Starts
10.30 Starts Sporta šosejas braucienam (84 km)
13.00 Starts Latvijas Valsts mežu braucienam (49 km)
14.00 Starts LDz Tautas braucienam (36 km)
augustā, pulksten 13:00 Siguldā, Cēsu un Raiņa ielu krustojumā, tiks atklāts Latvijas Riteņbraucēju Vienības brauciena vides objekts, kurā tiks iegravēti dalībnieku vārdi un uzvārdi, kuri piedalījās 25.Vienības velobraucienā 2015. gadā.
Info: https://velo.lv/lv/jaunumi/62/tiks-atklats-vides-objekts/
un 3. septembrī, pie tirdzniecības parka “Alfa” C ieejas no plkst.10.00 līdz 20.00 būs iespēja izņemt dalībnieku numurus Latvijas gada lielākajam velo notikumam – 26. Latvijas riteņbraucēju Vienības velobraucienam, kas norisināsies 4. septembrī Siguldā.
Info: https://velo.lv/lv/jaunumi/62/vienibas-velo-numuri-pie-alfas/
Nu bet ja salūzt velo un nevar vairs pabraukt, ko tad? Normāli sacensībās vienmēr ir beigu transports / slotas mašīna…[/quote]
Tulkojumā no orgu valodas - dalībnieki, kuriem nav sava LRF licencēta komandas pavadošā transporta, sporta distancē nav gaidīti. :(
Jo tas tak nav Jūrmalas 14 km aplītis pilsētas ielās, parasti tas ir krietni garāks gabals, kur dajebkādu tehnisko problēmu gadījumā vari cilpot kājām ļoooti daudzus km. Nemaz nerunājot par iespēju satraumēties pašam - palīdzības nebūs. :(
Jebšu šogad sports riņķos ap Siguldas centru? :D
Slota tad brauc max. 15min aiz līdera, jo teksts par beigu transportu ir sadaļā par atpalicējiem. Tie, kas atpaliek, brauc tālāk pēc noteikumiem pie atvērtas satiksmes, rēķinoties, ka būs jāveic “zvans draugam”, ja kas notiek.
Pozitīvi vismaz, ka nolikumā tas ir ierakstīts, jo ir CFA braucēji, kuriem tas nav pašsaprotami.
Tīri organizatorisks jautājums. VB ir lielākais velo pasākums un nav ko čīkstēt. Ja nemāk noorganizēt labu servisa līmeni, tad var darīt kko citu, iet penzijā kautvai…
Ātrajiem tāpat ir jābūt…
Kaut gan 15 min. Uz 85 km ir diezgan daudz, gan jau sabrauks visi.
[quote=toms79]
…Kaut gan 15 min. Uz 85 km ir diezgan daudz, gan jau sabrauks visi.[/quote]
Tu saki? :)
Salīdzinājumam - 2014.gadā attiecīgajā braucienā 15 minūšu intervālā pēc līdera iekļāvās 148 no 200 finišējušajiem dalībniekiem, bet pērn - 71 no 173 (resp., pat ne puse!). Skat. japiņkantora mājaslapu. :(
Lai nu kā, tas, ka sporta distancē nav broom wagon, nav ne jaunums, ne pārsteigums… pagājušogad jau arī pēc lielā kritiena pirms Amatas kalna tie, kam bija pavadošais transports, sakāpa iekšā, nekustīgo puisi aizveda ātrie un kādi 3-4 braucēji ar mazākām traumām vai bojātiem velo palika gaidīt autobusu vai jebkādu citu transportu pretējā virzienā (~25km) ar domu - paši vainīgi, ka uzdrīkstējāties piedalīties :)
[quote=novērotājs][quote=toms79]
…Kaut gan 15 min. Uz 85 km ir diezgan daudz, gan jau sabrauks visi.[/quote]
Tu saki? :)
Salīdzinājumam - 2014.gadā attiecīgajā braucienā 15 minūšu intervālā pēc līdera iekļāvās 148 no 200 finišējušajiem dalībniekiem, bet pērn - 71 no 173 (resp., pat ne puse!). Skat. japiņkantora mājaslapu. :([/quote]
Teorētiski, lai paliktu viens uz ceļa ar savu salauzto velo ir jāatpaliek vairāk par 15 min pirmajos 60 km, jo aiz sēnītes tad vēlāk brauks tauta un varbūt tur savāks kritušos…
Katrā ziņā, vispār runāt par to, ka dalībnieki netiek nodrošināti vai ir tāds mazs intervāls ir diezgan stulbi no organizatoru puses. To varētu saprast kādos mazos mačos, kādā pasaules nomalē, bet ne jau lielākajā velo notikumā Latvijā.
