Ideāli, lai ir kaut kā savietojams 2x9 sistēmā. Bet tā kā vajag uz vienām plus mīnus plakanām sacensībām, tad iespējams ar kaut kādiem speiseriem var uzlikt arī kā vienīgo zobratu un priekšējo pārslēdzēju neaiztikt.
Ja pareizi saprotu, tad priekš tādas vajadzības arī nebūtu baigi būtiski, no cik ātrumu sistēmas tas zobrats nācis? Vai arī kaut kas papildus, kas būtu jāņem vērā?
Šobrīd priekšā stāv 42-34T.
Var ziņot te vai uz 26 044 266.
Jāatceras, ka zobratu skrūves (banočkas) var dabūt dažāda dziļuma, arī seklās, kas domātas vienam zobratam.
Galvenā tendence ir, ka līdz ar vairāk zobratiem aizmugurē ķēde kļūst šaurāka, un līdz ar to priekšējie zobrati kļūst plānāki. Standarts var būt apvienots pa diviem, piem. 9/10 sp priekšējais zobrats (jo ķēdēm dažkārt mainās tikai ārējais platums, ne iekšējais). Standartu ir vēlams ievērot, jo uz pārāk šaura pr. zobrata ķēde būs pārāk brīva, bet pārāk plats zobrats mazliet sprūdīs ķēdē, palielinot berzi.
1 Like