Izskatās, ka laika limita dēļ daudzi braucēji var palikt aiz svītras.

Tizlais LIve.. sākuma man rādīja Kančelarai +2min.. tagad pavisam cits saraksts (skatos turpat, kur iepriekš, Full-List)

Nu spidometrs/kadencmetrs krietni palīdz. Bieži vien lielā besī tev 30km/h liekas kā 50km/h un tas ir vienīgais kas palīdz kontrolēt tempu.

P.S. Starpcitu, Konta šīsdienas ITT novinnēja.

Last edited by Kaspars (23.07.2009 18:36:35)

AC jums nopelnija papildus 10% atlaidi trek veikalā

Jaa apbriinojami - kur citi brauc uz 100% tur Cancelara njem un mieriigi saplaano savu savu braucienu pa faazeem ...

kontadoram finish nebija lielisks - lielisks bija saakums. beigaas vinjsh arii noluuza.
Kaut gan kopumaa protams labaakais bija vinjsh.

visi suursteeja shodien    

top 10 skaists.

bet Contadors nezināmu iemeslu/motīvu vadīts Klodenu vienkārši izdr.... tas tiešām neizskatījās pēc kom.darba!.

Es domāju, ka AC visu izdarīja pareizi.
Vai tad AC uzdevums ir vilkt Klodenu, vai vinnēt tūri?
Manuprāt AC vienkārši neuzticas komandai (LA un viņa draugam- komandas menedžerim) un tamdēļ loģiski nolēma piesegt savu pakaļu ar pēc iespējami lielāku laika atrāvienu no teksasieša  pirme pēdējiem posmiem. Nedomāju, ka viņš bija tik ļoti pārliecināts, ka LA nevarētu TT posmā pienākt tuvāk un tad jau pēdējos posmos visādi varētu gadīties.
Par to Astanas pjedestālu?- Kas ir svarīgāks- uzvarēt TDF, vai būt vienam no trijiem komandas biedriem uz pjedestāla- ja nav zvanīts, ka uz 1. pakāpiena? Kā saka- pamēģiniet staigāt manās kurpēs.
Ja menedžeris negribēja sev papildus sirmus matus LA un AC nevajadzēja būt vienā komandā. Varēja pajautāt Ronam Denisam- viņš jau nu zinātu
Te arī manuprāt ir gan iemesls gan motīvs.

P.S. Ja AC vietā būtu LA- vai tad kādam vispār būtu radušies kādi jautājumi par komandas darbu? Kaut kā neatminos, ka Postal vai Discovery laikos komandas stratēģija tika balstīta uz to, lai pēc iespējas vairāk komandas braucēju tiktu uz pjedestāla. Uzdevums bija uz 1.pakāpiena dabūt līderi, vai ne tā?

Last edited by ritenbraucejs (23.07.2009 20:46:08)

mazais klucis neko neispaidos. aerodinamika tur jau pamatos pavisam kur citur, ne tikai rāmja plakanumā.  Tas ir tas pats, ja iznīcinātajam pie spārniem liek nometamas bumbas, var i nelikt - lido ta tāpatās .

Turklāt lielā pudele atsviež gaisa plusmu daudz tālāk uz disku, nevis plakanā pudele veido vakuumu uzreiz aiz sava "korpusa" un starp rāmi.
Laikam jau daudzi atcerās vienu TT prototipa baiku, kur priekšējam ratam ir liela apaļīga muca, un kuru nepielaida ofociāli. tur tas pats princips.

Bet ko tu stipram padarīsi. Konča tiešām izskatās monstrs.

Last edited by Delfins (23.07.2009 21:57:35)

mazais klucis neko neispaidos. aerodinamika tur jau pamatos pavisam kur citur, ne tikai rāmja plakanumā.

Tu esi lielisks kandidāts pro komandas meha amatam!...
Tāda lieluma klucis kā bezvada datora raidītājs stipri ietekmē gaisa plūsmu pie 40-50 km/h, es to esmu redzējis gan uzmodelētu uz datora, gan aerodinamiskās caurules eksperimenta rezultātos. Brēmenē ZARM centrā ar to ņemas, es tur savulaik stažējos.

ja jau Tu tik profesionālā līmenī pārzini to lietu, varbūt pastāstīsi, cik tad sekundes šāda štrunts šodienas TT distancē sekundes pievienoja laikam? 0.001 sekundi? Un ko tas dos kopvērtējumā?
Vai varbūt vari nosaukt kaut vienu sacīksti, kuru kāds profiņš būtu zaudējis tikai tapēc, ka viņam pudele ne tāda vai 1 sērkociņa kastītes lieluma klucītis kaut kur pieskrūvēts. Vai kaut vienu sacīksti pro līmenī, kuras rezultātu būtu izšķiris nevis sportista pārākums, bet velosipēda inženieri (velosipēda inženiertehnisko risinājumu rezultātā)? Tāda nav (Fignon vs Le Mond TDF TT neskaitot )? Sanāk, ka meham taisnība. Liec kādu pudeli gribi- cik būs spēka kājās tur arī būsi .

