izvairoties no problēmām, tās nevar atrisināt - kuuminj... ignorejot pret Tevi vai jebkuru citu ritenjbrauceju verstu agresivu un apzinatu parkapumu, Tu potenciali ljauj autovaditajiem vel vairak iedomaties, ka celsh ir tikai mashinam un ka kartibu tur ieviesh tikai auto... es braucu ar velo pa Rigu, Eiropu un citiem kaktiem jau 9 gadus un katru dienu redzu apzinatus vai neapzinatus parkapumus pret mani vai citiem velobraucejiem - un tas visbiezhak notiek shoferu nezinashanas delj - ne jau visi speciali kante un shefo uz ielam...

precizi un saprotami konspekteti svarigakie noteikumu panti palidzes gan velobraucejiem, gan shoferiem saprast savas tiesibas un kopejos cela lietosanas noteikumus.

ir loti vienkarsi un erti soferim iedot mazu lapinu ar noteikumiem, nevis izlikties par beigtu un pecak par tadu ari klut...

Varu sakt ar pirmo svarigo faktu, butu labi, ja kads papidinatu so faktu ar attiecigo noteikumu pantu:

"Ar velosipedu var parvietoties pec iespejas tuvak cela labajai malai izveloties droshu attalumu..."

Pa ielu ir jābrauc nevis jānodarbojas ar citu audzināšanu/sodīšanu.
Cieni apkārtējos.. nelien uz principiem, esi laipns un pretimnākošs.. un dzīvot būs vieglāk.
Ar velo pa pilsētu ikdienā braucu jau gadus 10mit un tā arī nav bijusi nepieciešamība skaidroties ar kādu.
Laikam slikta karma :>

vai arī "rozā brilles"

noteikumus es zinu, kur atrast, bet galvena doma bija uztaisit tadu ka isu un atri aptveramu lapinu - apmeram ta - labaja kolona - ko ritenbraucejs drikst - kreisaja - ko nedrikst.

vnk vajag katram pacensties isi konstruktivi katru likuma punktu partulkot saprotama valoda ta lai soferis atri saprastu kas un ka, nevis ilgi urbtos garos teksta palagos...

VELO Bībele
(Velosipēdista tiesības un pienākumi)

1.    (CSN #1.22) Gājēju un velosipēdu ceļš - ceļš, kas apzīmēts ar 415., 416. vai 417.ceļa zīmi un paredzēts gājējiem un braukšanai ar velosipēdu.
2.    (CSN #1.51) Velosipēdu ceļš - ceļš, kas paredzēts braukšanai ar velosipēdiem (var būt apzīmēts ar 413.ceļa zīmi vai 932. vai 941.ceļa apzīmējumu.
3.     (CSN #38.4) Transportlīdzekļa vadītāja pienākums - darīt visu iespējamo, lai netiktu apdraudēti citi ceļu satiksmes dalībnieki, it sevišķi mazāk aizsargātie (gājēji un velosipēdu vadītāji).
4.    (CSN #39.1.2) Ja alkohols asinīs ir virs 0,5 promilēm - transportlīdzekļa vadītājam (velosipēdistam) aizliegts vadīt transportlīdzekli.
5.    (CSN #107) Ja uz brauktuves ierīkots ar 413.ceļa zīmi un 941.ceļa apzīmējumu apzīmēts velosipēdu ceļš, kas no pārējās brauktuves atdalīts ar platu 920.ceļa apzīmējumu, pārējo transportlīdzekļu vadītājiem velosipēdu ceļu šķērsot atļauts tikai nepārtrauktā ceļa apzīmējuma pārtraukuma vietās.
6.    (CSN #138) Nogrieţoties pa labi vai pa kreisi, transportlīdzekļa vadītājam jādod ceļš velosipēdu vadītājiem, kuru ceļu viņš šķērso.
7.    (CSN #153) Dzīvojamā zonā velosipēdu vadītājiem atļauts pārvietoties pa ietvēm un pa brauktuvi visā tās platumā.
8.    (CSN #154) Dzīvojamā zonā, degvielas uzpildes staciju un stāvvietu teritorijā velosipēdu vadītājiem ir priekšroka, taču viņiem aizliegts nepamatoti traucēt citu transportlīdzekļu braukšanu.

