Vedis neesmu, bet dzirdēts, ka atkarīgs no šofera. Ja tiešām vienīgā opcija, tad nomazgā un ej runāt.

draugiem.lv ir grupa, kur var sarunāt autobraucējus, kas par līdzīgu cenu aizved, Liepāja-Rīga ir viens no aktīvākajiem maršrutiem, nezinu gan cik daudziem ir veloturētāji vai vēlme likt to bagažniekā.

Vairākiem velo vienā autobusā mazākas izredzes, jo vēl jau vajag vietu parasto cilvēku koferiem.

Vienreiz esmu vedis ar autobusu Rīga - Liepāja, priekšējo ratu ņēmu nost un velo apsedzu ar segu, bet ņemt tevi ar velo vai nē izlemj šoferis un ja ir vairāki braucēji, tad izredzes, ka paņems samazinās.

Vilciens laikam ir vienīgais puslīdz drošais variants. Vienīgais Liepāja - Rīga ir tikai svētdienās.

Esmu vedis paris reizes kaut kad, ari nesapakotu autobusa bet tas atkarigs no sofera labklajibas
Labak nonemt priekshejo ratu utt un sapakot sega

Noteikti pārplāno maršrutu.
Ir bijusi vairakkārtēja darīšana, ir reizes, kad esmu palicis ar garu degunu, ir reizes, kad bez maz vai jālūdzas un ir reizes kad šoferis saka, ka viss chill. Bet nu lielāka cilvēku grupa diez vai ka ņems, mani vienu ar velo parasti ņemt negrib.

Paldies par dalīšanos pieredzē! Maršruts pārplānots un pārvadātājam netiks mūsu pārdesmi euro par miesas un velo pārvadāšanu. Skumji, ka tā. Neesmu gan pētījis vai citur ES ir labāk. Vilcienos cik zinu nav problēmu, bet autobusos...

Man stāstīja, ka LuxExpress (brauc uz Viļņu, Tallinu, Tartu) ir labāka attieksme.

Oficiālais BUJ https://luxexpress.eu/lv/biezak-uzdotie-jautajumi

Vai ir iespējams ņemt līdzi velosipēdu ceļojumos ar Lux Express?
Velosipēds tiek pārvadāts tikai tad, ja bagāžas nodalījumā ir brīva telpa. Velosipēdam ir jānoņem priekšējais ritenis. Priekšējam ritenim un velosipēdam ir jābūt iesaiņotiem atsevišķi. Gadījumā, ja autobusa bagāžas nodalījumā nav brīvu vietu, biļete netiek atpirkta, bet to ir iespējams samainīt uz tuvāko iespējamo reisu.

Es vēl saprastu šādas prasības pārrobežu braucieniem, bet piedodiet, ko man darīt ar to iepakojumu un kur pēc tam ņemt jaunu, ja plānoju ar autobusu nokļūt līdz punktam A no kura tālāk ceļš ved ar velo? Konkrētajā gadījumā ir plāns ar vilcienu līdz Tukumam un tad ar velo gar krastu līdz Liepājai. Attiecīgi no Liepājas ar autobusu (jo vilciens iet 1x nedēļā!!!!) uz Rīgu.
Tad būtu vismaz tirgojuši kartona kastes, kur tos velo iepakot.

Kad nesen bija braukāšana uz Kuldīgu, nopētījām, ka Kuldīga-Kabile-Tukums ceļš ir ar labu segumu, nelielu satiksmi, un pa to daudz veloceļotāji rullē. Varbūt pārplāno maršrutu tā, lai sanāk ar velo atgriezties Tukumā.

Vēl, kā jau minēts, varianti ir vilciens vai sarunāt auto.

Last edited by cuu508 (09.08.2016 17:34:34)

Šo visu lasot, vairs neliekas, ka Aigara HC Bike Tours ceļojumi būtu tik neadekvāti dārgi

Kad nesen bija braukāšana uz Kuldīgu, nopētījām, ka Kuldīga-Kabile-Tukums ceļš ir ar labu segumu, nelielu satiksmi, un pa to daudz veloceļotāji rullē. Varbūt pārplāno maršrutu tā, lai sanāk ar velo atgriezties Tukumā.

