbuut atradiisi kaadu sev tiikamu spiedienu, un ja jau ritens ir tik ilgi tad tiesaam aizved pie dakshas oficialajiem dileriem uz apkopi,iztiiriit utt.

Pag, pag, pag... 1/4 gaajiena kuraa briidii? Tas tachu ir normaali ja nobraucot no trotuaara apmaliites vai "uzkachaajot" ar rokaam nevari dabuut pilnu gaajienu dakshai. Iedod kaartiigi "cukaas" un tad skaties tev paliek "liekais" gaajiens vai nee... jo man piemeeram gan 24h gonkaa, gan te dazhos aatrakos nobraucienos ESP, savu FOX F80RL kura ir sapumpeta cietaka neka pec tabulas reizem ir izdevies netisham "izsist cauri" Tas protams pie asa shuupojiena @ paliels aatrums, bet nu tomeer...

Btw sportiskai dakshai nav jaaabuut miikstai kaa vecam atsperu matracim "uz tausti" bet gan jaanodroshina max sakjere...

Taa ka beidz te kuuminsh kapriizeeties un nopeerc pumpi... a to naaksies arii kompjus/servakus nest uz servisu lai saliek "pareizos draiverus" devaisiem

Atsitiena ātrums (kas arī nav mazsvarīgs pareizai amortizatora funkcijai) ir jāieregulē tāds, lai amortizators "izlaiza" nelīdzenumus, savādāk no tās dakšas tikai pus jēga vien ir. Piemērs: par lēnu, viens aiz otra sekojoši nelīdzenumi, uz pirmā dakša nostrādā otrajā ar bliezienu ietriecas no augšas, jo vēl nav atspiesta atpakaļ. Par ātru, nelīdzenuma augšgalā dakšas atspere vēl metīs tevi papildus uz augšu. Atrodi kādu vietu, kur ir viļņaina virsma, bedres vai citi viens otram sekojoši nelīdzenumi, paeksperimentē, un redzēsi būtiskas atšķirības.

Last edited by Salvis21 (30.09.2009 11:41:33)

nu ja jau pieiet tai lietai pavisam smalki, tad pat dažādām trasēm var būt atšķirīgs regulējums. Nemaz nerunajot par dažādu braucēju atšķirīgu brauksanas stilu un tehniku. Darbnīca tev ieregulēs kaut kādu mistisku "videjo aritmētisko "standarta" braucējam", kas var arī neatbilst tavam braukšanas stilam.
..un līdz ar to tev pašam ir jamāk (jāiemācās) dakšu pieregulēt katrai konkrētai situācijai

šitādi ābeles tos mehāniķus līdz tvaika ielai novedīs...

slinkevič, davai lūdzu nemazgā zzk baltāku par baltu. nu neiestāstīsi, ka tur visi darbinieki ir totāli kompetenti. fig zin, uz kādu cilvēku viņš tur uztrāpīja - varbūt nevis uz to ūbermehu, bet uz kādu pārdevēju parasto, kurš tad īpaši neiespringstot būs veicis pakalpojumu un iepumpējis pēc savas nepilnīgās saprašanas. es pats iekš imantas zzk sezonas karstumā reiz sastapu aiz letes beibi, kas gan bija laipna un smaidīga, bet uz manu jautājumu par turpat vitrīnā izliktu štruntu atbildēja "kas tas tāds" un, kad iebakstīju vitrīnā ar pirkstu "šitais te", gāja mekklēt zinošāku kolēģi.