hihihi... uzkaršana ir pilnīgi normāla parādība...
tev ir varianti:
1) paņem rotoru ar ļoti smalku smilšpapīru nopulē, un bremžu klučus ar... pēctam noskalo
2) dari pa manai modei: no sākuma paņem kādu eļļu, katrā pusē rotoram pilieni divi un pabramzē bišku, protams strādās sliktāk, bet pēctam paņem kōlu un uzlej uz rotora un pacepini to... t.i. paminies ar kādu 4ātrumu un turi bremzes piespiestas, kad rotors ir tik karsts, ka pieliekot mitru pirkstu nočukrst kārtīgi, pagaidi līdz atdziest un notīri rotoru un klučus ar acetonu... rezultāts - bremzes - naži, čīkstoņas nav...

p.s. neapdedzinies...

wow, nu gan oriģināla metode Donaldam. pieļauju, ka varētu strādāt, mēģināt negribās
Briedi No Elles, vārīšana līdz pret eļļu, taisnība. tikai saeļļoti rotori reti kad čīkst, tu to justu pēc tā, ka bremzes ļoti slikti strādātu- nebūtu jauda.
diemžēl daudzas ideāli strādājošas bremzes kauc, un gadās, ka neko nevar darīt. viena metode, kas strādā- klučus ar rupju smilšpapīru, rotorus ar smalku, un ļaut iebraukties vēlreiz.

Paturpināšu god. Fubara sacīto - proti, par notīrīto bremžu iebraukāšanu.

Pēc paša pieredzes visātrākā un efektīvākā metode ir:
1. Uzkarsē bremzes, braucot (minoties pa līdzenu, ripinot no kalna vai citādāk) un pieturot bremzes viegli nospiestas. Viņas kļūs tiešām karstas.
2. Uz karstajiem rotoriem uzlej tīru ūdeni, kamēr tie atdziest.
3. Atrkārto to 2-3 reizes.
Ar katru reizi bremzes kļūs spēcīgākas un klusākas. Gudros rakstos tas skaidrots ar to, ka šajā procesā pie rotora virsmas piecepjas niecīgas bremžu kluču daļinas un šāda virsma kļūst bremzējošāka. Ansis varētu paskaidrot sīkāk, bet, šķiet, ideja tāda, ka virsmām "bremžu klucis" - "rotors ar bremžu kluča daļiņām" ir vienmērīgāka slīdes berze un samazinās miera stāvokļa berze, kas arī būtu kaukšanas cēlonis. Ups, offtopic.

Arī manas Hayes kauc, kad ir mitras, bet pēc nožūšanas viss paliek klusu. Tā kā tas ir niecīgs blakusefekts, ja pārējais bremžu darbībā apmierina.
Par kolas un citu dzērienu lietošanu uz bremzēm vairāk varētu pastastīt rotos.lv foruma dalībnieki. Pieļauju, ka metode ir strādā, lai gan pats mēģināt netaisos.

Man nečīkst, bet nelaimīgā kārtā un kautkā mistiski man bremzēm virsū tika WD40 aerosols, uz diskiem var redzēt, ka melni un bremzes protams švakas tagad+iekaucas arī šad tad, kad bremzē. Tad nu lūk jautājums, šeitan forumā pameklēju ar atslēgvārdiem "bremzes", "disku", bet neko konkrēt neatradu - vai manā gadījumā jāvāra kluči, un ja jā (labākā metode?), tad kā jamos dabū ārā? Un kas jādara ar rotoriem? Vai arī, citiem vārdiem sakot, mož jādzen pie meistara un pa cik ?

ps. Shimano BR-M485
Hydr. Disc

Last edited by vēer (06.06.2008 12:05:40)

Tas bija ienācis prātā

a kapēc nevar nomainīt tos klučus, bet jāņemas ar varīšanu, coca colu vai dievs vien zin ko vēl, tie štruntiņi taču nemaksā dārgi?

a kāpēc mainīt, ja vārīšana ir tik vienkārša procedūra? tie štruntiņi (labi) maksā 10+ latus, a to i 20 (XTR), kas nu kuram dārgi.
ak jā, dažus ir stipri pagrūti dabūt.

