protams, varat sākt ar putām uz lūpām teikt, ka tas nav nekāds autobānis, jo nav zīmes ...

Autobānis ir pavisam kas cits. Paralēli katram autobānim ir parastu ceļu tīkls, pa kuriem drīkst braukt gan ar velo, gan ar mopēdu, gan ar traktoru, gan iet kājām. No Rīgas uz, piemēram, Vangažiem savādāk kā pa šo šoseju nemaz nevar tikt. Uz autobāņiem arī nav pieslēgumu pieguļošajiem īpašumiem u.tml. Par atļauto ātrumu te jau pieminēja, uz autobāņiem tas ir 110-130 km/h.

bet veselais saprāts tomēr saka, ka tas, līdzīgi, kā citas maģistrālās šosejas kalpo kā autobānis un jā - krietni lēnāk braucošs objekts (šajā gadījumā velo grupa) apdraud gan savu, gan kopējās satiksmes drošību.

Drošību apdraud subjekti, kas brauc ar vairāku tonnu smagiem objektiem un neparedz, ka uz ceļa var (un drīkst) atrasties velobraucējs, mopēdists, traktors, automašīna, kas velk citu automašīnu, avarējis transportlīdzeklis, nokritis koks, izbirusi/izlijusi krava, bedre, apledojums u.tml.

Andron, lūdzu beidz rakstīt.

beidz vai nebeidz, bet es nesaprotu kādēļ neviens necenšas padomāt kā izvairīties no tādām nelaimēm nākotnē?

"225. Velosipēdu vadītāji treniņnodarbību laikā vai organizētu sacensību laikā, ja tos noteiktā kārtībā pavada speciāli aprīkoti automobiļi, drīkst neievērot šo noteikumu 224.punktā, kā arī 219., 221. un 223.punktā minētās prasības, ja tiek nodrošināta ceļu satiksmes drošība."

Kāda ir "noteiktā kārtība" ?
Kāds ir "speciāli aprīkots"?

Mihails, kā visādu noteikumu zinātājs un analizētājs, iespējams, ka zina kas tās pa kārtībām utt.

Varbūt drošības nolūkā arī tās kārtības vajag pārskatīt, ja nu tur kaut kas aplams ir ?

beidz vai nebeidz, bet es nesaprotu kādēļ neviens necenšas padomāt kā izvairīties no tādām nelaimēm nākotnē?

"225. Velosipēdu vadītāji treniņnodarbību laikā vai organizētu sacensību laikā, ja tos noteiktā kārtībā pavada speciāli aprīkoti automobiļi, drīkst neievērot šo noteikumu 224.punktā, kā arī 219., 221. un 223.punktā minētās prasības, ja tiek nodrošināta ceļu satiksmes drošība."

Kāda ir "noteiktā kārtība" ?
Kāds ir "speciāli aprīkots"?

Mihails, kā visādu noteikumu zinātājs un analizētājs, iespējams, ka zina kas tās pa kārtībām utt.

Varbūt drošības nolūkā arī tās kārtības vajag pārskatīt, ja nu tur kaut kas aplams ir ?

Ir cietuši bērni. Zini, Tava vāvuļošana šobrīd ir visai netaktiska, lai neteiktu - neētiska. Negribi uzmeklēt kādu trotuāra braucēju forumu, sadoties ar Timrotu rokās un paklaigāt: viss tik slikti, viss tik slikti.

Kāda ir "noteiktā kārtība" ?
Kāds ir "speciāli aprīkots"?

Mihails, kā visādu noteikumu zinātājs un analizētājs, iespējams, ka zina kas tās pa kārtībām utt.

http://www.tvnet.lv/auto/satiksme/58149 … es_drosiba
Kā skaidro direkcijā, speciālo kārtību pavadošajam auto nosaka Riteņbraukšanas federācija.

beidz vai nebeidz, bet es nesaprotu kādēļ neviens necenšas padomāt kā izvairīties no tādām nelaimēm nākotnē?

Daudzi automašīnu ražotāji aprīko atsevišķus modeļus ar automātiskās bremzēšanas funkciju, ja priekšā uz ceļa ir šķērslis, un šoferis laicīgi nereaģē. Vajadzētu aprīkot visus modeļus, īpaši kravas automašīnas un autobusus.

Tas jau palēnām notiek.
Volvo smagajiem tas darbojas iespaidīgi

Jaatceras ka sākotnēji notriekti bija nevis riteņbraucēji bet pavadošais auto(!!!!) aiz kura bija viens braucējs un priekšā pārējie. Ja šoferis neredz pat auto ar ugunīm un triec tajā iekšā, kāda te vēl var būt diskusija par riteņbraucēju vainu?

Gada sākumā lasīju šo ceļojuma aprakstu (http://en.universewithme.com/asdf/) un domāju ka tikai Krievijā notriecot riteņbraucēju, pirmkārt tiek vainots riteņbraucējs, bet spriežot pēc komentāriem, nekur tālu mēs neesam no viņiem tikuši.

Paldies par linku

Paskatoties TV ziņas, nudien gribējās kauties - visi pļāpā par RRS atbildību, bet fūres šoferis nu tā starp citu tur garām braucis.
Varbūt tad arī pie izvarošanas ir vainīgi upuri - ne pa to ceļu gājušas un svārku garums nav bijis atbilstošs, bet tumsā aplaupītie cilvēki jau nu tiešām paši uzprasījušies (nav ko pa tumsu tur vazāties).

