Ieskanē, lūdzu.

rekur ir: http://www.diena.lv/dienas-zurnali/sest … u-14115751 Nav gan visa, bet par riteņbraucejiem taisni ir. Es jau agrāk nebiju pārāk augstā domās par viņu, bet tagad izskatās ka puisi gaida Tvaika ielā.
P.S. izlasiet arī komentārus par rakstu

Last edited by profesors (17.10.2015 16:37:30)

Nozviedzos!...

No otras puses - nedaudz saskumu...

Tagad man ir dalītas jūtas pret Timrotu ;(

Last edited by kaska (17.10.2015 17:47:51)

Velobraukšana nav vienīgā joma, kur jamais izpildās pēc principa: No konkrētās štelles nejēdzu absolūti neko, bet viedoklis par to man ir! Vienīgais pareizais.

Vispār jau ļoti vienkārši... Timrots tikai pierādīja to, ka pašam par riteņbraukšanu nav ne mazākās sajēgas.
Esmu pārliecināts, ka sēžot savā auto sastrēgumā, var nosvīst un piesmirdēt krietni vairāk nekā lēnā garā aizripinot līdz darbam pusstundā 10 km. Nerunājot par piebāztu, maigi izsakoties, smirdīgu (nerunājot par slimībām) sabiedrisko ar vietējā rajona kontingentu, it īpaši agrās rīta vai vēlās vakara stundās.
Domāju, ka viņu tagad normāli "nories".

Tas ir stiepjams jēdziens. Katrā gadījumā jālieto atbilstošākais transportlīdzeklis.
Man īpašumā ir 2 auto, 2 mopēdi un ~10 velo. Uz darbu, 4Km vienā virzienā, braucu ar fullīti, sastrēgumi neinteresē, saparkotie šroti pagalmā, kā rezultātā izparkošanās var būt pat neiespējama, arī pie kājas. Darbā ar velo esmu ātrāk nekā ar auto. Ziemā gan braucu ar cieto. Dažreiz aizbraucu ar kādu no šosejniekiem ja sagribās atvilkt pa pilsētu.
Dažreiz uz darbu aizbraucu ar elektromopēdu, bet tikai tad, kad pilnīgs slinkums mīt. Ar auto uz darbu braucu tikai tad, ja slikts laiks, vai nepieciešams vest kravu.
Pa pilsētu braucot tāpat - katrai reizei savs, visatbilstošākais transportlīdzeklis. Neredzu iemeslu lai uz veikalu pēc nelieliem iepirkumiem brauktu ar auto. Ļoti bieži uz veikaliem braucam divatā uz elektromopēda. Stipri ātrāk kā ar auto.
Ja vajag tikai savu pakaļu pārvietot ārpus pilsētas labos laika apstākļos, paņemu benzīna mopēdu. Jau atkal - neredzu iemeslu vienas pakaļas dēļ braukt ar auto.
Vasarā, brīvdienās vai vakarā, kad nav sastrēgumu, labos laika apstākļos paņemu auto(viens no tiem ir ļoti, ļoti sportisks itāļu auto) un izbaudu braucienu. Taču ja man katru dienu būtu jāsēž sastrēgumos iekš auto pārvietojoties pilsētas ietvaros, nē, paldies.

Es Tev pilnīgi piekrītu. Nav tā, ka kāds no trasporta līdzekļiem ir perfekts. Man patīk termins - "pārvietojies gudri". Ja vajag ar auto, tad ar auto, ja vajag ar velo, tad ar velo. Varu no personīgās pieredzes pateikt, ka liela daļa nepārvietojas gudri, katru dienu Kalnciema iela/ Vanšu tilts vienkārši stāv un var vērot katru dienu, ka katrā mašīnā sēž vidēji 1,5 cilvēks - tas ir smieklīgi. Ļoti šaubos, ka visi no viņiem pārvietojas gudri.
Man personīgi nav sava auto, jo dzīvesveids/darbavieta to pilnīgi neprasa, nevis, kā uzskata apmēram 90% sēdošie sastrēgumos par mani, to ka nevaru atļauties
Jebkurā gadījumā, biju labākās domās par Timrotu. Kā cilvēks, it kā gudrs, ar lielu pieredzi auto/tv u.c jomās var izteikt tik neobjektīvu viedokli. Izskatās čalis dzīvo savā pasaulē un uzskata, ka pareizi ir darīt tā, kā viņš pats uzskata par pareizi. Jeb kā teica buzic - vienīgais pareizais.

Vispār es Paulam piekrītu, ritenis tiešām nevar būt primārais transportlīdzeklis Latvijas apstākļos.

Kāpēc?
Man primārais ir velo. Katru dienu braucu uz/no darba ap 5 km vienā virzienā, vedu dēlu uz/no b/d (tuvu mājām), pa ceļam uz mājām dažreiz iepērkamies arī veikalā. Aprīlis - oktobris gandrīz katru dienu, pārējos mēnešos pēc apstākļiem, kas iepriekšējā ziemā bija ideāli. Pirms dēla bez problēmām arī ziemā braucu katru dienu. Otrajā vietā auto. Privātais auto no pirmdienas līdz piektdienai praktiski netiek kustināts, vairāk brīvdienās un dažreiz darba darīšanās ar darba auto sanāk pabraukāt pāris reizes nedēļā. Ja būs barga ziema, tad braukšu ar vilcienu, jo no Torņakalna līdz centram nav ātrāka transporta ~ 4 min.

