labrīt! padomā KĀPEC auto un moto ir tā, un tad lūdzu kaut vienu argumentu studijā kāpēc lai ar velo būtu kaut kas savādāks![/quote]
Ok, neesmu baigais spečoks par disku bremzēm, bet “āmurs” tehniskos jautājumos arī neesmu. Par slodzes sadalījumu starp priekšējām un aizmugurējām bremzēm XC disciplīnā varētu papētīt. Paviši papētiju dažu ražotāju mājas lapas:
Avid, Formula, Shimano, Magura. Jautājums: ja slodze uz priekšējām bremzēm ir ievērojami lielāka, tad kādēļ bremžu komplekti tiek piedāvāti ar vienādi jaudīgiem suportiem un vienāda diametra rotoriem, gan priekšai, gan aizmugurei?
Nu tā jau gluži nav. Ir jau tā, ka niknākās dizciplīnās priekšā liek lielāku rotoru, bet aizmugurē mazāku.
Par v- bremžu dilšanu priekšā un aizmugurē. Ir novērots, ka ātrāk nodilst pakaļa, nevis priekša. Izskaidrojams ar to, ka patīk mums to pakaļējo ratu apzināti vai neapzināti vairāk slidināt starp bremžu klučiem. Tāpēc efix tekstā viss ir loģiski.
To>Reinis
Tagat jau no rūpnīcas XC ričuki komplektējas ar dažādiem rotoriem.
piemērs:
http://www.trek.lv/velosipedi/trek_velosipedi_2008/kalnu_velosipedi/full_suspension/trek_top_fuel_99_ssl.php
http://www.ktm-bikes.at/2008/at/detailBike.php?Bike=scoreprime&kat=Race
imho arii, LV robezaas var iztikt ar V-bremzeem. Labi keramiskie aploki un keramiskie koolstop vai xtr kluchi ar paralelam v-bremzeem un viss ok - i aploks ne tik atri nodilst, gan efektivitate pietiekossi laba… Dubljos gan DB drusku vinnee, bet ar noteikumu ja gonkas ir biezzi pa dubljiem, a cik mums to dublju… DB vinnee arii riktigajos kalnos, kur v-bremzes vnk. pa vaaju …Viena lieta veel gan man shausmigi patik - var loti precizi dozeet stiprumu bremzeejot, roktura gaajiens ir taads, “smooth” :)
Protams, cena ari nav mazsavriigi - labi DB viena puse maksaa 100-150 ls…
Papildinot FOX teikto, ka bremzēšanas jaudas tāpat ir pietiekami, un ražošana sanāk lētāka arīdzan.
Braucu ar disku bremzēm jau 4 gadus. Nav bijusi vajadzīga nekāda apkope. Strādā ūberlabi.
Ieteiktu labas V-bremzes.
Kādi Avidi plus regulējamas ručkas, un ātrumpārslēgu troses apvalki un troses.
Sanāks krietni lētāk ka disku bremzes.
Vienīga, ka ja cītīgi brauksi, pa 2-3 gadiem būs vaga aplokā. Tiesa pa to laiku domāju jau būsi nomainījis dabiskā ceļā.
par skanju dubljos-v-bremzes nav v bremzes ja nesaka Viiiiiii
fantastic diskusija
[color=#383838]pret auto[/color]
Man ir http://www.evelo.lv/?id=618
baigi ideālas starp pārējiem klučiem,ilgi dilst,jo gumijas sastāvs ir krietni cietāks.Var uzlikt jebkuram piespiedējmehānismam,tad klučus var nopirkt http://www.evelo.lv/?id=1626.Papildus gumiju pērkot tā nāks bez pieskrūvējamā mehānisma(vienkārši izbīda un ieliek jaunu piespīedējmehānismā)- http://www.evelo.lv/?id=973 Nezinu par disku bremzēm,jo neesmu daudz testējis,bet ir dažādas,parastās ir sūdīgākas par bremzēm,kas man stāv ,ja grib labas un maks atļauj tad jāņem hidrauliskās.Par bremzēšanu ekstrēmos apstākļos nevaru spriest.
Bu ilginç bir tartışma. paylaştığınız için teşekkür ederim
her zaman hoş geldiniz! :D
kā ir ar svara atšķirību? v-bremēzm tomēr arī uz aploka ir vajadzīga papildus virsma bremzēšanai…
fusio, v-bremzes protams ka buus vieglaakasq. :)
Kādi Avidi plus regulējamas ručkas, un ātrumpārslēgu troses apvalki un troses
[color=#424242]sonnerie portable gratuite[/color]