[quote=Tamburins]
… no Gandra ir iepirkti vairāku gadu garumā vairāki jau velosipēdi un katram pēc šīs pirmspārdošanas sagatavošanas ir bijis kaut kāds gļuks, … [/quote]
Apskaužama uzticība vienam veikalam par spīti permanentām problēmām. :)
Meridai jau kā ričukam nav ne vainas! Un pašam labi mehi zināmi, pēc kuru darba man nav jāsatraucas par kvalitāti/problēmām; Tikai kapēc nevar visu uzreiz un turpat? Un citiem tādu mehu paziņās nav! Un ko darīt situācijā, kad viens ričuks bija jau prom Kuldīgā? Vest atpakaļ, lai mehs pasaka “oi, piedod, tulit saregulēsu” - 350km šurpu turpu garantijai - “oi, piedod” ? :D
Nu ko man teikt, es savlaik lai iepirktu pa labākām naudiņām savu pirmo pilnvērtīgo velo(ari merida) gāzu uz citu LV pilsētu, tur jau reizēm nav labāk, nebija pievilkti stūres gultņi :)(joprojām uzskatu par vienu no veiksmīgākajiem pirkumiem). Baranku un pārslēdzēju jau nu gan vajadzētu uzreiz noteikt, bet nu tā jau ir, mūsdienās jābūt gan ārstam, gan juristam, gan inženierim vienā personā.
Bija gadījums ar tādu vienkāršu lietu kā cauru kameru. Pašam līdzi rezerves nebija un iebraucu Gandrā. Nomontē riepu uzpūš kameru, drusku pačamda un paziņo ka cauruma nav?! Uz tausti pārbauda arī riepu un neko nekonstatē. Uzmontē atpakaļ piepūš, tomēr redzam ka gar riepu laiž burbuļus. Montē nost ieliek jaunu kameru un viss it kā kārtībā, taču otrā dienā atkal mīkstais.
Ķeros klāt pats. Pirms nomontēt riepu atzīmēju ventiļa vietu, ar veco labo ūdens metodi atradu caurumu, izmantojot atzīmi uz riepas atrodu cauruma vietu riepā. Protams, tu bija mazs stikla gabals, kas tās kameras sadūra. Man šķiet ka līdzīgi vajadzētu rīkoties arī servisā?
Kurš tad ved mīksto lāpīt uz servisu ?! :)
Izklausās pēc kaut kāda vasaras darbinieka.
uz kurieni tad jāved, ja līdz mājm 20km, bet līdzi nav ne rezerves kameras ne ielāpu?
uz kurieni tad jāved, ja līdz mājm 20km, bet līdzi nav ne rezerves kameras ne ielāpu?[/quote]
Jābūt tak visam līdzi. Ja nu veikals/serviss ir 20km?
Nu nez, es savulaik aizvedu savu meridu uz gandra servisu, kur nomainīja krakšķošo monobloku bez iebildumiem. Man pat garantijas talona līdz nebija… Serviss tur ir pat ļoti cilvēcīgs!
Man ar darvas karote. Biju labākās domās.
Pēc ~200km nobraukuma noplīsa dakšas bloķētājam (remote) fiksatoriņš. Aizbraucu uz Gandra servisu. Jā pasaka, ka būs pa garantiju, lai rakstot iesniegumu (neesot uz vietas atbildīgās personas). Tik tālu viss jauki.
Zvana nākamā dienā, ka dakšai viņi neesot dīleri, esot jābrauc pie dīlera (TREKa). Tas nekas, ka es taču visu esmu komplektā nopircis. Ko ta man, ja man mašīnai noplīsīs garantijas laikā BOSCH ģenerators, mani arī dzīs pie BOSCHa dīlera?!
Sazvanījos ar TREKu, parunājām, nu jā, lai braucot, ko padarīs.
Šodien vēl iebraucu Gandrā, jo jāsavāc tas salūzušais mezgls. Pārjautāju vēlreiz, servisa čalītis (brillītēs tur laikam vienīgais), uz manu jautāju par līdzību ar bošu, atbild - nu jā, mums tāda kārtība.
Laikam viena no pēdējām reizēm, kad biju Gandrā (vismaz servisā toč).
Aizbraucu uz TREKu, pašreiz gaidu atbildi, viņi laikam dakšas ražotājam aizsūtīja info. Bet nu izklausījās cerīgi.
A ja Trek pateiks NĒ, ko tad? Atkal vēl viens raksts par darvas karoti?
Gandram pašam ir jāsūta uz TREKU nevis jādzenā klients pa visu Rīgu. Ja nu vienīgi gadījumā, ja saremontēt vajag steidzami, tad arī pats var braukt pa taisno uz autorizētu servisu.
Es atkārtošos, bet man ar Gandra servisu un veikalu Kalnciema ielā 28 ir vislabākas attiecības. Cilvēki tur ir ļoti atsaucīgi un pretīmnākoši. Kādreiz vecajam ričukam pēc ~100 km monoblokā krakšķis iemetās, tad lūk man to samainīja pat neuzrādot to garantijas lapeli. Kādreiz pavisam sen ap 2003. gadu tur gan strādāja viens pīrsingains čalītis, nu tas gan bija izcili nelaips un neatsaucīgs pret klientiem, bija tāda sajūta, it kā es viņam ko parādā būtu.