Tiešām bezgala žēl ne tikai par cietušajiem bērniem, bet arī treneri un gala beigās RRS vadību, kuriem tagad nāksies pierādīt, ka nav kamieļi.

Tas jau palēnām notiek.

Vajag, lai EK aizliegtu tirgot jaunus kravas auto un autobusus bez šīs sistēmas. Savādāk ar šo sistēmu aprīkoto auto īpatsvars vēl ilgi būs pārāk mazs. Ideāli, ja šī sistēma arī uzsāktu bremzēšanu, ja šoferis izdomā apsteigt velobraucēju ar pārāk mazu intervālu.

Mihail, visu cieņu Tavām zināšanām un aktivitātēm, bet vai Tu esi piegājis pie kāda bezlampu bezbremžu fiksīša braucēja un pateicis, ka viņš pārkāpj ceļu satiksmes noteikumus un apdraud sevi un citus, vai tikai teoretizē forumos?

automašīnām jābūt aprīkotām ar visu, bet daudzi velosipēdisti pat prasību pēc atstarojoša apģērba uzskata par pazemojošu

Divi novērojumi.
Pastāvēju 10 minūtes Rīgā pie Brīvības-G.Zemgala ielu krustojuma,kur ir luksofors arī velobraucējiem.Skumji skatīties,kā katrs trešais velosipēdists demonstratīvi izliekas,ka sarkanā gaisma luksoforā ir domāta nejēgām un uz krutajiem neattiecas.To visu ikdienā vēro daudzi,jo daudzi cilvēki.
Otrs - pasēdēju 10 minūtes lielveikala autostāvvietā.Īsajā laikā,ierobežotajā novērojumu zonā, redzēju blondīni,kura viena pati slaidi iebrauca "Ģimenes stāvvietā",un ar pašapziņu izkrāsotajā sejā aizslāja iepirkties,kaut brīvas bija arī citas vietas.Pēc pāris minūtēm parādījās jauneklis ar SAAB un maniakālu sejas izteiksmi,kurš pa stāvlaukumu pārvietojās rāvieniem,iespiežot gāzes pedāli bezmaz grīdā,un tā joņoja starp mašīnām šurpu-turpu reizes trīs. Par laimi neviens bērns tur negadījās.
Kas notiek cilvēku galvās?
Ar velosipēdiem un automašīnām brauc tie paši cilvēki,kuri,piemēram, raksta komentārus Delfos un TVNETā.To apzinoties,kļūst baisi.

Tas jau palēnām notiek.

Vajag, lai EK aizliegtu tirgot jaunus kravas auto un autobusus bez šīs sistēmas. Savādāk ar šo sistēmu aprīkoto auto īpatsvars vēl ilgi būs pārāk mazs. Ideāli, ja šī sistēma arī uzsāktu bremzēšanu, ja šoferis izdomā apsteigt velobraucēju ar pārāk mazu intervālu.

Pēc  1.novembra rażotajiem jaunajiem kravas auto būs šādas sistēmas. EK regula.

Jautājums, vai tā reaģēs uz tādiem sīkiem objektiem kā velo... Drīzāk jau būs jābūt pamatīgākam dzelzs gabalam..

Vajag, lai EK aizliegtu tirgot jaunus kravas auto un autobusus bez šīs sistēmas. Savādāk ar šo sistēmu aprīkoto auto īpatsvars vēl ilgi būs pārāk mazs. Ideāli, ja šī sistēma arī uzsāktu bremzēšanu, ja šoferis izdomā apsteigt velobraucēju ar pārāk mazu intervālu.

Mihail, visu cieņu Tavām zināšanām un aktivitātēm, bet vai Tu esi piegājis pie kāda bezlampu bezbremžu fiksīša braucēja un pateicis, ka viņš pārkāpj ceļu satiksmes noteikumus un apdraud sevi un citus, vai tikai teoretizē forumos?

automašīnām jābūt aprīkotām ar visu, bet daudzi velosipēdisti pat prasību pēc atstarojoša apģērba uzskata par pazemojošu

Tu vari saģērbties par kādu klaunu gribi un salikt vismodernākās bremzes, bet ja tu neesi fūres vadītāja notikumu horizntā, tad tad tur arī paliksi. Kāds sakars fiksīšiem vispār? Ir kāds cietis un sūdzās tagad? Ar fiksīti vispār lai brauktu, vajag iekšas, kuru ne visiem ir.

Sakars tāds, ka no autobraucējiem pieprasām pedantisku noteikumu ievērošanu, bet paši rīkojamies pēc saviem ieskatiem, tā, ka mums pašiem šķiet drošāk un ērtāk

Mums šķiet pieņemami tumšā diennakts laikā braukt bez sānu atstarotājiem, nereti arī bez priekšējiem/aizmugurējiem atstarotājiem/gaismām, bez bremzēm, utt. Ārpus Rīgas "neredzamie" velosipēdisti ir kļuvuši mazāk, bet Rīgā to ir ļoooti daudz. "Saģērbties par klaunu" - aptuveni arī tā daudzi uztver prasību lietot atstarojošo vesti, kaut arī tā velobraucēju padara būtiski pamanāmāku no visām četrām pusēm un pat no augšas

Poļu fūrists ir neveiksmīgāks piemērs, bet kopumā autovadītāji ir bieži esam mēs paši, mūsu radi, draugi, paziņas un viņu paziņas, nevis kaut kādi ļauni citplanētieši, kuri ieradušies šeit ar mērķi nogalēt visus velosipēdistus.