Vai kāds ir salīdzinājios devielas patēriņu vieglajai automašīnai uz 100 km/h ar un bez velosipeda uz jumta. Varbūt kāds ir salīdzinajis arī 1, 2 un 3 velo radīto gaisa pretestību?
Vai Tu mīli XC.lv?
Domāju,ka Ansis varētu to aprēķināt precīzi un pamatot to.
Paša novērojumi/pieredze rāda,ka ar vienu velosipēdu vidēji tas ir 1-1,5 litrs klāt parastajam patēriņam. Domāju,ka būtiski vairāk nebūs ar trīs velo.
Tas ir arī viens no iemesliem,kādēļ uzkonstruēju velosipēda turētāju auto bagāžniekā/salonā.
Mani fascine tie kadri kas pat nepapulas dalibnieka numuru no velo nokniebt braucot no SEB piemēram. Sanāk tada kārtiga bura.
Nu kā,tā tak ir pašreklāma, lai tad visi redz,ka man ir tik ļoti labais 127X numurs :D
Daudzi tak vēl pa ielām braukāar savu ‘‘kruto’’ numuru.
Cilvēki ir dažādi…
Ir arī tādi, kuriem SEB ir vienīgā sacīkste, un tad vieglāk ir atstāt uz visu sezonu.
mašīnas vadībā īpašas izmaiņas nejutu braucot pat uz 130-140km/h, tiesa gan mašīna arī pasmaga. apšaubu izteikto hipotēzi par +1 litru uz 100km dēļ velo.
ir ir apmēram + 1litrs.
ja ir apm. 1 litrs no 1 velo gaisa pretestības, tad teorētiski laikam 3 velo varētu noēst visus 3 litrus. Tepat līdz kādai mazpilsētai nieks vien ir, bet kad kāds garāks gabals, uz kādiem 3000km, + vēl atrums lielāks, tad diezgan daudz zupas noēd … :(
Mana pieredze ar VW Passat, 2l dīzelis
3 veloturētāji bez velo +1-1.3 litri
3 veloturētāji uz viena velo +1.5 litri
3 veloturētāji, uz visiem velo +2-2.5 litri
Tā ir daļa no pasākuma, cilvēki jūtas priecīgi, laimīgi un dodas mājās, pretī labam miegam un jaukiem sapņiem.
Ja vēl gadās, ka es braucu ar riteni, noteikti pamāju un pretim saņemu tādus pašus sveicienus.
Tā nu tas ir, vai tur pa benzīna naudu nesanāk cits risinājums, piem., turētājs uz piekabes āķa?
Mana pieredze liecina ka viens litrs ir klāt ja brauc kautvai ar tikai jumta bagāžnieka dugām nenoņemtām. ja uzmet ričuku pa virsu tad būs vēl litrs klāt. (kopā divi). tas protams bez fizikas uz aci!
Un ar ričukiem uz jumta bagāžnieka nebrauciet vairāk kā 120 km/h un ja ir vairāk kā vins ričuks tad nebūtu vēlams arī īpaši pārsniegt 100 km/h robežu.
Pieredze liecina ka pat vislabākie jumta bagāžnieki neievērojot paredzētos ātruma ierubežojumus kādreiz var aiziet pa gaisu ar visu riteni!
Braucot uz Pēterburgu ~ 600 km ar 3 velosipēdiem - MTB, piena velo un BMX - patēriņš palielinājas vidēji 1 - 1,5L
Auto: Toyota Avensis universālis 1,8 litru automāts. Velo turētājiem max ātruma ierobežojums ir 120km/h (Peruzzo Top Bike) un pie šāda ātruma vēl var droši braukt. Mans pieņēmums, ka problēmas var rasties braucot ātrāk par 150 km/h.
Mans novērojums: ar 1.6L benzīnnieku 4 riteņi uz jumta, 4 cilvēki salonā, pie ātruma 100km/h patēriņš pieauga par 2.0L/100km. Ar 1 riteni un šoferi kāds 1.5L nāk klāt, ne vairāk. Plikas štangas bez turētāja praktiski nepalielina patēriņu.