Last edited by ritenbraucejs (23.07.2009 23:16:21)

vienkārši ģeniāli spriedumi!brīnums kā te daži indivīdi nevada Pro Tour komandas....

Last edited by cello (23.07.2009 23:42:00)

vienkārši ģeniāli spriedumi!brīnums kā te daži indivīdi nevada Pro Tour komandas....

Bet tas ir kaa virtuaala speele - skatiities kaa brauceeji ir nobraukushi un analizeet, kas tur slikts?(Var buut, ka shiis domas novestu pie sliktaaka rezultaata) Mees tak vinjiem neuzbazhamies, bet savaa barinjaa izspriezham. Uz kautinju ar it kaa nevelk.

P.S. Labi, ka kaads muusu domu lidojumu var pakorigjeet no skaidraaka skatu viedokla.

Last edited by Kaspi4 (23.07.2009 23:48:58)

Nu man domaat ir taa noskataas pa netu Touures posmu, uz karstu asini nobrauc treninju un paliek paari un gribas ar kaadu pamuldeet arii te. Laikam esam atkariigi.

P.S. Apčubina šķūnīti rumaku

Last edited by Kaspi4 (23.07.2009 23:55:37)

vienkārši ģeniāli spriedumi!brīnums kā te daži indivīdi nevada Pro Tour komandas....

Kas tad to nezin - jebkurš līdzjutējs var vadīt savu iecienīto klubu, valsts izlasi (daudzi pat vairākos sporta veidos uzreiz) DAUDZ labāk par to patreizējiem vadītājiem Un pa lielam jau tā arī ir visa komercsporta sāls - iespēja līdzjutējiem identificēties ar saviem varoņiem, un treneru pamācīšana un komandas 'vadīšana' ir ši identificēšanās spēles sastāvdaļa...

OK,pamēģināšu!
Kasp4 šis bazars izskatās pēc analīzes?neesmu gan kompetents analīzēs,may be!
piemēram džekam no pirmā 10nieka "autoratīvs mehs" uzspiež likt apaļo pudeli...;),bet tas par tehnoloģiskajiem risinājumiem/tēriņiem un visādiem pribambasiem gan tiesa.
spidometrs/kadencmetrs palīdz sajust starpību starp 30km/h vai 50km/h...;)
Par kalnu etapu - cik no jums ir pamēģinājuši braukt 15 - 20km kalnā(ne 5km/h) lai saprastu tās sajūtas un tad ar reālu domu lidojumu šo lietu analizēt(pieņemu sādu terminu)
AC un AK - vai tad Klodens bija 3v. pirms kalnu etapa vai AL?AL jau atbira iepriekšējā kalnā,tempu diktēja brāļi ,Klodens tikai sēdēja(turējās uz puņķiem).
Tas ka AC vinnēs tūri jau bija skaidrs kad viņš izcīnīja 1:37 pārsvaru.ja nu vienīgi visa komada pasaka ka nestrādās uz AC,kaut gan nekas mega jau viņiem nav bijis jāstrādā ,ja jau ķeramies pie salīdzināšanas ar AL (Discovery laikiem).
Discovery laikā komandā bija tikai LA,tagad kā redzam ir vēl AC un tā ir liela atšķirība un vēl vērā ņemot J.B.(menedžeris)pieredzi un taktisko domāšanu tad tā bilde īsti kopā nelīmējās.
kopv.pirms kalnu etapa.
1 Alberto Contador Velasco (Spa) Astana 67:33:15   
2 Lance Armstrong (USA) Astana 0:01:37   
3 Bradley Wiggins (GBr) Garmin - Slipstream 0:01:46   
4 Andreas Klöden (Ger) Astana 0:02:17   
5 Andy Schleck (Lux) Team Saxo Bank 0:02:26   
AL atbira 2min. priekšp.kalna spicē.
AK atpaliek 2:17 no AC,tad man rodas jautājums kur ir kaut kas bīstams AC no komandas biedriem?
Otrs variants ja AK atbrauc kopā ar 4nieku,tad viņš nesavāc papildus šo "Bonusu" (A.Kloden +2:27) un pēc ind br. ir +3:11 no AC ,paliek 1maza problēma kā AL atgūt no Jaunākā brāļa +1:14 deficītu...jo atliek tikai Mt.Ventoux,rīt varēsim pamodelēt ar faktiem vēlreiz...
pēc ind.br.
1 Alberto Contador Velasco (Spa) Astana 73:15:39   
2 Andy Schleck (Lux) Team Saxo Bank 0:04:11   
3 Lance Armstrong (USA) Astana 0:05:25   
4 Bradley Wiggins (GBr) Garmin - Slipstream 0:05:36   
5 Andreas Klöden (Ger) Astana 0:05:38   
šādi ir mani secinājumi!
Kasp4 pareizi saka ka mēs TdF rezultātus nemainīsim,iespējams ka mana kaite ir tā ka nespēju/nemāku paskatīties no parasta cilvēka skatu punkta uz pro velo lietām

Last edited by cello (24.07.2009 00:30:47)