https://www.youtube.com/watch?v=8PjOPotKSlo

Domāju, ka sašaurinājums ir kaut kur citur, ja links jāpostē 2x.

Nu šoreiz tu kko baigi nesmuki izrunājies, mūsu komanda šo uztver kā apvainojumu. Mēs lielu daļu nostrādājām pa priekšu, un neuzskatām ka esam vājie kuram būtu jāvelk tādi kā tu kas uzskata ka nav vērts tērēties, jo ir jātaupās. Bet mums redz to nav grūti darīt jo tikai tā brauciens būs interesants un izdevies.
Un lielās komandas tautas grupā? Vari nosaukt vairāk par vienu?

Es nevienu negribēju apvainot, tāds nebija mērķis. Priekšgalā vājie ilgstoši nemaz nespēj noturēties, tā kā tas ir pašsaprotami, ka Jums vāju braucēju nav. Bet visbiežāk ir tā, ka komandā ir līderis, kurš ir kaut kādā jomā spēcīgāks par pārējiem un kuru komanda piesedz un "nogādā" līdz finišam. Man nav tādi, tik motivēti un spēcīgi, komandas biedri kā tev vai FANS braucējiem, tāpēc man pašam ar visu ir jātiek galā. Un kāpēc man raustīt paku, ja es esmu viens? Braucot vienam ir jāpiekopj pavisam cita taktika. Ja nebūtu, kas strādā es brauktu priekšā un pavilktu. Šoreiz sanāca tā, ka nestrādāju, bet toties smuki ievilku finišā J. Rubiku

eh, tā 56. minūte, kad nespēju sabremzēties, jo priekšējie uz pakaļas šļūcot bremzēja efektīvāk

Pēcāk braucu ar jauncepto baranciņu uz finišu, un nesaprotu, kā tas tā ir, ka griežu virs FTP, bet nespēju *nevienam* atsēdēt. Finišā atnāca skaidrība, priekšējais rats pēc vārtīšanās visu laiku pa bremzēm. Treniņš labu labais ;-)

Paldies organizatoriem un dalībniekiem un laikapstāklim, baudāma diena

Pēcāk braucu ar jauncepto baranciņu uz finišu, un nesaprotu, kā tas tā ir, ka griežu virs FTP, bet nespēju *nevienam* atsēdēt. Finišā atnāca skaidrība, priekšējais rats pēc vārtīšanās visu laiku pa bremzēm. Treniņš labu labais ;-)

Šādu kļūdu es ar kādreiz izdarīju. Baranka gan nekāda liela nebija, taču viens bremzes klucis gan bija piespiests pie aploka un visu laiku mēreni bremzēja. Pēc kritiena obligāti vienmēr jāiegriež abi rati un jāpārliecinās, ka tie griežas brīvi.

Es tikai īsti nesaprotu - katru gadu ir vismaz 5-6 gana asiņaini tautas šosejas braucieni, vai tiešām no visa tā neviens neko nemācās? Olaines video var labi redzēt, ka vismaz 2 kritieni principā izveidojas pilnīgi ne no kā - smuks, līdzens, plats ceļš, bet nē, braucēji sakrīt kaudzē... tas tiešām riteņbraucēji (liela daļa) tādi cietpauraini vai kā?

Protams, arī sportā ir redzēts, kā pašmāju "pusprofi" (zilās un rozā formas) peletona astesgalā izpildās un nones pa individuālam braucējam, bet tautas braucieni tomēr izceļas vairāk, lai gan teorētiski vadošajā grupā ir tie paši braucēji, kas startē arī Vipsportā (kur patiesībā kritieni ir samērā reti, pat neraugoties uz trases līkumiem).

NoProblemo, kāda motivācija čalim no Jūsu komandas jau kuro gonku braukt pirmajā grupā kedās ar šoseri? Baile?

Last edited by jt (23.08.2016 10:18:46)

https://www.youtube.com/watch?v=z0DLYCr … age#t=1529 , cuu508, eku Tava kritiena varonis, uz līdzenas vietas sūdus sataisa

NoProblemo, kāda motivācija čalim no Jūsu komandas jau kuro gonku braukt pirmajā grupā kedās ar šoseri? Baile?

Katram mums finansiālās iespējas ir tādas kādas viņas ir, beidzot esam sagrabinājuši kurpēm, nu puika tagad beidzot neizlēks no pūļa. Būs visiem prāts mierīgs.

DZ, pilnīgi piekrītu par to kājās celšanos un līšanu, kur nevajag, mans jautājums bija vairāk par mācīšanos no savām kļūdām, kas, izskatās, ka nenotiek. Ja vienreiz izpildījās, tad pēc tam turpina tādā pašā garā? Tas man vislielākā mistika...

Nr 1090, Igors Matvejevs. Pat nesapratu, kāpēc bija jāmaina trajektorija?

Droši vien tur otrā pusē dzīve skaistāka un zāle zaļāka Diez vai manevra autoram būs labāks izskaidrojums.

Kas tur ir ar to rata bāzšanu- ja reakcija ir un laikus vari noreaģēt tad dari? Vai nekad un nekados apstakļos?  Pro peletonā tak arī īpaši neviens to overlap neievero īpaši, bet negažas arī kaut kā. Īpaši vecajie neievēro to, bet tas saistīts drosi ar to, ka uz pēdējiem spēkiem turās barā un  jo tuvāk , jo labak, viņuprāt.  Pats cenšos nelikt to ratu tanī zonā, bet, iespējams , aizvēju daļēji zaudēju.

Sēdēt tik tuvu, kā to daudzi dara var tikai pieredzējuši braucēji gan tie, kuri sēž, gan tie, kuriem sēž.
Braucot ar pro džekiem varu droši sēdēt centimetrus no aizmugurējā rata, braucot barā, kur lielākai daļai ir nenosakāmas braukšanas prasmes un spēja ātri reaģēt es atstāju vietu manevram. Tiesa, daudzi tur mēģina ielīst un tad nākas man ar kāju vai roku pabakstīt braucēju. Tad, kad jābremzē, tad tie līdēji ir pirmie, kuri krīt vai liek citiem krist.