    Papildu prasības velosipēdu vadītājiem:
9.     (CSN #217) Braukt ar velosipēdu pa brauktuvi vai nomali atļauts personām, kas nav jaunākas par 12 gadiem. Šādā gadījumā velosipēda vadītājam jābūt klāt velosipēda vai jebkura mehāniskā transportlīdzekļa vadītāja, kas pēc CSN noteikumu 35.punktā minētās amatpersonas pieprasījuma jāiedod pārbaudei.
10.    (CSN #219) Velosipēdam jābūt tehniskā kārtībā.
11.    (CSN #220) Velosipēdam jābūt aprīkotam ar bremzēm, skaņas signālu un gaismas atstarotājiem: priekšpusē - baltu, aizmugurē - sarkanu, abos sānos (riteņu spieķos) un pedāļos (priekšpusē un aizmugurē) - diviem oranžiem (dzelteniem).
12.    (CSN #223) Braucot pa brauktuvi vai nomali, diennakts tumšajā laikā vai nepietiekamas redzamības apstākļos velosipēdam priekšpusē jābūt iedegtam baltas gaismas lukturim, bet aizmugurē - sarkanas gaismas lukturim.
13.    (CSN #224) Velosipēdu vadītājiem pa ceļu atļauts braukt vienā rindā iespējami tuvāk brauktuves (braukšanas joslas) labajai malai. Tālāk uz brauktuves atļauts izbraukt, tikai lai apbrauktu, apsteigtu vai apdzītu vai ja braukšanai attiecīgajā virzienā ir iekārtota atsevišķa braukšanas josla, kā arī šo noteikumu 229.punktā minētajos gadījumos, lai nogrieztos pa kreisi vai apgrieztos braukšanai pretējā virzienā. Netraucējot gājējus, atļauts braukt pa nomali – arī pa ietvi.
14.    (CSN #227) Vietās, kur velosipēdu vadītāju braukšanas trajektorijas krustojas ar pārējo transportlīdzekļu braukšanas trajektorijām un velosipēdu vadītājiem ir priekšroka, velosipēdu vadītāji drīkst turpināt braukt tad, kad tie novērtējuši attālumu līdz transportlīdzekļiem, kas tuvojas, kā arī novērtējuši to braukšanas ātrumu un pārliecinājušies par drošību.
15.    (CSN #229) Nogrieţoties pa kreisi vai apgrieţoties braukšanai pretējā virzienā krustojumos apdzīvotās vietās, kur nav iekārtots velosipēdu ceļš, velosipēdu vadītājiem brauktuvju krustošanās vieta jāšķērso pa brauktuvju labo malu, iepriekš pārliecinoties par ceļu satiksmes drošību un dodot ceļu tajā pašā virzienā braucošajiem transportlīdzekļiem un tiem ceļu satiksmes dalībniekiem, kam saskaņā ar braukšanas noteikumiem krustojumos ir priekšroka. Ja braukšanai pa kreisi iekārtota atsevišķa braukšanas josla, nogriezties atļauts no šīs joslas labās malas. Nogriezties pa kreisi vai apgriezties braukšanai pretējā virzienā ārpus krustojumiem atļauts no brauktuves labās malas.

    Velosipēdu vai mopēdu vadītājiem aizliegts:
16.    (CSN #230.1) Braukt, neturot stūri.
17.    (CSN #230.2) braukt, turoties pie cita braucoša transportlīdzekļa
18.    (CSN #230.3) pārvadāt kravu, kas traucē vadīšanu vai apdraud citus ceļu satiksmes dalībniekus
19.    (CSN #230.4) vest ar velosipēdu pasaţierus, izņemot bērnus vecumā līdz septiņiem gadiem, ja ir iekārtoti papildu sēdekļi un droši kāpšļi kāju atbalstam
20.    (CSN #230.6) braukt pa ceļu, ja tam blakus atrodas velosipēdu ceļš
21.    (CSN #230.9) braukt pa ceļu, kas apzīmēts ar 548.ceļa zīmi.

    Transportlīdzekļu reģistrācija
22.    (CSN #249) Latvijā nav jāreģistrē tehnoloģiskie agregāti – velosipēdi, neatkarīgi no tā, kur tas tiks izmantots un paredzētajiem darbiem.

Īsāk diemžēl nesanāca - ceru, ka kādam noderēs...

Un otrs jautājums, kas mani nodarbina pēdējā laikā: kā palūgt fūres un it sevišķi baļķvedējus apdzenot ievērot intervālu... Konkrēti ceļā uz Vecāķiem aiz dzelzceļa pārbrauktuves un līdz krustojumam, kur visas fūres griež pa kreisi ceļš ir pietiekami šaurs, lai vienlaicīgi samainītos apdzenožais baļķvedējs, apdzenamais velo un pretimbraucošā mašīna... Nekāda nomale šajā ceļa posmā arī nav, tā ka situācijas dažreiz veidojas samērā nepatīkamas... Baļķvedēju stratēģija bieži vien ir uzkurināt maksimālo ātrumu, lai apdzītu velo iespējami īsākā ceļa posmā, bet kā likums, no aiz līkuma parasti parādās pretimbraucošā mašīna, un tad nu mašīnai ir izvēle: mēģināt bremzēt, kas bieži vien nav tik viegli izdarāms, nostumt uz nomali pretimbraucēju (otrajā pusē ir nomale), vai arī spiezt velobraucēju kokos.. Pēc vairākiem šādiem gadījumiem mēģināju jaunu stratēģiju: savlaicīgi ieņemt pozīciju gandrīz vai metru no asfalta malas...
Būtu interesanti zināt citu domas šajā jautājumā...