ja jau jūs tik skaņu nemīloši, liecie V veida bremzes un bezbēdu. Man arī čīkst, bet tam nepievēršu uzmanību, vajag tik mīt!

tā skaņa lietus laikā kā reiz forša, ja sanāk braukt pa kādu ceļu, kur neesi vienīgais, piemēram, pa veloceliņu braucot, var smuki gājējus uzmundrināt

Pirmo reizi kad man tas gadījās pats nobijos un apkārtējos nobaidīju, jo nācās strauji bremzēt krustojumā pirms gājējiem.
Kauciens, kā kuģa taure

ja jau jūs tik skaņu nemīloši, liecie V veida bremzes un bezbēdu.

Diemžēl tas nav iespējams. Bet, ja pirkšanas laikā būtu zinājis par šo blakusefektu, mana bremžu izvēle būtu bijusi cita.

Last edited by alefs (04.07.2011 15:47:05)

Varbūt vari parādīt kādu attēlu, kā tāds aerosola iepakojums izskatās?

Varu, bet baidos, ka tas daudz nepalīdzēs, jo man viņu +aerosolus ķēžu tīrīšanai un eļļošanai iedāvināja paziņa, kurš ar kautkād fāterlandes branda noliktavu iekrāvieju utml. verķu apkopi nodarbojas. Līdz ar to tie aerosoli tipo OEMiskie t.i. piegādā viņus no Vācijas pats ražotājs kā autorizētās rezerves daļas un marķēti viņi attiecīgi. Mājās palūrēšu, vai nav kāda info par oriģinālo ražotāju virsū.

Pie viena, jāpalūr Statoilā, vai nav kas līdzīgs autokosmētikas stendā. Problēma tak pietiekami bieža.

Esmu lietojis šādu, bet jēgas maz, vairāk darbojas kā bremžu disku attaukotājs.

Esmu uzskatījis, ka es jau esmu mazliet pedantisks velolietās un darbības procesos, bet bremžu čīkstēšana tiešām nebūtu tas, kas mani traucētu bremzēt vai ripināties. Vai tiešām tas tik ļoti traucē? Nav jau gluži jābremzē visu laiku tā, ka kaimiņi no skaņas pamostas un visi ciema suņi rej. Saprotu, ka citreiz tā gadās, bet ja ausis ciet nekrī, tad jau tas ir izturams. Saprastu, ja rotors mestos astoņos līkumos un veidotu ciešu saskarsmi ar bremžu klucīšiem, tad vēl varētu to mēģināt novērst, ja slinkums taisnor savērpušos rotoru, bet tā tak nav, vai ne? Vai varbūt visiem ir tik svarīgi, lai Pēteris vai Jancis neievērotu jūs, kad piebremzējat pie viņu sētām? Ja nu nekādi nesanāk atrisināt šo čīkstoņu, tad vienkārši kāju starp riepu un dakšas arku.. bremzē kā prieks, tik jāuzmanās, lai kāja neizmanevrē cauri arkai un riepai.

Nedaudz tuvāk pievēršoties tēmai, kaut kā nejauši pagājušajā vasarā arī tiku pie nelielas čīkstoņas, bet tas kaut kā ne īpaši traucēju, varbūt tāpēc, ka laukos dzīvoju, kur apkārt piecas mājas un mežā mani neviens nedzird, bet nodzīvoju līdz situācijai, kad uz mana rotora nokļuva mazu, negatavu ābolīšu (tie, kas kokā aug) sula, kuru pēc tam vienkārši uzsildīju uz rotora un pārgāja visa čīkstēšana. Varbūt tā bija vienkārši nejauša sakritība.

Kā tika nomainīti kluči? Vai netika kādi netīumi (lasi - eļļas)?
Reizēm nākas jaunos klučus uzsildīt. Brauc ar nospiestām bremzēm, līdz visa sistēma kārtīgi uzkarst (der kalns vai daži km pa šoseju) Vajadzētu būt kaut kādam rezultātam.