Man ar Pajero 3.2D AT ar 2 velo uz jumta pateerinjsh +1l/100km, ja nebrauc virs 120…
Audi A4 Avants 1.8 benzīns. Braucot no viena SEB posma, precīzi aprēķināts (pilna bāka pirms izbraukšanas un pilna pēc atbraukšanas) sanāca 9L/100km (kopējais patēriņš) - nezinu vai tas ir daudz vai maz, bez velo neesmu nekad mērījis! ;)
Aizmirsu pateikt, ka uz jumta bija 2 velo.
Man ar Toyota Corolla 1.3 benzīns, braucot no Zviedrijas ar pilnībā piekrautu mašīnu un 2 velosipēdiem uz jumta kopējais degvielas patēriņš bija 6,5 l/100km. Pieļauju, ka bez velo un tukšu mašīnu varētu nedaudz samazināt degvielas patēriņu, bet ne ļoti daudz. Protams tas tika sasniegts cenšoties nepārsniegt 100 km/h.
1.4l benzīns
bez velo ir ap 5-5.5l/100km
ar 2,3 velo ap 7-7.5l/100km
Novērojumi veikti braucienos, kad auto pasažieru skaits ir nemainīgs, ievērots ± 55/105 ātrums un šofera kājai nav 2 stāvokļi (Free/PTM)
Domāju, ka viss ir atkarīgs no tā, cik % no motora jaudas tiek izmantota, lai brauktu konkrētajā ātrumā.
(ja nekļūdos, tad ātrumam mainoties lineāri, nepieciešamā motora jauda (vai grieze) mainās kvadrātiski, līdz ar to arī zupa tiek patērēta vairāk) cerams, ka Ansis palabos, ja kaut kas nav tā.
No savas pieredzes, Volvo S40, dīzelītis (braucot uz ~105)
Uzliekot tikai pašus turētājus ~1l klāt.
Uzliekot 2 velo uz jumta ~ 2 - 2.5l klāt
(braucot ar atļauto ~90)
Tikai turētāji - starpību nejūt degvielas patēriņā
Ar velo ~1-1.5L klāt
Kā redzi viss ir atkarīgs no tā kā brauc, pie 120, degvielas patēriņš ar velo uz jumta vienkārši uzlido gaisā un tāda sajūta, ka brauc nevis ar 2.0D, bet gan ar kaut kādu V8 benzīnnieku.
Kā arī viss ir atkarīgs no tā, kas par mašīnu un kāda ir jau defaultā vēja pratestība un degvielas patēriņš. Man mašīna bez nekādiem štruntiem uz jumta, šēž uz vidēji 5.5L/100, un jebkas, kas ir klāt uzlikts, ļoti ietekmē patēriņu.
Pretēji uz tēva Touareg V10 ar 4 velo uz jumta, tu gandrīz nejūti degvielas petēriņa izmaiņas, tas jau tā ir mežonīgs :D un auto vēja pretestība jau bez štruntiem uz jumta ir liela.
/Edzz
Paldies par atsaucību!
[quote=MrKey]
Tā nu tas ir, vai tur pa benzīna naudu nesanāk cits risinājums, piem., turētājs uz piekabes āķa?[/quote]
neesmu ar tādiem nekad braucis, bet domāju ka tā nav laba doma likt velosipēdu aizmugurē, jo cik zinu tad aizmugurē velosipādi patstāvīgi tiek nošķiesti ar dubļiem un pie tam viņi traucē bagāžnieka atvēršanu. Apsveru domu labāk tomēr visu sakramēt pikapa bagāžniekā/salonā, jo principā 3 velo ielien bez lielām problāmām, ja mašīnā ir 3 braucēji. Tik vien ka laiku aizņem nedaudz vairāk un tāds piņķerīgs tas process.