Pauls jau vienkārši ir provokators, gan vēlāk apiernāts iehihina, kā visi cepās.Tāpat,kā raidījumā "TE" ļoti daudzi , viņa izbrāķlēto pilsētu iemītnieki
cepās - kā tā var, par manu pilsētu!Es domāju, kā tāds ir producentu nolūks, viņu pozicionēt, kā snobisku pilsētnieku, kurš neko citu, kā brāķēt, kurnēt un krist uz neerviem nevart.Galu galā, katram jau var būt savs viedoklis, par lietām un notikumiem.

Forši, ka mans ieraksts izprovocēja te foršus stāstiņus par ikdienu iz Rīgas Sadursmes. Tiem, kas nesaprata joku.

Visi šitie Timroti, Cehi utt., kas bļauj par to, ka Latvijā ir ziema un lietus, ignorē faktu, ka ir tāda Skandināvija, kur arī ir ziemas, ka ir tāda Nīderlande un Beļģija, kur līst biežāk kā te, bet tas neliedz cilvēkiem braukt ar velo, vest arī tos piesauktos bērnus piekabēs vai kravas velo.

Par "pārvietojies gudri" - man šī frāze patīk un būtu ideāli, ja visi cilvēki pārvietotos gudri, bet tomēr katram indivīdam ir savs uzskats par ērtumu, komfortu utt utt un sabāzt visus vienā maisā arī ir stulbi.
Kādam šķiet komfortabli dzīvot 2-istabu dzīvoklī, tajā pat laikā citam komforts sākas no 2-stāvu mājas.
Kādam ir komfortabli -20 grādos braukt uz darbu ar velo, citam +10 jau šķiet nepiemērots laiks priekš velo.

Par visu ir jāmaksā (gan par māju, gan par automašīnu, gan par braukšanu) ... viņi ir izvēlējušies tā dzīvot un pārvietoties. Tas, ka viņš ir fiziski spējīgs braukt uz darbu ar riteni, nenozīmē, ka viņam tas ir obligāti jādara.

Un tieši ņemot vērā visus šos apstākļus cilvēki dod priekšroku auto. Jo lielākā daļa iedzīvotāju uzskata, ka:
1) sabiedriskais transports ir lēns (t.sk. tāpēc ka stāv vienos un tajos pašos sastrēgumos kur auto, turklāt atšķirībā no auto nevar tos apbraukt) un neērts;
2) ar velo braukt pa brauktuvi ir bīstami, bet pa ietvi - pārāk lēni un neērti.

Kamēr nebūs visur kur vajag veloceļi, velojoslas un sabiedriskā transporta joslas, un kamēr pārvietošanās ar personīgu automašīnu maksās tik cik maksā tagad (t.i. netiks būtiski paaugstināti un ieviesti jauni nodokļi/nodevas), situācija uz labo pusi nemainīsies. Drīzāk pat mainīsies uz slikto pusi, jo ekonomisku apstākļu ietekmē reģistrēto automašīnu skaits ar derīgu tehnisko apskati Rīgā un pārējā Latvijā pieaug (piemēram, 2014. gadā - par 4,5%).

Last edited by Mihails (23.10.2015 11:18:49)

Nu  bet ir tak ar  lēns  -  bieži vien  ar ričuku iet  jūtami ātrāk.
Tiešām pretīgs, nesen  pēc gandrīz gada pauzes pavizinājos,  burzma, kāpj  uz kājām, smird  pēc bomžiem  un  naftalīna,   šķauda  virsū  utaml   tad labāk iet kājām!
Ir  pietiekami bīstami,  smagie un  autobusi  reizēm uzvedas kā pēdējie kretīni, arī  daļai vieglo ričuks kalpo  kā sarkanā lupata.
Apvienotie gājēju/veloceļi  ir stulbums, jo pa tiem braukt ātrāk par 20 km/h  nozīmē apdraudēt   citus, bieži  var ripināt + - 10km/h un ne ātrāk.
Jo  tur virsū ir pensionāri, invalīdi, suņi, bērni, skrituļotāji un visi, kam nav slinkums. Bieži vien var  uziet uz veloceļa to nemaz nepamanot.
Bet  ar ričukiem joprojām brauc  diezgan daudz  cilvēku  uz ielām...

tad labāk iet kājām!

Viens kolēģis reizēm iet 4.5km ar kājām, bieži vien iznāk tikai nedaudz ilgāk, gaiss nedaudz svaigāks un prieks par ietaupītajiem 1.15 vai cik nu tur šobrīd.

Ja eju kājām man pa dienu darbs/mājas sanāk ap 14km apmēram 2.h. Ja nekas nav jānes sanāk labs recovery pēc braukšanas.
Bonusā  lieliskās rudens ainavas.
Ziemā, kad velo kirdik, domāju šo gabaliņu paskraidīt

Last edited by NilsS (23.10.2015 16:29:37)