Tiem, kuri domā, vai tērēt 25 min sava laika, izrakstu galveno:
Līdz kādam 2000 Atomic labi konkurēja ar Fischer, Salomon bija maz attīstītas.
No kāda 2005 Atomic sāka ievērojami zaudēt tehnoloģijās, Fischer kļuva par viennozīmīgiem līderiem starp šiem trim.
Atomic apvienojas ar Salomon ar tehnisku lēcienu: cup korpusi, karbona vidusdaļa. Lai no Atomic nebūtu rūgtas mieles, viņi izvirza Salomon par savu augstā gala līderi.
2017.g. PČ Lahti jaunais Salomon uzvar. Vajadzīga pilna sezona, lai slēpju speciālisti piekristu, ka Fischer, lai arī vislaik ir labi, ir tehnoloģiski novecojuši. Ievērojams skaits elites slēpotāju un biatlonistu no Fischer pāriet uz Salomon.
Atomic ievērojami atšķiras no Salomon ar ‘sidecut’ un slīdvirsmas struktūru.
No ražotāja puses sakars ir tiešs: ja viņi var uzražot ļoti labu “sponsora” slēpi, tad amatieriem pieejamo augsto galu arī prot.
Ferrari, kas ir izkarojis prestižu augstākā līmeņa autosportā, arī ielas sporta mašīnas ir ļoti labas.
No ražotāja puses sakars ir tiešs: ja viņi var uzražot ļoti labu “sponsora” slēpi, tad amatieriem pieejamo augsto galu arī prot.
Ferrari, kas ir izkarojis prestižu augstākā līmeņa autosportā, arī ielas sporta mašīnas ir ļoti labas.[/quote]
Marketinga budžetam ar preces kvalitāti nav saistības
Mārketinga budžetam ar preces kvalitāti ir ļoti liela saistība, ja prece ir testējama, un ja mārketinga menedžeris ir izglītots savā darbības jomā.
Man profesionālajā darbā tam ir jāseko līdzi (saules paneļi, vēja ģeneratori u.tt.)
Nav nekāds tur kosmoss, diez vai tu atšķirtu sportceha slēpi no lielā ceha slēpes. Spirtisti brauc no izsniegtās čupas gan ar vienām, gan otrām bez tendētas šķirošanas.
Nav nekāds tur kosmoss, diez vai tu atšķirtu sportceha slēpi no lielā ceha slēpes. Spirtisti brauc no izsniegtās čupas gan ar vienām, gan otrām bez tendētas šķirošanas.[/quote]
Varbūt, ka tikai kvalitātes kontrole labāka, un precīzāk uz braucēja svara cietību trāpa.
Kalnu slēpēm gan sporta modelim un veikala tikai krāsojums vienāds