Pats sev uzdevu tādu jautājumu un sapratu, ka nespēju atbildēt uz visiem (zināmiem) jautajumiem, kur nu vēl nezināmiem.
Tuvāk lietai.
1) Ko darīt ja pārdevējam nav pirkuma dokumentu?
2) Kurās bāzēs var ātri un vēlams bezmaksas pārbaudīt velo statusu (pēc rāmja numura).

Padalaties, lūdzu, pieredzē!

Nav pirkuma apliecinoša dokumenta, nav garantija.Servisa grāmatiņa nav pirkuma apliecinoš dokuments.
Ko dod, ja reģistrēts csdd, bet tajā pašā laikā nozagts citā valstī.

http://veloreg.lv/?q=check

Gan jau, ka CSDD būs lielāka bāze, bet kā un vai tur var pārbaudīt parastie mirstīgie hz.

tā kā rāmju numuriem nav unificēta formāta, pārbaude šādās datubāzēs ir visai nosacīta.

Vai tomēr nepieciešams pirkšanas-pārdošanas līgums kā garantiju, ka pēc 5 mani "neapturēs".
(nu iebrauksi ar MTB pļavā, tev pakaļ kārtībnieki. Vai tas nerosinās aizdomas?) :-)
Sevišķi ja no Ogres jātiek uz Rīgu (piemēram).

Man arī tur NL ir radi un draugi, cik zinu , tad nekā traka nav . Dabīgi kas tur ir nomesti , bez saslēgiem , tādiem tur kājas pieaug, bet kas ir pieslēgti, saslēgti, tiem nē.

Ja "pirkts" vai "zagts" vietējos veikalos, tad gan jau veikalā var uzzināt.
Veikala pārstāvji, ko teiksiet par velo datu bāzi atpazīšanai, ir tāda iespēja ?
kaut arī tas neko nedos - laikam

Loti vienkarsi,pie pardeveja izsauc policiju un lai vini parbauda vai vin numurs nefigure ka zagts

es pārdevēja vietā negaidītu stundu policiju, gan jau cits pircējs uzrastos
nē, mans velo nav zagts, bet tādu pircēju, kurš sauktu policiju, uzreiz izraidītu ārā.

Īsumā sakot-filtrē bazaru. Pērkot lietotu ir jāsaprot, ko tu pērc. Jānovērtē stāvoklis un iespējamais nobraukums, kā apkopts. Respektīvi, neked nemazgātās un padilušās ķēdes, luftes šur un tur, pabrauktās riepas un ja vēl saregulēts greizi gan uzsēdē, gan transmisijā, rādītājs, ka nevīžīgi lietots vai arī pārdevējam ar to velo nav nekāda sakara. Pajautā jautājumus par apkopēm, detaļām, kas mainīts no stock komplektācijas.
Un tad vēl gadījumi, kad sviestmaizes cena un pārdevējs par izmēru atbild "normaļnij rozmer", vai velo ar neraksturīgām lietošanas švīkām uz rāmja, bremzes ir otrādāk (kā UK) un pārdevējs ir otrs īpašnieks, atsaucoties, ka velo iemainīts un oriģinālā izcelsme izklausas ka no pasakas, ko tev latgalītē stāsta.

Īsumā sakot-filtrē bazaru. Pērkot lietotu ir jāsaprot, ko tu pērc. Jānovērtē stāvoklis un iespējamais nobraukums, kā apkopts. Respektīvi, neked nemazgātās un padilušās ķēdes, luftes šur un tur, pabrauktās riepas un ja vēl saregulēts greizi gan uzsēdē, gan transmisijā, rādītājs, ka nevīžīgi lietots vai arī pārdevējam ar to velo nav nekāda sakara. Pajautā jautājumus par apkopēm, detaļām, kas mainīts no stock komplektācijas.
Un tad vēl gadījumi, kad sviestmaizes cena un pārdevējs par izmēru atbild "normaļnij rozmer", vai velo ar neraksturīgām lietošanas švīkām uz rāmja, bremzes ir otrādāk (kā UK) un pārdevējs ir otrs īpašnieks, atsaucoties, ka velo iemainīts un oriģinālā izcelsme izklausas ka no pasakas, ko tev latgalītē stāsta.

te labi padomi - paskaties kā izskatas pārdevējs, visticamāk "uz aci" atšķirsi 2t eur velo īsto īpašnieku no pārējiem.
Bet tas ka velo ir netīrs, ar padilušām riepām, vai īpašnieks nezin specifiskas lietas gan nebūs rādītajs, jo man piemēram uzreiz ienāca prātā viens čoms, kuram velo par 3t, brauc mačos, bet no velo specifikas viņam maza sajēga, jo visu dara meisters un arī cik es čomu satieku, tā velo viņam dubļains / nemazgāts un ķēde gandrīz aprūsējusi

+1 true story, zinām tādus/as

Nēsmu 100% drošs vai tas strādātu, bet faktiski tā var izdarīt. Var mēģināt noskaidrot pirms pērk rāmja Nr un ieejot CSDD mājaslapā mēģināt ar to Nr piereģistrēt velo. Ja neļauj, tas nozīmē, ka kādam jau tas velo pieder. Ja atļauj, tad vnk neveic maksājumu un zini, ka tāds rāmja Nr uz nevienu nav reģistrēts.

Cik saprotu vajag ob:lig:āti nobildēties ar pārdevēju...nu nu...vai nav labāk izmantot starpniekkantori kā  piem. policijas iecirkni
p.s. vai tas nebūtu likumīgi? :-)

Ja kaut nedaudz saproti no tā visa, tad aprunājoties, uzķersi, ja kādā brīdī ,,īpašnieks,, sāk kaut kādu tuftu stāstīt. Visbiežāk sāk aiziet pretrunās pats ar sevis teikto.

Sveiciens visiem!
Kādam ir bijusi pieredze, pērkot velosipēdu "no rokas", ja velosipēds nācis no ārzemēm, šai gadījumā, no Vācijas?
Jautāju pārdevējam vai viņš var pierādīt legālu izcelsmi, viņš saka, ka viņam esot rēķins par attiecīgo velosipēdu "kravu". Varētu uzzvanīt, apjautāties Valsts policijai vai CSDD, taču nezinu vai viņiem būs atbilde uz šo jautājumu.
Pagaidām, labākais variants, škiet, ir pie iegādes palūgt pārdevēju parakstīt brīvā formā aprakstītu vienošanos, kurā minēta velosipēda marka u.c. identifikācijas informācija, cena un viņa un mani personas dati, lai, ja gadījumā ir kas netīrs, būtu vismaz minēti darījuma apstākļi. Varbūt ir vēl kādas idejas?

Arī tirgoju pāris veļukus. Nebūtu problēmu paraksīt vienošanos.
Domaju ka tev arī vaidzetu pilnīgi pietikt arī ar "rēķins par attiecīgo velosipēdu "kravu"" fizisku paradīšanu lai sirds mierīga.