http://www.scottusa.com/product.php?UID=7749
Esmu nobraucis kādus 50km + vakardienas sacensības!
Šoseja: ātra un labi vadāma
Grants: labi
Mežš: varētu būt labāk, k-kur zūd ātrums (varbūt vaina manās kājās)
Smilts: vakar jutos kā uz ledus, pāris labas mutes bija…izslīd gan priekšējais, gan pakaļējais rats
Ir kādi viedokļi vēl?
ōd
Man liekas, ka braucot pa smiltīm ideāli ir izmantot pēc iespējas resnākas riepas (nepārpumpētas), protektoram nav īpašas nozīmes, galvenais pēc iespējas lielāks saskares laukums ar segumu.
Otrs faktors protams braukšanas tehnika, pēc iespējas mazāk stūrēt, pēc iespējas lielāks ātrums, vienmērīga mīšana bez rāvieniem un jātrāpa īstajā špūrē!
Vakar braucu ar 2,25 resnām Fast Fred, īpaši nesūdzos par peldēšanu smiltīs, lai gan RR smiltīs uzvedas labāk…
Scott OXYD ar šo riepu braucis neesmu, bet neizskatās, ka riepa būtu slikta…
Smilšainos apstākļos šīs riepas uzvedas ļoti neadekvāti un neprognozējami. Pamēģināju Baložos, kur 26 km trasē diezgan smagi nokritu reizes piecas. Smilšainām sacensībām šīs riepas nav labākā izvēle.
Tad tiešām visus savus kritienus varu norakstīt uz riepām…
ōd
Jā, visus kritienus var norakstīt uz riepām… :)
vakardien SCHWALBE little albert 2.1 collu riepa smiltīs gan pie maziem, gan lieliem ātrumiem uzvedās ļoti patīkami - arī uz ieslēgšanu mazā pārnesumā un “došanu čaganā” reaģēja patīkami - galvenais saglabāt līdzsvaru un stūri mēģināt taisni, vai arī, ja jāstūrē, tad jābūt gatavam tūlīt pat veikt kontrēšanu uz pretējo pusi, jo sanes - bet ja to visu puslīdz dara, tad kritiena neviena. smilšu bija daudz, tas točna. mans laiks ap stundu un 20 minūtēm tautas klasē.
SEBos vispār tās vietas kur būtu vajadzīgas niknākas riepas par semi-slick ir ap ~2% un šo procentu dēl 98% trases braukt ar smagām (lielu protektoru) riepām ir tīrā spēku izšķērdēšana…
Maz ticams, ka braucot nedaudz lēnāk smilšainos posmus tev kāds paies garām
nu nez gan, smiltis diezgan daudz spēka paņēma arī ar tām riepām, kas man bija - ja būtu licis plānās, lai būtu gludākam ceļam labi, smiltis būtu paņēmušas vēl vairāk cīņā par minūtēm. Piedevām, tā gludā ceļa nu nebija tik daudz - asfalts bija kādi 3-4 km varbūt, bruģītis tikai beigās ;)) un gludā grants lielākoties bija ar smilti - kaut gan arī fakts, ļoti daudzi šajā gonkā brauca ar cietajām dakšām - tā kā kaut kur taisnība tev būs
Spēka patēriņš smilšainos posmos pie vienāda resnuma riepām, vienas ar kārtīgu protektoru otras bez, faktiski ir vienāds, ja tikai neizbuksē. Atšķirība ir vadāmībā, ar pareizu protektoru būs drošāk braukt, notušē vienu otru braucēja pielaistu kļūdu…
Pa granti vai smilšainu granti viennozīmīgi labāk ripo semi-sliks, tam viņš arī ir paredzēts…
Krokodili paredzēti mīkstam segumam, asiem līkumiem, stāviem kāpumiem… (SEB tādu praktiski nav)
nu jā, taisnība. vienīgais kāpums, kurā schwalbes alberti mani patiesi glāba, laikam bija tas sakņaini dubļaini stāvais kāpums cēsis - valmiera posmā, kurā, pašam par pārsteigumu, 3 no 3 braukšanas reizēm diezgan mierīgi uzbraucu.
bet par smiltīm - palīdz ne tikai riepas protektors un tā zīmējums, bet riepas resnums. Jo resnāka, jo mazāk ričuks svaidīsies. toties, jo tievāka pa cietu granti un asfaltu, jo mazāka rites pretestība… koks ar 345546 galiem