Pēc ilgas domāšanas un konsultācijām, nolēmu spieķot aplokus ar šādiem spieķiem:
1. DT COMPETITION STRAIGHTPULL
2. DT AERO COMP STRAIGHTPULL ja atradīšu letāk nekā tagad ir pieejams
galviņas: DT PRO LOCK SQUORX PRO HEAD ALUMINIUM

būs skaisti un stingri

Viss karbons būs Chine, bet pārējais diemžēl dzelža gabali no citām valstīm
Tas būs pārāk dārgs prieks likt full carbon chine

šaubos, ka tev ir 92mm caurums.. kāds monobloks uzlikts uz kāda cauruma?

Rumbas saņemtas, atdotas spieķoties pie meistara
Gaidam rezultātu...

Forši, turpini postot par ričuku!

Beigās  projekts  maksās  tikpat,   cik  brends  ar  labu  atlaidi  ziemā

Drīzāk tā sanāks, jo vēl jau viss ir jāsaliek un tas arī naudu prasa

ja rāmis labi kalpo, ir drošs(nesalūzīs)svars labs, tad neredzu iemeslu pirkt oriģinālo. Ķīnietis jau pats nedomā ģeometriju viņš nokopē no top brendiem

Bet ķīnietis nemaz nezin, kā tiem top brendiem ir saliktas oglekļa šķiedras un cik daudz, cik daudz saistvielas izmantot utt. To viņš izdoma pats.

Kāpēc lai ķīnietis to nezinātu. Padomju laikā krievi pa kārtiņai slīpēja rietumu mikroshēmas, lai varētu uztaisīt pakaļdarinājumus. Salīdzinot ar to, noskaidrot rāmja struktūru, ir pupu mizas. Protams, gan jau ka ir kaut kādas "know how" nianses ko brendiem vēl pagaidām ir izdevies noslēpt, bet nevajag domāt ka ķīnietes ir kaut kāds pilnīgs zābaks kas taisa pakaļdarinājumus no fotogrāfijām. Ražošanas apjomi un līdz ar to arī pieredze  ķīniešiem ir pietiekoša.

Last edited by kašķis (07.04.2016 12:39:10)

lielajiem brendiem daudz nauda aiziet pašā sākumā gan inženieriem, visādiem dizaineriem, rasētājiem, un tā tālāk, bet ķīnietis neko daudz nedomā, nokopē jau gatavu, plus darba spēks ļoti lēts,neticu ka materiāls(karbons) ir tik dārgs

Darba spēks nav nemaz tik lēts, lielajās pilsētās strādnieku algas ir stipri tuvu mūsējām (Rīgā un Rīgas rajonā), elektrība un telpas arī nav par sviestmaizi. Vismaz cik sanācis viesoties un sadarboties, protams, ne oglekļa velo detaļu industrijā, bet citās nozarēs, tad ir kā vitamīns raksta:
"2. ķīnieši/taiwana vēl labāk zin, ka tieši nevajag 100% kopēt (materiālu un struktūras līmenī) lai gūtu 3x lielāku peļnu ar precēm, kas kalpo diezgan tuvu brendotām." + viņu domāšana.

Darba spēks nav nemaz tik lēts, lielajās pilsētās strādnieku algas ir stipri tuvu mūsējām (Rīgā un Rīgas rajonā), elektrība un telpas arī nav par sviestmaizi. Vismaz cik sanācis viesoties un sadarboties, protams, ne oglekļa velo detaļu industrijā, bet citās nozarēs, tad ir kā vitamīns raksta:
"2. ķīnieši/taiwana vēl labāk zin, ka tieši nevajag 100% kopēt (materiālu un struktūras līmenī) lai gūtu 3x lielāku peļnu ar precēm, kas kalpo diezgan tuvu brendotām." + viņu domāšana.

kur tu ņēmi info par algām?es skatījos dokumentālo filmu un tur bija šokējoši zemas algas, filma nezinu kura gada, bet saucās Ķīna pasaules fabrika

Iedomājos situāciju kā atklājoties problēmai rāmī. Piem. tev bildē rāmim trosīte iet caur rāmi. Un tagad atklāsies, ka ir nepareizi ielīmēts tas kanāls ātrumu pārslēgšanas trosītei,. Kā rezultātā negludi pārslēgsies. Un kāds būs čakars, lai vispirms pierādītu šiem to. Un tad nosūtītu atpakaļ rāmi. 
Piemērs ir reāls no dzīves. Rāmim kas izskatās kā tava rāmja bračka.

Darba spēks nav nemaz tik lēts, lielajās pilsētās strādnieku algas ir stipri tuvu mūsējām (Rīgā un Rīgas rajonā), elektrība un telpas arī nav par sviestmaizi. Vismaz cik sanācis viesoties un sadarboties, protams, ne oglekļa velo detaļu industrijā, bet citās nozarēs, tad ir kā vitamīns raksta:
"2. ķīnieši/taiwana vēl labāk zin, ka tieši nevajag 100% kopēt (materiālu un struktūras līmenī) lai gūtu 3x lielāku peļnu ar precēm, kas kalpo diezgan tuvu brendotām." + viņu domāšana.

kur tu ņēmi info par algām?es skatījos dokumentālo filmu un tur bija šokējoši zemas algas, filma nezinu kura gada, bet saucās Ķīna pasaules fabrika

Viņiem nav tik dramatiski nodokļi, kā mums. Attiecīgi baisi traki neatšķiras tas kas ir uz papīra un kas ir uz rokas un darba devējam strādnieks nemaksā 2x dārgāk, kā viņš saņem uz rokas. Bet nu kaut cik civilizētās fabrikās, Shanghajas un Pekinas rēģionā, tad strādnieku algas ir 600 - 900 USD , Nanjing, 500-700 USD , Qingdao 300 - 500 USD , elektrība par ~30% dārgāka kā pie mums, telpas ar protams dārgākas, Qingdao kaut kas līdzīgs cenas ziņā kā pie mums. Un uzņēmumi tur ar pazīst piemēram 5S un Lean, kā arī ir zināmi standarti ne tikai uz papīrīša uz sienas. Protams tas nav visās rūpnīcās, un pilnīgi noteikti ārpus plisētam un kaut kādai produktu kategorijai ir šausmas un drausmas. Taču ir vairāki, vietējo Ķīniešu uzņēmumi, kur arī stipri līdzinās Eiropiešu fabrikām, taču viņu domāšana + tā vēlme ietaupīt un gūt peļņu nevienmēr rada pozitīvu rezultātu. Katrā ziņa tas ir protams offtopic bet jau pāris gadus Ķīna nav gluži āfrika, bet gan vairāk līdzinās kaut kādam hibrīda starp ASV/Eiropu/Japānu.

Mazliet par izmaksām: lūk šis rāmis/tikai rāmis/ maksā nieka 350$ = 308 euro, piegāde 68$=60euro/iesaku caur EMS piegāde 1 nedēlās laikā/, PayPal komisija 4% ja maksā caur PayPal, ir iespēja samaksāt pa taisno rūpnīcai un viņu kontu, kas darās LV - es noapaļoju sumu 500$ + 21% +1.5% komisija
Ja sūta ar kurjerpasta starpniecību, tad sanak vēl ilgāk un dārgāk

ieekonomēt var tikai uz sūtīšanu un muitu, citu varinatu nav

sūtīts no šīs rūpnīcas rāmis, tā nav reklāma !
http://www.icancycling.com/collections/ … 1648490179

Last edited by Huligāns (07.04.2016 17:48:55)