Brīvības gatvē, ja ir pretējā pusē, tad nu tur strīdīgi.
Es izcīnīju taisnību, ka nu bļins, es izgriezos uz tās gatves, kas man tagad jāmeklē kur/kā braukt pāri tai ielai, kā man ir jāuzmni, ka tur ir kkāda veloceļa zīme, (vēl kāda), kā līdz viņai nonākt?
Arī teiksim Rīgā uz Vecāķiem tas veloceļš - nu turp nekašķējos ne ar vienu, braucu pa to sākot no Mangaļiem (btw labākā stāvoklī ir nekā brauktuve :D), atpakaļ - pa brauktuvi. Ja kādam policim ir iebildumi, lai viņš parāda vietu posmā no tilta līdz Mangaļiem, kur var normāli un legāli tikt pāri tai ielai (teiksim, ja es braucu no Kalngales puses).
Par plānotajiem ierobežojumiem uz lielajiem apvedceļiem. Ja tas ir jauns apvedceļš, tad jau vecais ceļš paliek, kur problēma ar velo braukt cauri tai Ķekavai kā līdz šim? Protams, ja uz vienīgā normālā ceļa (nekratoties riņķi pa grantenēm +25% liekus km) taisās aizliegt velo rādīties, vnk vajag protestēt. Velo galu galā nav tikai izklaide. Tas ir arī pārvietošanās veids… Mēs te izklaidējamies pa simtiem km braucot, bet daudzviet laukos , kur autobuss iet reizi dienā, tā arī brauc , arī gar šoseju malām, nu ne jau aiz lielas garlaicības…
Ātrgaitas ceļa zīmi tā pat vien kur pagadās nevar uzlikt, ir obligāti jābūt tuvumā alternatīvam ceļam, jo tad jau arī traktortehnika, lauksaimniecības tehnika netiek uz lauka. Ja nemaldos, tad gājēju kustība arī ir aizliegta.
Ne jau tas vien, tur nemaz nekādas nobrauktuves uz lauku, māju un pagasta ceļiem nedrīkst būt. Krustojumi divos līmeņos, tikai labie pagriezieni ar ieskriešanās/bremzēšanas joslām.