Apraksti izjūtas, braucot ar ovālo zobratu, salīdzinoši ar apaļo.

Ar ovālo uzsākt braukšanu daudz vieglāk nekā ar parasto, ātrāk un vienmērīgāk bez pārpūlēm. Kalnā vieglāk uzmīties ar ovālo, nekā ar parasto.
Tas ir pagaidām, ko esmu izjutis nedaudz pabraucot pa pauguriem.

Aigi_nr1 - nopirkt pa 2gabaliem var labu ričuku, bet - jebkurā gadījumā es nenopirktu tādu, kādu es saliku, neskaitot ķīnieša detaļas. Kaut kas jau būtu jāmaina veikala velo, lai būtu labāks, aprīkojums, sēdeklis, pedaļi, rati, riepa/ar vai bez kameras/ tas visu prasa naudu un laiku. Jo velobraucēji ir dažādi un viņa prasme un vēlme braukt ar velo ar katru reizi augs un gribēsies vēl labāku un ātrāku, bet lētāku. Veinīgais kas manir uz garantiju, tas ir karbona detaļas 2 gadi.

436 - piekrītu Tev, ja mājās man būtu viss nepieciešamais, lai saliktu velo, es to darītu pats, bet diemžēl tikai sīkumi no instrumentiem, kaut ko saliku pats kopā, bet pārējo mehs salika un noregulēja.  Viens liels plus saliktam ričukam ir tas, ka Tu zini visas detaļas no kā velo sastāv, visu pieķīlēji sev, neko lieku, ja visu saproti un esi drošs, tad tas viss strādā un esi lepns par savu ieguldījumu. No savas pieredzes, to ko es varu pats izdarīt ar velo - es to pats taisu, bet ja neesmu pārliecināts, ka nespēšu to pareizi izddarīt vai saulauzt, tad labāk atdot meham, kuram jau ir prasme salabot velo vai pieregulēt. Man nācies detaļas sačakarēt un pirkt jaunas, tikai tapēc, ka rokas aug no pēcpuses.

Last edited by Huligāns (16.05.2016 21:17:54)

Aigi_nr1 - nopirkt pa 2gabaliem var labu ričuku, bet - jebkurā gadījumā es nenopirktu tādu, kādu es saliku, neskaitot ķīnieša detaļas. Kaut kas jau būtu jāmaina veikala velo, lai būtu labāks, aprīkojums, sēdeklis, pedaļi, rati, riepa/ar vai bez kameras/ tas visu prasa naudu un laiku. Jo velobraucēji ir dažādi un viņa prasme un vēlme braukt ar velo ar katru reizi augs un gribēsies vēl labāku un ātrāku, bet lētāku. Veinīgais kas manir uz garantiju, tas ir karbona detaļas 2 gadi.

436 - piekrītu Tev, ja mājās man būtu viss nepieciešamais, lai saliktu velo, es to darītu pats, bet diemžēl kaut ko saliku pats kopā, bet pārējo mehs salika un noregulēja.  Viens liels plus saliktam ričukam ir tas, ka Tu zini visas detaļas no kā velo sastāv, visu pieķīlēji sev, neko lieku, ja visu saproti un esi drošs, tad tas viss strādā un esi lepns par savu ieguldījumu. No savas pieredzes, to ko es varu pats izdarīt ar velo - es to pats taisu, bet ja neesmu pārliecināts, ka nespēšu to pareizi izddarīt vai saulauzt, tad labāk atdot meham, kuram jau ir prasme salabot velo vai pieregulēt. Man nācies detaļas sačakarēt un pirkt jaunas, tikai tapēc, ka rokas aug no pēcpuses.

Vēlu veiksmi treniņos, lai velo ripo teicami un tiekamies trasē.

Jā, reti ražotāja komplektēti velo spēj būt tādā komplektācijā, lai visiem derētu un būtu pieņemami. Taču, maināmās detaļas parasti tiek pārdotas un uzliktas vēlamās vietā. Cita lieta, ka budžets reti cilvēkiem ļauj manevrēt, tādēļ jau šī neremdināmām vēlme pēc tā "melnā velo". Es savu melno izslimoju.
Es vēlreiz "melnā" ceļu neietu un citiem to nerekomendētu.

