hmmmm …tas ir gana interesanti, ka ir arii kombinaacijas kad galiigi neripo…mani shaabriizha traktori droshi vien uz asfalta tadi varetu buut :))) …ripojamiiba patiesham nosaka parnesumu, un no taa tad sanak secinajums - izvelies vislabaak ripojoshas riepas un tu varesi braukt ar lielaaku parnesumu pielietojot to pashu speeku. vai es pareizi sapratu? :))
tachu tomeer tas ir tikai viens no faktoriem… joprojaam paliek speekaa galvenaa probleema - trases mainiba - tas ka tu arii ar pareizi izveleetaam riepaam neriposi ideaali pa mainigajiem krosa trashu posmiem… kaut kaa tomer jaiemaacaas pasham kontroleet savas kaajas. …un man personiigi probleema shobriid ir mazliet savadaaka - pat ja man uzliktu vienmer kads burvis ideaalas riepas es vienkaarshi neesmu radis mities ar mazaam collaam un nemaaku to dariit :)) tas ir slikti - tadel uz leena seguma juutos kaa beebis :)))
bet tas ka ar pareizaam riepaam var daudz ko ieguut - pilnibaa piekriitu!!!
no offence - bet reizeem lasot par to kaa te dikti spriez par to kaa ripo un kaa neripo, gribas vnk atseesties un pasmieties - kaa saka - nemeklee vainu ritenii, vai riposhanaa - ja min tad ripo :D :D
kadel tu piedalies diskusijaa neiepaziistoties ar diskusijas teemu??? tur skaidraa latvieshu valodaa tiek spriests par to ka ES nemaaku braukt pa sarezhgjiitu trasi un riepas ir piemineetas ka blakusnotikums (par riteni vispaar netiek runaats), nekas vairaak… smejies vesels Karluka jaunskungs :P
[quote=Grey]mhm, arī man tieši tāds jautājums radās skatoties giro…
Man gan ir otrādi - ja kāja netiek iztaisnota sāk sāpēt ceļgali, it sevišķi pie slodzes.[/quote]
Zinoši cilvēki saka ka XC braucamam sēdeklim ir jābūt par 1-1,5 cm zemāk nekā tam pašam braucējam šosejas ritenim. Šosejā viss notiek sēžot un tāpēc velkot pedāli augšā ir nepieciešams “augsts” sēdeklis atbalstam, krosā ~50% no distances braucējs veic kājās un sēdeklis tehniskajās vietās tikai traucē. Maratons ir k-kas pa vidu, taču sēdekli parasti liek ~1cm zemāk nekā šosejā. Kāja neiztaisnojas nevienā apgrieziena punktā, jo tas samazina efektivitāti.
Interesanti, nekur nebiju lasījis par tiem 1-1.5 cm bet parasti tehniskās trasēs tā arī daru, uz aci -aptuveni 2 cm zemāk regulēju beņķi:)
Parasti šis pasākums tiek veikts kompleksi ar riepu spiediena samazināšanu (tehniskās trasēs) ~1/2-1 atm.
kaaja nedriikst liidz galam iztaisnoties arii cita iemesla deelj- liela slodze tajaa momentaa uz celja lociitavu, kas to bojaa. taa jau slodze pamatiiga, bet saliekta kaaja vismaz vairaak uz ciipslaam/muskuljiem nekaa uz skeletu straadaa.
tas tiesa, literatūra raksta, ka apakšējā punktā ceļa locītavai vajadzētu būt 25-30 grādu leņķī. Bet te ir 100 un 1 papildfaktors, kas ietekmē sēdekļa augstumu: kā tiek turēta potītes locītava, kāda trase priekšā stāv, kā cilvēks ir pieradis braukt un kā viņš jūtas ērti, u.t.t. Tāpēc atliek tikai eksperimentēt un spriest pašam.
Tomēr nevajadzētu uzreiz par 2cm izmainīt sēdekļa augstumu pabraukt 100m un izsecināt, ka šitā es nejūtos ērti. Sēdekļa augstums jāmaina pakāpeniski apm. 0,5-1cm. Jāizbrauc vismaz viens treniņš, lai sakarīgi spriestu. Es personīgi jau jūtu izmaiņas 2-3mm robežās, tāpēc personīgi es neiesaku mainīt beņķa augstumu uzreiz par 1-2cm atkarībā no trases. Tiek izmainīta biomehānika un pedalēšanas efektivitāte, kas ir ietrennēta trenniņos.
P.S. bet ja beņķis pacelts par augstu, tad gan to var just jau pēc 100m - sāk šūpoties iegurnis.
Es tikko secināju, ka ir milzīga atšķirība, vai tiek lietoti ‘parastie’ vai ‘klipšu’ pedāļi. Ar parastajiem pedāļiem sēdeklis būs krietni zemāk, jo pedāļus var pārvietot, tikai stumjot viņus uz leju, bet brīdī, kad kāja ir pilnīgi iztaisnojusies, nekāda stumšana nesanāk. Ar ‘klipšu’ pedāļiem, savukārt, sēdeklis var būt augstāks, jo ar vienu kāju minot uz leju, otru var celt augšā. Tikko uzliku Eggbeaterus, un dabūju noregulēt sēdekli par kādiem 2-3cm augstāk. Pats biju pārsteigts, par to, ka tik daudz vajadzēja, jo līdzīgi kā Vains, parasti jūtu izmaiņas jau pie dažiem milimetriem.
A vai tad kājas nenogurst stumjot uz augšu? Es gan brīvdienās kārtīgi izbraucu, un dabūju vienus muskuļus pārslogot… (tie kas ceļ augšā augšstilbu/visu kāju) Mēģināju kombinēt ātrumus, lai atpūšās - spiežot uz pedaļu stingrāk/lēnākos apgiezienos… Tā kā, ja brauktu ar klipšiem - būtu hana…
A moš tas ir no tā, ka tomēr ir pa zemu (pat bez klipšiem)? It kā liekas, ka taisnāku kāju pacelt vieglāk, tāpēc arī jāceļ sēdeklis…