Vakar iegādājos pirmo šosejnieku un pirms tam pa ceļu braucu tikai ar mtb. Pa 2 dienām nobraucu 190km un šodien apmēram jau pieradu pie neparastās braukšanas.
Esmu diezgan labā fiziskā stāvoklī un ar mtb man nekad nebija problēmu sasniegt tādus ātrumus, kuri man uz šosejnieka sagādā grūtības, varbūt labākajā gadījumā +/- vienādi,kaut tas ir dīvaini, jo šosejniekam jābūt daudz ātrākam.
Kad es minos, tāda sajūta,ka ķēde ir ļoti stingra, es nevaru “maukt” ne tuvu tik stipri kā uz sava lētā mtb, skābeklis sāk aptrūkties arī ļoti ātri. Ritenis ļoti labs, 2x vieglāks, it kā der normāli.
Vai mans ķermenis vienkārši nav pieradis? Varbūt jaunas,kvalitatīvas detaļas un vajag vienkārši nolietot? Kādām tā bija?
Man vienkārši nav spēka tik stipri mīties uz vieglajiem ātrumiem, kaut uz mtb varēju daudz vairāk spēka novirzīt pedāļos.
Kaut kas neticams… :)
Nu labi Vai ar veco velo brauci pa to pašu reljefu? Kāds vidējais ātrums, pulss, uz cik km distanci? Jaunajam velo sēdeklis pareizi noregulēts?
Paskaties vai tev ķēdei ir notīrīta rūpnīcas eļļas kārta. Rūpnīcas eļļa ir bieza, pat lipīga un rada ļoti lielu ķēdes pretestībuu. Ja vajag iztīrīt, tad kārtīgi sapt wd40, un rūpīgi izmazgā ar ķēdes mašīnīti ar mazgājamo līdzekli. Saeļļo ķēdi no jauna un varimbraukt
Tiešām pārbaudi spidometra rādītājus (ja iepriekš brauci uz 26, tad spidometrs nepareizi rādīs ātrumu uz 28). Kā te minēts, pārbaudi arī vai ķēde pareizi iet cauri aizmugurējam pārslēdzējam un neberž metālu starp pārslēdzēja ritenīšiem. Varbūt riteņu asis ir nežēlīgi pārvilktas, un gultņi saspiesti.
Nu nevar vieglāks šosejnieks būt lēnāks pie vienādas piepūles, ja vien nav tehnisku ķibeļu.
Es kad pirmo reizi uzsēdos uz šosejnieka, pēc 3 mēnešiem MTB, arī bija tā, ka negāja diezgan. Pirmie divi, trīs braucieni bija diezgan švakri.
Uzsēde ir pavisam cita, pie tās ir jāpierod. Pabraukā mierīgi nedēļu divas pavēro, kā būs. Pārbaudi velo tehnisko stāvokli., kā griežas rati, klaņi.
Rūpnīcas eļļa ir normāla, nerada viņa tādu pretestību.
Tā varētu būt.
Salīdzini, piemēram, elpošanu, sēžot uz parasta krēsla ar taisnu muguru un ar galvu pieliektu pie ceļiem. Lai par to pārliecinātos, izmēri un salīdzini vecā un jaunā velo leņķus, kuru virsotnes ir sēdekļa kontaktpunktā un stari iet caur roku kontaktpunktiem un klaņu centru!
Rokas ir tuvāk viena otrai par 15-20cm - arī tas samazina plaušu izmantojamo tilpumu. Mīšanā un ķermeņa noturēšanā pozīcija piedalās nedaudz citi muskuļi, kas varētu būt netrenēti, līdz ar to dodot mazāku spēku.
Nu nedaudz par ātru kritu panikā, šodien jau bija pavisam citādās sajūtas braucot, varēju maukt ar visu spēku un laboju vairākus PR ar milzīgu laika atšķirību…
Par rūpnīcas ķēdes eļļu tiešām nevajag muļķības izplatīt. Jā, tā ir kā pretrūsas aizsardzība un galīgi ne efektīvākā smērviela, bet vairāk nekā 10W tur pazaudēt nevar.
Tā noteikti ir pozīcijas pieraduma vaina un tas ir normāli, ka aero pozīcijā ir zemāka jauda. Uz šosejnieka nav arī visu laiku dropos jābrauc.
Normāli pekstiņi[/quote]
Šajā forumā katrs trešais ieraksts ir pekstiņi.
Zudumi biezākai ķēdes eļļai ir pielīdzināmi zudumiem -0.2 atmosfērai riepās.
Jā, protams, visi sīkumi kopā veido ievērojamāku % rites pretestības samazināšanā, bet ciešāks velokrekls pret pusplandošo kreklu, ko uzņēmums piešķīris par labi ofisa beņķa deldēšanu, būs ar uzviju lielāks ieguvums, nekā pareizi saeļļotas ķēdes, keramiskie gultņi, dārgākas kasetes un ķēdes un bieži vien pat lielāks kopējais ieguvums par dārgiem uzlabpojumiem, kā karbona rati.
Katru reizi kad redzu šosejas braucēj ar dārgiem ratiem un lētām riepām vai plīvojošu velokreklu, man paliek skumji.
Tev vnk iegadījās tā diena kad neripo. Man šķiet katram iegadās bruciens, kad iet smagi, nav ne ātruma ne spēka. Un turpretī ir arī dienas kad rtienis vnk lido …
Tā gadās…
Iespējams Tev iepriekš uzkrāts sagurums. Pusdienās pamatīgi pieēsts vēders. Vai slikts miegs. Vai ballīte ar lieku alus kausu iepriekšējā dienā… Plus vēl jauna uzsēdes pozīcija - papildus piepūle uz muguru vai rokām vai sprandu, un attiecīgi ķermenis stīvs un tērē enerģīju.