Vēl, kā jau minēts, varianti ir vilciens vai sarunāt auto.

Tieši tas kā reiz arī ir izdarīts - skip Liepāja un no Ventspils caur Kuldīgu un Kandavu uz Tukumu.  Kuldīga - Kabile - Tukums ir zeminieks (P121). Plāns braukt ar šosejnieku

Braucu pagājušo nedēļ pa to ceļu Kuldīga-Kabile-Tukums(P121) un tur vēl bija asfalts (lielākajā daļā pat ļoti labs un svaigs asfalts). Nevarētu būt, ka pa pāris dienām ir asfaltu novākuši
Vienīgais, ka ceļš šaurs un ar velo nav diez ko omulīgi. Sevišķi, ja Kuldīgā ir kaut kāds MTB pasākums, kura pēdējo vietu ieguvēji mēģina sevi kaut kā tomēr apliecināt

P121 ir viss asfaltēts, un lielākā daļa ir jauns, gluds asfalts.
Un šosejnieks pa granti norūda raksturu ;-)

Tiešām? Es vadījos pēc Google streetview kartes, kas nav tā jaunākā.  Šī nebūs īstā reize tehnikas un rakstura rūdīšanai.

P.S. Uzrunāju pārvadātāju asociāciju par šo problēmu. Teica, ka pakalpojuma pasūtītājs ir SM, kas arī diktē prasības. Ja SM neprasa pārvadātājs pats ar iniciatīvu nenāk, jo taupa uz izmaksām. Bet apņēmās pacelt šo jautājumu un skatīt vai var ko risināt starppilsētu maršrutos.

P.S. Uzrunāju pārvadātāju asociāciju par šo problēmu. Teica, ka pakalpojuma pasūtītājs ir SM, kas arī diktē prasības. Ja SM neprasa pārvadātājs pats ar iniciatīvu nenāk, jo taupa uz izmaksām.

Vismaz godīgi atbildēja.

Varbūt ir vērts uzrakstīt arī Satiksmes ministrijai. Ja vairāki cilvēki pieprasīs, varbūt pēc gada vai diviem iekļaus šādu prasību pārvadājumu līgumā.

Tā arī darīšu. Man tuvākajās nedēļās kā reiz ir tikšanās ar transporta sektora cilvēkiem šo varētu iedīlot kā priekšlikumu izskatīšanai Bet doma par SM uzurnāšanu ir laba, jo vairāk par to runāsim, jo vairāk mūs dzirdēs.

Nezinu, kādā valstī jūs dzīvojat, vai ar kādu attieksmi kāpjat autobusā. Kad dzīvoju Ventspilī, man nekad netika atteikts brauciens dēļ tā, ka man būtu līdzi velosipēds. Katru gadu braucu ar busu+velo vismaz 10-12 reizes turp-atpakaļ. Tātad vismaz 100 braucieni sanāks. Nekad nekāds iepakojums netika izmantots.

Svarīgi stāvēt pieturā ar jau izņemtu priekšējo ratu, tā parādot, ka tu zini kārtību, un plāno braukt tieši ar šo autobusu. Ļauj pārējiem pasažieriem ielikt koferus. Tad palūdz, vai otrā pusē varētu, lūdzu, ielikt velo? Galu galā, tev vajag braukt, ne viņam. Situācija kļuva pavisam vienkārša, kad bagāžai pie šofera bija jāsāk pirkt biļetes. Tad arī nelielā burkšķēšana beidzās, un arī bagāžas nodalījumi kļuva tukši, jo lielākā daļa savas somas sāka ņemt līdzi salonā.

Ja ir tukšs bagāžas nodalījums, tad visi šoferi akceptē pārvadāšanu, ja viens pats neesi suņanagla. Ja kačā pravas, citē asociācijas, tad neviens tevi nevedīs.