K-kāds Thules 2vietīgais uz āķa. Precīzu modeli nepateikšu, bet nekas kruts. Stipri līdzīgs šim. http://www.99bikes.com.au/thule-xpress- … r-car-rack
Pats nepirku - saņēmu dāvanā.
Attiecībā uz tikšanu bagažniekā gan ir dažādi risinājumi pieejami, cik zinu.

Last edited by Brakkis (15.12.2015 10:47:54)

Lightboardam nevajag 3 numurus, izrauj no auto un uzliec uz lightboarda, tas aizņem tieši 10 sekundes.

Tā darīt nedrīskt, jo numuram ir jābūt uz auto, sods 30 EUR par šādu gājienu. Lētāk ir izņemt csdd papildnumuru

Es riteni salonā vadāju 80% gadījumu. Būsi pārsteigts, jo ritenim noņemot ratus un sēdekli ar stuti, to var sabāzt pat daža laba SEDANA bagāžniekā, nenolokot sēdekļus un pat aiztiasīt bagāžnieka vāku.

Nu labi, te vairums gluži ar VW Phaeton nebrauc.

noņemot priekšējo ratu gan hondā civic, gan audi 100 sedanos ir izdevies ielikt divus velo šķērsām salona aizmugurē
ja šoferis ir augumā ap 2 m (sēdeklis atbīdīts līdz galam uz aizmuguri), tad šis risinājums nederēs, bet man bija ļoti ok

noņemot priekšējo ratu gan hondā civic, gan audi 100 sedanos ir izdevies ielikt divus velo šķērsām salona aizmugurē
ja šoferis ir augumā ap 2 m (sēdeklis atbīdīts līdz galam uz aizmuguri), tad šis risinājums nederēs, bet man bija ļoti ok

Nu Phaetons tam gluži nav paredzēts, bet ja vēlētos, tur salonā varētu salikt divus velo, civiku un Tavas sievasmātes draudzenes pilnā sastāvā.

Bieži vien jau braucieni notiek ar visu ģimeni-līdz ar to velo salonā ir diezgan neiespējami, ja vēl jāved 3-4 velo vienlaicīgi.

Bieži vien jau braucieni notiek ar visu ģimeni-līdz ar to velo salonā ir diezgan neiespējami, ja vēl jāved 3-4 velo vienlaicīgi.

Es pat Voyagerī īpaši necenšos iebāzt ričuku viena iemesla dēļ - netīrības, un arī salona skrāpēšanas, ja slinkums nostiprināt.
Vieglāk ir no bagāžnieka paņemt āķa turētāju vai uzkraut uz jumta, nekā katru reizi pucēt vai nu velo, vai salonu, vai krāmēties ar lupatām. Cita runa būtu, ja brauktu garos gabalus (uz ārzemēm), tad ganjau pacenstos.

Nesaprotama diskusija.

a) Nopērc jumta šķērrstieņus ar turētājiem un lieto. Ja nepieciešamība spiež nomainīt auto, nopērc jaunas pēdas. Šķērsttieņi un turētāji (ja kopj) lietojami ļoti ilgi.

b) Negribi vest uz jumta liec uz āķa. Normāli modeļi (attiecīgi maksā) ir atgāžami, lai piekļūtu bagažās nodalījumam.

c) Negribi vest uz jumta vai āķa. Nopērc salona velo turētāju.

d) Gribi pa lēto, jauc ārā, liec salonā. Sekas - sasmērēts, saplēsts salons, sabojāts velo, utt.

Visi varianti izņemot d) prasa zināmas investīcijas.

Last edited by fikri (17.12.2015 13:44:21)

Par plānu D - vari uzjautāt atsaukses Rietumu delfīnu komandai, kas visu pagājušo gadu vizinājās pa visu pasauli ar seasucker piesūcekņiem uz jumta. Pats  arī uz vienu weekendu mercedes kupejai uzmetu 2us riteņus uz jumta, viss bij čotka.

Bieži vien jau braucieni notiek ar visu ģimeni-līdz ar to velo salonā ir diezgan neiespējami, ja vēl jāved 3-4 velo vienlaicīgi.

Es pat Voyagerī īpaši necenšos iebāzt ričuku viena iemesla dēļ - netīrības, un arī salona skrāpēšanas, ja slinkums nostiprināt.
Vieglāk ir no bagāžnieka paņemt āķa turētāju vai uzkraut uz jumta, nekā katru reizi pucēt vai nu velo, vai salonu, vai krāmēties ar lupatām. Cita runa būtu, ja brauktu garos gabalus (uz ārzemēm), tad ganjau pacenstos.

Nesaprotama diskusija.

a) Nopērc jumta šķērrstieņus ar turētājiem un lieto. Ja nepieciešamība spiež nomainīt auto, nopērc jaunas pēdas. Šķērsttieņi un turētāji (ja kopj) lietojami ļoti ilgi.

b) Negribi vest uz jumta liec uz āķa. Normāli modeļi (attiecīgi maksā) ir atgāžami, lai piekļūtu bagažās nodalījumam.

c) Negribi vest uz jumta vai āķa. Nopērc salona velo turētāju.

d) Gribi pa lēto, jauc ārā, liec salonā. Sekas - sasmērēts, saplēsts salons, sabojāts velo, utt.

Visi varianti izņemot d) prasa zināmas investīcijas.

nez, esmu izpildījis d dažādās mašīnās, ieskaitot sedanu ar bēšu salonu, un nevienai neko neesmu saplēsis vai apskādējis velo.
ziepe sanāk kad šmigā velo stūķē mašīnā, bet tā arī a variants ir bīstams - vienam auto tā iedauzīju bukti jumtā
man gan 99% braukšanas ir pa ceļiem, tāpēc uz dubļu rūķiem manis teiktais neattiecas. dufeļi, guļstūres, grabažnieki arī sarežģī d tipa pārvadājumus.
A varianta mīnuss ir papildus patēriņš (6000km braucienos tas IR svarīgs), b variants ir daudz labāks, bet arī bailīgāk atstāt kaut pie āķa pieslēgtu, tāpēc kaut kad Ukrainā, kad pats gulēju busā, velo pieslēdzu uz busa jumta, lai to būtu grūti bez trokšņa nozagt

Vai nav gadījumā tā kā dramatize?

Cilvēks tāpēc dzimis lai jātos, vienalga ar ko.

Last edited by kaadss (03.04.2019 20:30:25)

Dēļ lielās apakšējās rāmja caurules šosejniekam paņēmu Thule outride turētāju. Mantu nav tik daudz, priekšējam ratam vieta bagažnieka atradīsies. BET ARĪ pirms tam daudz lauzīju galvu, jo daudzi ieteica dažādus variantus...

Cik var dzīt šito sūdu par to iespiešanu, auto vadība mainās, kad aizmugurē iesēžas trīs brangi ugunsdzēsēji nevis viens vai divi velosipēdi uz jumta.

Last edited by jt (03.04.2019 23:21:37)

ja bail par iespiešanu, tad elkorā tirgojas piesūcekņi, kur velo stiprinās bez priekšējā rata ar dropoutiem. ar tādiem esmu nobraukājis pārdesmit tūkstošus 3 gadu laikā, lielākais bonuss, ka vienmēr vari piemesties kādam klāt ar savu velo un nav jādomā, kur to likt, jo piesūcekņus var pielikt praktiski visiem auto izņemot 0.01% kam ir rievots jumts.