Ok, bet ja par tēmu, tad sistēma gan ir trula ar to pārsūtīšanu, to veikalam kā tādam, pašās augšās būtu jāsakārto. Servisa darbinieki un pārdevēji nav vainīgi, ka veikalam ir tik venēriska sistēma…
Par to jau runa, ka sistēma galīgi šķērsām, un man arī nekas nav steidzami.
Ja kas, TREKs pateica, ka lai brauc pakaļ jaunajai detaļai.
Atbilde no Manitou pienāca 10min laikā.
Un kur bija problema gandram aizsutit bilde Trekam ar atbilstosu jautajunu, pec tam aizbraukt pec detalas un to nomainit?!
Gandrs velo servisam sagadījās būt pirmajam oficiālajam servisam, kur iegriezos ar vēlmi saremontēt savu velo…pirmā pieredze un gaužām neveiksmīga!
Aizvedu velo 1dienas vakarā. Čalis uzreiz nobrīdināja, ka jārēķinās, ka ātrākais uz nākamo 2dienu varētu būt gatavs. Tā kā 6dien jau gonka, tad jautāju vai nevar sarunāt uz 5dienas vakaru. Atbilde-mēģināsim. Vēlmes bija ātrumu regulēšana un kasetes, ķēdes tīrīšana no smiltīm. Čalis paskatījās, saka, ka ķēdei 95% nobraukums un kasete arī būtu jāmaina. Piekrītu. Par to uz ko mainīs, kas un kā…saruna nekāda. Bet nu tā kā paņēma manu tel. nr. tad ok…gan jau jauks ārā, skatīsies un zvanīs, kaut ko piedāvās.
Nākamās dienas pēcpusdienā pienāk sms, ka velo ir gatavs. Uzreiz neizpratne! Kā gatavs?Uz ko tad viņi nomainīja? Un kāpēc ar rūpju māktu seju vajadzēja teikt, ka mēģinās līdz 5dienas vakaram dabūt gatavu?
Vakar braucu pakaļ. Čalis izstumj velo. SKatos rēķinu un jautāju-pēc kāda principa viņi maina detaļas, vai skatās un liek tādu pašu kā bija pirms tam? Čalis atbild-nu apmēram jau skatamies,lai būtu tāda pati! Saku, ka vēlos saņemt atpakaļ nomainītās detaļas-kaseti! Redzu, ka tas izraisa neapmierinātību, bet neko. Pēc brīža no darbnīcas iznes kaseti, bet ķēdi gan esot jau izmetuši. Čalis pieiet pie velo un sāk domīgi pētīt. Jautāju vai kaut kas nav kārtībā?Jā, neesot! Izrādās 9 zobratu vietā uzlikta kasete ar 8 zobratiem. Uzreiz saprotu, ka čalis nav melojis-aptuveni jau tiešām ir uzlikuši tādu pašu kā bija! 1 zobrats turpu vai šurpu. Aptuveni ir! Čalis piedāvā 20 min.laikā nomainīt uz īsto. Ok, pēc 10 min atnāku atpakaļ-jau gatavs! Pārjautāju vai tagad ir viss pareizi, saņemot apstiprinošu atbildi, pasaku paldies un dodos prom. Sākot braukt, paslēgāju ātrumus-viss ok,slēdzas labi. Tieku līdz pirmajam luksoforam, ir sarkanais. Sagaidu zaļo un aiziet…aha, aiziet gan! Aprauj zobratiem ķēdi un gandrīz izklājos uz asfalta. Spēcīgi nobraucu ar kāju gar visiem stūres pribambasiem-pārslēdzēju, dakšas lockoutu! Prieks, ka nesamīļoju asfaltu, bet mega dusmas par šādu pavērsienu. Nu neko. Braucu atpakaļ. Čalis jautā vai kaut kas nav kārtībā. Pasaku notikušo un jautāju,vai tas ir normāli. Atbilde nekāda. Kolēģim tiek lūgts izbraukt notestēt. Vispirms tiek iestumts velo atpakaļ darbnīcā. Pēc 5min. kolēģis iznāk un saka, ka izbraukšot, pamēģināšot. Izbrauca un saka, ka tagad esot uz estakādes slodzē izmēģinājis un viss būs ok ,atvainojās,ka tā muļķīgi esot sanācis. Muļķīgi gan!!!
Tātad nepaprasot veco detaļu, tā arī būtu aizminusies ar kaseti, kas aptuveni tāda pati kā iepriekšējā. Katrā gadījumā nekad nebūtu iedomājusies, ka oficiāls velo serviss spēj sagādāt šādus piedzīvojumus. Galvenie atslēgas vārdi šai iestādei-mēģināsim, droši vien, aptuveni, muļķīgi!
Katrā ziņā paldies meistariem par iespēju pārbaudīt savu prasmi noturēties uz velo un bonusu-ar zilumiem izraibināt kāju, kā arī radīto pārliecību, ka ne vienmēr oficiāls serviss ir kvalitātes garantija!!!
Kā varēja 9 zobratu kasetes vietā uzlikt 8. Tad tak nevar pārslēdzēju noregulēt.
Un vēl viena lieta nav skaidra - kā var jaunai kasetei jaunu ķēdi apraut? Kaut kas te neiet kopā.
ģeniāli :D
kas ir “oficiāls serviss”?
tāds, kam ir izkārtne un kases aparāts?