Ideja pat ļoti atbalstāma, tikai man šķiet, ka tie auto un moto vadītāji, kuri arī visbiežāk aizskar velo braucējus, šo lapiņu izmantos tikai un vienīgi pak__as noslaucīšanai. Tie, kuri ir laipni un tikai gadījuma vai neuzmanības pēc kaut ko pārkāpj, tāpat tev atvainosies un tavu lapiņu ar tās informāciju arī visdrīzāk zinās. Kāpēc es tā uzskatu? Nu cik esmu saskāries ar pirmo grupu.. Tad nu piedodiet.. Bet 99% no viņiem ir bezsmadzeņu radījumi un viņi nekad nesapratīs un negribēs saprast tavas problēmas. Viņus pat valsts krīze nespēj pārmācīt (secinājums no tā, kas darās uz ielām un lielveikalu stāvvietās, kasēs).

Tagad, starp citu, iet uz vella paraušanu tieši velosipēdistiem interesējošo CSN sadaļu pārskatīšana.
Domāju, ka visloģiskāk ir visas labās idejas sūtīt pa taisno atbildīgajām instancēm

Laimigais, kā tu rīkojies, ja tev pretī pa "pareizo" pusi brauc cits velosipēds? Pa kuru pusi samainīsieties un vai nesanāks izpildīt kādu triku uz brauktuves?

Es vienkaarshi ieniistu shitos preteeji braucoshos - vinji brauc kaa kingi un ne pa centimetru nevaacaas malaa..

Piekriitu, ka nav kur droshi braukt pa celju ... ja nu vieniigi dzilji laukos pa mazas noziimes celjiem, kur nebraukaa fuures, utt .. un agri no riita, pirms 8:00
Pa Riigu ar nav visai interesanti braukt, maz esosho velocelinju kaa arii ja brauc pa taadu, tad biezji jaabremzee deelj krustojumiem, gaajeejiem, utt

pa shauru shoseju ar auto braucot atkal ir gadiijies taa, ka seedi businjam aizmuguree un neko neredzi kas priekshaa ... pretii naak normaala auto pluusma ... peekshnji nelielaa pauziitee, kas pretpluusmaa izveidojusies businjsh pabrauc 1m pa kreisi lai ... @%*#@$% ... apbrauktu velobrauceeju ... businjam tas sanaaca slaidi, nebremzeejot, bet man vairs tukshuma pretpluusmaa nav, kur izveikt droshu apdziishanas manevru, sabremzeeties ar vairs nevar paguut, naacaas iebraukt preteejaa virziena joslaa, lai apdziitu velobrauceeju, tachu tas notika max tuvu, tachu pretiimbraucoshajiem taapat naacaas raut malaa uz celja nomali .. !$)!$%!#@
es tik par to, ka visaadiem busiem, smagajiem, utt, vajadzeetu laiciigi velosipeedistu apdzenot raadiit kreiso pagriezienu, lai zin, ka priekshaa ir shkjeerslis ko jaapbrauc vai ka grieziisies pa kreisi, lai var distanciiti palielinaat vai kaa citaadi

To gaga: Ieteikshu tev ieverot distanci.Skan banaali,bet daudz probleemu uz cela sanak no tas neieveroshanas

Labi, ka tev tā paveicās. Vienīgi spogulim mīnuss ir tas, ka vairums ir ļurīgi, līdz ar to rāda izplūdušu bildi, braucot pa mazākajiem nelīdzenumiem. Pats agrāk braucu ar spoguli, bet tas bija pavisam neveiksmīgs modelis - pēc pāris mēnešu lietošanas stiprinājums vienkārši nolūza vibrāciju dēļ. Varbūt vari iemest kādu bildi ar savējo?

Laikam jau manas pardomas apstiprina traģiski faki:
http://www.tvnet.lv/online_tv/6705/0+3

Viņi centās pārvietoties atbilstoši CSN. Cerēja, ka dzērājs pamanīs. Nepamanīja.

Toties nebija jābarās ar pretī braucošiem velosipēdistiem.