Kādēļ Tev radies tāds iespaids?
Varbūt vaina ir Claris kvalitātē, nevis tajā, ka tā ir šosejas grupa?
1 Like
Varbut ari kvalitate un parnesumu nesaderiba.Bet tagad zinu ka gravelu es nekad sev nepirkšu.
Labāk ieraksti, ko esi no gravel pamēģinājis:
- velo marka;
- rāmja materiāls;
- riepu platums;
- kāda pārslēdzēju grupa;
- alumīnja/karbona rati
Citādi aizdomas, ka īsti nesaproti par ko runā un esi lietojis tikai gravel kautko attāli līdzīgu.
Te jau jautājums arī kāds Claris. Jaunākā izlaiduma Claris (kad tādus vēl ražoja) nebūs diži sliktāks par 10 gadus vecu 105. grupu.
Jus, veci, merat pec jusu prasibam. Bet te iet runa kas Uldi neapmierina. No sakuma vajag saprast vina baseline.
Uldis, paskaidro mums, ludzu, cik biezi un ka tu lieto mtb riteni, kadas riepas, kada transmissija (1x/2x/3x, 9s/10s/11s/12s un kadi zobrati)? Kadi tev braucieni, kads segums? Kas tevi neapmierina mtb, ko domaji uzlabot ar gravel riteni? Un tad bus skaidrs.
14 gadi vecs terauda Mtb 3 reiz 7,riepa 26 colas švalbe 2.00.velosipēds tiek lietots katru dienu,parsvarā grants ceļi .Līdz 40 km vel nekas bet pec 40 km sakas mocibas uz grants.Tāpec bija doma viņu papildināt ar gravel.
Nu oficiālā pozīcija ir ka tas ir tas īstais velo ar ko braukt pa “šķembām” :/… bet pa lielam, marketings ar nepieciešamību radīt jaunu tirgu lai ir ko pārdot.
Vai MTB tiek galā ar šķembām labāk-protams vai šosejnieks ir labāks uz… šosejas,protams bet šī ir “jauna” tirgus niša, kas itkā apvieno abus.
Vai kāda no kategorijām ir laba/ slikta- protams ka nē, to visu izšķir pielietojums.
Es pagaidām lietoju graveli, tikai un vienīgi dēļ tā ka man vizuāli simpatizē " šosejnieki" un liels plus manai vajadzībai ir platas riepas- stipri retāk sanāk pārsist/sadurt.
Pieļauju ka ir milzīgs skaits ar iemesliem kāpēc viens vai otrs velo veids kādam ir labāks, ikdienas velo, sportists, hobijists, un tt.
Tā būtu atbilde uz jautājumu " kāpēc jātaisa mtb tipa velo ar šos transmisiju"… bet lielākoties jau graveļiem nu galīgi nav šos transmisijas, gan rd gan kasetes ir kautcik pielāgoti vairāk mtb apstākļiem
Visvairāk izbrīna, ka tik liels cilvēku daudzums ir pārgājis uz dropbāriem un attiecīgi arī šosejnieku tipa pārslēdzējiem.Domāju, liela loma ir mārketingam.Gravel - kā dzīves stils - speciālas apģērbu līnijas, aksesuāri, večiem vēlams ūsas ;)P u.t.t.
1 Like
Mārketings ir jaudīgs, tas tiesa. Tajā pat laikā LV ir labi piemērota gravel ričukiem. Tik daudz neasfaltētu ceļu + LVM savos mežu masīvos būvē jaunus un jaunus labus ceļus pa kuriem nav mašīnu kustības.
Vienīgi, kā jau kaut kam, kas ir dzīvesstils, ir tam pretinieki MTB pusē.
Vakar Granfondo ēšanas punktā dzirdēju gan žēlabas par to, ka zaudējam “MTB” cilvēkus, gan “vārdā negribu saukt tos līkās stūres braucējus”. Neveselīga stīvēšanās. :)
Ja paskatās, kāds izskatās modernais gravelis - 2.0 un platākas riepas, izvēle 1x vai 2x sistēmai, sportiska sēdpozīcija un gāz tik. Kāda vaina. :)
1 Like
Nomaini uz vieglāku mtb ar 28’’ ratiem, un problēma atrisināta. Ja nevari pat tad vairāk kā 40km nobraukt, tad vaina nav divritenī…
Viela pārdomām: visai cietā pusgludā pļavā ar īsu zālīti MTB braucējs pārliecinoši uzvar visus cx braucējus pat ar nevajadzīgu papildus svaru (dropper sēdekļa stute):
https://www.youtube.com/watch?v=vsCR2a1ZvG8
Varam redzēt, ka no aunu ragu stūres tādā trasē jēga maza, jo faktiski visi brauc ar rokām augšējā tvērienā.
Ko gravela konstruktori darīs tālāk? Līdz divu collu platām riepām ir jau nonākuši. Vai domās par platāku stūri, lai varētu lauzt lielāku pārnesumu ar plecu joslu, vai par ami dakšu? Tieši no tā viņi aizgāja, piedāvājot savu alternatīvu MTB.
Es neapšaubu gravela lietderību uz cietiem grantsceļiem un pretvējā, bet nevajag pārvērtēt gravela universālumu.
1 Like
bet ir jau graveļi ar mīkstajām dakšām un dropperiem, nekas jauns…
Pašam ar rigido braucot, man kaut kāds komforts parādās ja riepas 2,4 un iepūsti kādi 1,5 - 1,7 bāri, bet esmu 100 ar astīti. Bet tāpat ar gaisinieci ir baudāmāk garos gabalos … Vieglākiem braucējiem varbūt ar 45 mm riepām ir ok. Man nav.
Kāda tieši Cyclocross disciplīnas (un trases) un MTB salīdzināšanai ir saistība ar diskusiju par gravel?
Un vēl pie tam random YT čuvaks piedalās gonkā pret random citiem čuvakiem. Ko tieši tas parāda?
Pietiekami labi saproti plusus un mīnusus. Kāda vēl filozofija? Ja esi izmēģinājis graveli ar dažādām kompenentēm, riepu platumiem un spiedieniem un still - nekā, tad nebūs tev. Turi MTB meža takām un grantenēm un brauc kā bura, un paralēli atsevišķi šosejas žileti un attīsti lielo ātrumu, neviens to aizliegt nevar, pat ne ļaunais marketings. Es personīgi nebraucu mtb takās un ar graveli ar mūsdienu uzskatiem mazu riepu platumu, varu noklāt gan asfaltu, gan grantenes/meža ceļus, gan maršrutam svarīgas savienojošas takas, kuras kāds uzskatītu par MTB. Tas atbilst manām PERSONĪGAJĀM gaidām pret ātrumu un komfortu + var veidot daudzveidīgus maršrutus. Beigu galā - katram ir savas preferences, mērķi un gaidas no braukšanas. Nezinu vai kādu ar vārdiem ir iespējams pārliecināt vai izskaidrot filozofiju, ja tāda vispār ir, vnk apzinies katra velo tipa limitus un izvēlies to, ar kuriem vari sadzīvot. Man nav argumentu, lai pateiktu - “nē, tu, vecīt, nerubī, Claris ir tomēr baigi super” un “tu kļūdies, līkā stūre ir baigais dīls”, ja nepatīk, tad - nepatīk.
2 Likes