Morāle vienkārša. Jebkurš ražotājs uzspiež savu preces redzējumu. Customizācija interesē tikai reto īpašnieku, kurš saprot ko grib panākt, ar iespējami mazāko pārmaksāšanu.
Par tiem 2k velo ar atlaidēm. Parādi man kaut vienu reālu piemēru kur MTB velo būs līdz 9KG un iekļausies cenā. Cenas ko redzu Rīgas veikalos standartā ir 3.5k ar atlaidi 30% ir tāpat virs 2k.  Lielākas atlaides mirstīgais dabūt nevar.

http://www.cube.eu/produkte/hardtail/re … blue-2016/

rudeni naca pa 1,8k, bet protams nav viss no karbona un tad tapat jamaina daksa lai tiktu lidz taviem 9KG, reti jau nak no rupnicas ar cieto daksu

rudeni naca pa 1,8k, bet protams nav viss no karbona un tad tapat jamaina daksa lai tiktu lidz taviem 9KG, reti jau nak no rupnicas ar cieto daksu

Vaicāja sub-9kg un zem 2k eur, bet Tu piedāvā 10.65kg un 2.6k eur. Tas jau tā īsti neatbilst... OK, sagaidi atlaides, uzliec cieto dakšu, un no mīkstās pārdošanas kādu nieku varbūt atvinnē. Bet tāpat svars zem 9 nepaiet. jaja taisnība, pazīstamu ražotāju feinā gala riteņi nav lēti. Tāpēc, ka tie ir pazīstamu ražotāju, un feinā gala ¯\_(ツ)_/¯

Ar pacietibu (un cieto daksu) zem 9kg un zem 2t var mierīgi tikt (runa ir par velo no juanām zināmu ražotāju detaļām)

Last edited by vasis8 (17.05.2016 17:37:04)

rudeni naca pa 1,8k, bet protams nav viss no karbona un tad tapat jamaina daksa lai tiktu lidz taviem 9KG, reti jau nak no rupnicas ar cieto daksu

Vaicāja sub-9kg un zem 2k eur, bet Tu piedāvā 10.65kg un 2.6k eur. Tas jau tā īsti neatbilst... OK, sagaidi atlaides, uzliec cieto dakšu, un no mīkstās pārdošanas kādu nieku varbūt atvinnē. Bet tāpat svars zem 9 nepaiet. jaja taisnība, pazīstamu ražotāju feinā gala riteņi nav lēti. Tāpēc, ka tie ir pazīstamu ražotāju, un feinā gala ¯\_(ツ)_/¯

tur ta lieta ka razotaji nerazo standarta ar cieto daksu MTB ri4ukus(gan jau ir iznemumi), lidz ar to bez detalus mainisanas neiztikt. Bet noteikt nomainot uz cieto daksu vel nauda paliks pari un galvenais bus lielaka ticiba kvalitates kontrolei.

Bet katram savs cels, es nopirku gatavu un viss apmierina, citam gribas likt pasam, no ta ko var atrast neta. Katrai metodei savi plusi un minusi, un tur jau katram indviduali jaizvelas.

Bet huliganam respect pa pacietibu un speju novadit projektu lidz galam respect, man taada nebutu.

Ar kuriem meistariem ieteiktu sadarboties uz velo salikšanu? Man ir līdzīgs stāsts ar vairākus gadus ievilkušos karbona FS projektu, ko gribētos novest līdz galam. Lielākā daļa detaļu ir, bet gribētos sakarīgu meistaru, kurš varētu nokonsultēt un saskrūvēt visu kā pieklājas...

Ar kuriem meistariem ieteiktu sadarboties uz velo salikšanu? Man ir līdzīgs stāsts ar vairākus gadus ievilkušos karbona FS projektu, ko gribētos novest līdz galam. Lielākā daļa detaļu ir, bet gribētos sakarīgu meistaru, kurš varētu nokonsultēt un saskrūvēt visu kā pieklājas...

Atlicini 100-250 eiro instrumentiem un saskrūvē pats. Pilns jūtūbis ar pamācībām, nav nekāda raķešzinātne. Instrumenti 1 vai 2 sezonu laikā atmaksāsies.

tā jau var atstāt mehus bez darba, ja paši visu darīs ričukus

Mehiem garas rindas un daudz darba. Viņiem nav laika un pacietības nostrādāt rūpīgi. Ja gribi, lai kaut kas tiktu izdarīts labi, dari to pats.

Šim pa lielam piekrītu, bet problēma, ka nav laika un daļēji arī vēlmes iedziļināties dažādos sīkumos, kas labam spečukam būs pašsaprotami. Gribētos velo atdot laba spečuka rokas, kurš varētu visu līdz galam saskrūvēt, un ar kuru varētu pārrunāt labākos risinājumus.

tā jau var atstāt mehus bez darba, ja paši visu darīs ričukus

Mehiem garas rindas un daudz darba. Viņiem nav laika un pacietības nostrādāt rūpīgi. Ja gribi, lai kaut kas tiktu izdarīts labi, dari to pats.

Pēc frameseta pārkrāsošanas visu saliku kopā vienā vakarā. Izgulējos un nākošajā rītā braucu. Lielākā problēma bija ar stūres bļodiņām - uzmanīgi ar āmuru tiku galā . Pārējās nepieciešamās atslēgas - pāris seškantes un monobloka atslēga, un knaibles. Tas arī viss.