Kāpēc uzrakstīji maksimālo dalības maksu, kas būs tikai vienu dienu - reģistrējoties sacensību dienā braucējiem vecumā no 19 līdz 59 gadiem? Lai izklausītos briesmīgāk? Es uzrakstīšu, ka jāpriecājas, ka tāds pasākums vispār notiek, jo dalības maksa ir tikai 7 eur (LRF licencētiem biedriem, reģistrējoties līdz 24. jūlijam).
Labi, nespēlēsimies ar tendenciozu faktu interpretēšanu. Piekrītu, ka organizatoram būtu jānodrošina savācējtransports arī tiem, kas atpaliks vairāk par 15 minūtēm. Diez vai tāda ekstra rīkotājam izmaksātu vairāk par 75 eur.
Kāpēc uzrakstīji maksimālo dalības maksu, kas būs tikai vienu dienu - reģistrējoties sacensību dienā braucējiem vecumā no 19 līdz 59 gadiem? Lai izklausītos briesmīgāk? Es uzrakstīšu, ka jāpriecājas, ka tāds pasākums vispār notiek, jo dalības maksa ir tikai 7 eur (LRF licencētiem biedriem, reģistrējoties līdz 24. jūlijam).
Labi, nespēlēsimies ar tendenciozu faktu interpretēšanu. Piekrītu, ka organizatoram būtu jānodrošina savācējtransports arī tiem, kas atpaliks vairāk par 15 minūtēm. Diez vai tāda ekstra rīkotājam izmaksātu vairāk par 75 eur.[/quote]
Patīk dramatizēt. :D Bet ir manāmi lielākas dalības maksas nekā citiem organizatoriem.
Atpalicējiem nevajag, tie var savā tempā braukt, bet kam ir tehniskas problēmas un nevar turpināt braukt, tiem gan vajag nodrošināt nokļūšanu uz finišu.
Licencēties :)
20Eur un lieta darīta. Ja tikai vienām sacensībām, tad tas sacensības ievērojami sadārdzinās, taču arī vienas dienas licence nebūtu bez maksas, kā arī ir jau vēl pāris citu sacensību, kas šogad atlikušas un kuras ar licenci var nobraukt.
Plānoju braukt garo šosejas gonku, skatoties LRF mājas lapā, tad ir vienas dienas licence 10 Euro. Bet tur nav iekļauta apdrošināšana, tad ja cilvēks nav apdrošinājies šī konkrētā neder? Jāņem 20 euro licence -Cycling for all 19+/ ?
Kā ziņots, 25.jūlijā sākti tilta pār Gauju Siguldā pārbūves darbi, kas ietver seguma pārbūvi un gājēju ietvju paplašināšanu. Tilta augšteces puses remonts ilgs līdz oktobra beigām, savukārt otru tilta pusi remontēs nākamgad.
Hehe, biju pagājušonedēļ, plānoju kārtīgi pašūpoties, entuziasmu ātri apslāpēja luksofors tieši nobraucienā no Siguldas puses :D
Principā nav neiespējams palaist arī tāpat, sportam maz ticams, ka būs milzu grupa, tautai… tāpat jau kalns parādīs, kas ir kas, galvenais lai censoņi, par pozīciju cīnoties, nenokrīt no tilta Gaujā :)