Vai ir iespējams ielikt kautcik mūsdienīgu monobloku iekš veca PSRS riteņa, tipa tūrists?
Pilnīgi pietiks ar 4-kanti.
Jap, tikai jāzin diametrs, , garumu, riteņa daļai, kur stutēs to monobloku, un vēl asītes gaumu, iekš kādiem klaņiem liksi, lai klaņi nebūtu ne par tālu ne par tuvu.
Jāsāk ar to, ka esošā 35 mm vītne jāpārgriež uz BSA… Ja ar šo operāciju vītni sabojā, tad jāgriež jau uz nākamo standartu - 36 mm Campagnolo.
monobloka čaulas platums tur ir 68 mm
monobloku ar plastmasas vītni (dažiem tāda ir) var iedabūt arī ar “sila jesķ, uma ņenada” metodi, neriskējot sabojāt vītni rāmī
vēlaties oponēt - lūdzu!
Es nešaubos, ka plastmasnieku tā var ieskrūvēt. Smagos monoblokus ar tērauda vītni arī var, ja ļoti pacietīgi skūvē aizvien dziļāk turp un atpakaļ. Krievu forumos tēmās, kas saucas apm. “vtoraja žizņ XB3 velosipeda” tas viss ir aprakstīts.
Meklee peec FAG-THOMPSON guuglee. Lai cik smiekliigi nebutu, latvijaa, piemeram, uz 39.9mm (kas ir manai desnai) nekas nav noperkams, bet vacijaa- aber luudzu, kaartiigi gulnji uz centrkanti (tiesa- uz ISO, JIS 4klanta versija ir uz 40mm).
Vairaak, piemeram, te: http://alles-fuer-das-rad.de/index.php/cat/c190_Innenlager-FAG.html/XTCsid/
[quote=Karlons]Vai ir iespējams ielikt kautcik mūsdienīgu monobloku iekš veca PSRS riteņa, tipa tūrists?
Pilnīgi pietiks ar 4-kanti.[/quote]
Divi gultņi ar blīvslēgu.Neatceros kādu asi izmantojām,bet gultņu nostiprināšanai bija caurule pa vidu un savilcējskrūve vai alumīnija kniede,bet tikai,lai assij netraucē.Tā bija domāta rumbas un gultņu nostiprināšanai .
es no drauga dzirdeju ka sim kautka sanaca pargriezt vitni un sanaca ielikt monobloku!
Jau kuro reizi stāstu:
Padomju veļļukiem vītne parasti ir M35x[no galvas neatceros]. Tā pēc soļa ir ļoti tuvu mūsdienu BSA. Ja dabū BSA monobloku ar:
a) tērauda vītni - uzmanīgi turp un atpakaļ ar spēku var ieskrūvēt,
b) alumīnija vītni - drīzāk norausi vītni no monobloka, apšaubāms pasākums,
c) plastmasas vītni - plastmasā vītne iegriezīsies pa M35 ceļu, bet tas nekas, var ieskrūvēt.
Nu savam startam skrūvēju iekšā, vispār gāja diezgan brīvi un līdz šim brīdim nemaz nezināju ka tur ir atšķirības. Viekalā kur pirku tur man teica ka nekādas atšķirības nav ( noteikti tāpēc lai es nopirktu) un tad ar tādu pārliecību mierīgi saksrūvēju iekšā. Neatceros precīzi bet laikam 113mm ielieku un viss diezgan labi štancē :)
pats esmu skrūvējis 2x 68mm ar tērauda vītni. abas reizes vairāk bojājās monobloka vītne kā rāmja. sākumā iet tīri viegli, bet pēdējā trešdaļa ir turpu - šurpu variants. mans novērojums- galvenais , lai sākumā iet viegli, pirmo reizi kad skrūvēju- bija smagi jau no sākuma- beigās izrādijās, ka šķibi sanācis, domāju ka rāmis pagalam, bet izskrūvējot ārā un pa jaunu mēģinot- tomēr uzķēru pareizo vītni, gāja viegli 2/3 no visa ceļa, respektīvi, ja jau sākumā iet grūti- skrūvē tik ārā un meklē vieglāko ceļu. no instrumentiem iesaku labāk stieni nevis “tirkšķatslēgu”, ar to man vairāk rāvās nost.
galvenais, ka tas tomēr ir to vērts, nomaini un aizmirsti uz kādu laiku, klaņus arī vieglāk atrast. un kā jau te cilvēki pareizi teica- samēri ass garumu, jo manai ukrainai pārdevēja ieteiktais nesaskanēja ar taisnu chainline, bet samainīja uz man vajadzīgo (es sliņķis nesamērīju otro variantu, teica, ka tas esot īsākais).