Ar jaunām radžotām riepām ar mazliet pazeminātu spiedienu, pa slidotavu braucu kā pa treku, guļoties līkumos.
Protams, viss ir relatīvs un tā pat ir jāpiedomā pie braukšanas, bet saķere riepai ar radzēm uz ledus ir nesalīdzināmi labāka kā jebkurai platai riepai ar protektoru.
Perosnīgi lietoju Schwalbe Marathon Winter.

Man reiz gadījās arī ar visām radzēm apgāzties uz bieza ledus, bet tas tādēļ, ka pārāk strauji stūri pagriezu. Bet tā vispār daudz labāk, nekā bez.

Bet jāņem vērā, ka pa tīru (bez ledus un sniega) gludu segumu braucot, radžotās riepas slīd daudz vairāk nekā parastās - tas sevišķi pamanāms uz slapja vēsturiskā bruģa (kāds Vecrīgā, Tērbatas ielā utt.).

Ķip betona plāksnes arī, ja? Bet betona bruģis?

Bet jāņem vērā, ka pa tīru (bez ledus un sniega) gludu segumu braucot, radžotās riepas slīd daudz vairāk nekā parastās - tas sevišķi pamanāms uz slapja vēsturiskā bruģa (kāds Vecrīgā, Tērbatas ielā utt.).

Ķip betona plāksnes arī, ja? Bet betona bruģis?

Betona bruģis nav tik gluds, lai radzes būtiski traucētu.

Uz ledus ir daudz stabilāka braukšana, 2vas sezonas nobraucu ar šwalbe riepām ar 120 radzēm bet tagad braucu ar240 radzēm. Ar 120 saķere ir pietiekama braucot taisni bet līkumos ir tā švakāk. Ar 240 radzēm ir jūtami labāk jo tādas riepas ir paredzētas agresīvākai braukšanai jo 2 rindas ir vairāk pa malām, ir arī daži mīnusi šwalbes riepām, 1. ir tas kad nevar strauji bremzēt uz plāna ledus vai seguma bez ledus jo lido radzes laukā un 2. ir tas kad riepai(aizmugurējā) dēļ slodzes izdilst radžu vietas un pēc tam grauž kamerai caurumus jo ir pārgrauzts korda slānis,tagad ieliku biezāku kameru un tad redzēs cik varēs šo sezonu nobraukt bet braukt ar parastu riepu pa Rīgas lediem ir risks veselībai. Divas sezonas riepas iztur normāli bet pēc tam jāskatās no iekšas vai nav korda defekti. Vēl ir + kad radzes var nopirkt atsevišķi un salikt atpakaļ ja trūkst. Ja liek riepas ar radzēm tad vēlams abas divas,to visvairāk var izjust uz nostaigātām taciņām ar ledus pumpām,tās parasti sit sāņus ratus un viegli noraut guļus bet radžotās spēj noturēt un arī tā nespolē ja uzmin niknāk.

Ja uz auto uzliek vienu pāri tad līkumā var aiziet ripā jo viena as turēs bet otra slīdēs un nemaz bremzēt nevajadzēs,ir jau tas mēģināts bet ar velo ir tā kad tad jau labāk priekšā ar radzēm lai mazāk slīd jo pakaļējo ratu pie sānslīdes ir vieglāk savākt.

Ā, un vēl par radžu biršanu ārā - tieši šajā brīdī likt jaunas radžotas riepas ir par vēlu.  Tās ir jāpiebrauc (laikām kādi 50km bija) uz sausa asfalta. Vismaz tā Schwalbe rekomendē un es kā sektants klausīgi izpildīju :-).

A kāds pamatojums? Uz slapja neder?

Ā, un vēl par radžu biršanu ārā - tieši šajā brīdī likt jaunas radžotas riepas ir par vēlu.  Tās ir jāpiebrauc (laikām kādi 50km bija) uz sausa asfalta. Vismaz tā Schwalbe rekomendē un es kā sektants klausīgi izpildīju :-).

A kāds pamatojums? Uz slapja neder?

Lai radzes (tik ļoti) nebirst laukā. Radzes pareizi iesēžas gumijā,  Citāts no bike discounta

Please retract the tires over a distance of 50km on a clean asphalt road. That ensures that the individual spikes can be used properly and settle down in the rubber knobs they were put in. Dirt and sand during this break-in period could sit between the spike and the rubber and prevent the fitting of the spikes. Please avoid strong acceleration and braking during this phase. A spike loss due to noncompliance during the break-in period is not a defect!

Piebrauc vai nē ja strauji nobremzēsi izrausi tā pat savas 3-4 radzes,es jau ar tām riepām ne pirmo sezonu braucu un katru sezonas sākumu lieku iekšā vismaz pa 10 radzēm (it sevišķi pakaļas ratam). Tā jau nebūtu lielākā problēma,problēma ir tā kad protektors ir ok., bet ir izēsts riepas kords ar radzēm un radzes jeb korda plīsuma malas berž pušu kameru un tad riepa ir metama.

Es pirms kāda laika nopirku 3 sezonas lietotas Schwalbe Ice Spiker, vēl 3 sezonas nobraucu, neviena radze pa šo laiku neizkrita, nekādi citi defekti arī nebija, un pēc tam sakarā ar velosipēda maiņu pārdevu gandrīz par to pašu naudu par ko nopirku. Jaunām Schwalbe Marathon Winter gan nācās otrajā sezonā nomainīt 3 radzes. Tā kā droši var pirkt arī lietotas, ja riepas ir labā stāvoklī (rūsai uz radzēm nav jāpievērš uzmanība, tā parādās jau pirmajā ziemā un nekādi neietekmē braukšanu).

Bezradžu teorijas piekritejiem