Man liekas, ka MTB gadījumā no powermetra nav pārāk daudz jēgas - slodze visu laiku lēkā.

Polar ir Look Keo pedāļi ar powermetru. Cena gan ir pilnīgs kosmoss.

Man šķiet ka visreālākā opcija uz MTB ir Quarq http://www.quarq.com/quatro-mtb, jo līdzīgs SRM produkts maksā x2 savukārt Polāra LOOK ir tikai šosejai, tā pat kā Garmin.
Par minēto Ergomo, es tomēr domāju ka tas tomēr vairāk ir šosejai, jo man šķiet ka tomēr tas neatbalsta BB30 vai BB90 standartus, kas ir uz visiem pēdējo gadu baikiem.
Powetaps ir labs, bet man šķiet tikai kā treniņu tūlis, jo dēļ rumbas rats tomēr ir smagāks, rotori tikai no paša ražotāja un nomainot ratus attiecīgi tev viss powers apstājas  
Ir vēl viens vācu ražotājs, kuru nosaukumu tagad uz sitiena neatceros bet sistēma bija līdzīga kā Quarq'am taču cena mazliet zemāka. Jebkurā no versijām starts ir ~1000EUR (ok, izņemot varbūt minēto Ergomo un citus ebay super dīlus), kas nav maz taču kā saka "if you are not training with power, you are not training at all" līdz ar to katrs pats var izvērtēt šīs investīcijas lietderīgumu.
Par nelietderīgumu uz baika tomēr nepiekritīšu, jo tieši tas KĀ lēkā slodze ir tas veids kā trenēties vai uz kā bāzēt treniņus. Pārdomām - pat DH čaļi izmanto jaudas mērītājus! Pēc šīs analoģijas arī pa mežu pulsometrs nebūtu vajadzīgs, jo tas arī lēkā. Viss atkarīgs no tā kā tiek veikts pamat treniņu darbs. Ja 90% ir baiks, tad dabiski ka jaudas mērītājs uz baika ir vajadzīgs. Ja ir apgrieztā proporcija, tad 1k EUR par 10% treniņstundām iznāk tā padārgi...
Zinu ka US of A ražo arī jaudas mērītājus priekš "tautas" kas izmanto citus darbības principus, bet to precizitāte ir so-so. Gribētu vērts uzmanību uz to ka salīdzinājums ar LOV testu parāda tikai aisberga augšdaļu - resp., kopējo bildi. Jautājums digitex vai ir salīdzināti piemēram 5sekunžu un kopējie maksimālās jaudas rādījumi. Ja ne, tad neuzskatu ka tas ir ticami, jo tieši uz šiem rādītājiem var rasties liela kļūda. LOV'a aprīkojums neatbilst mūsdienu standartiem, to viņi arī paši labi zina (šeit nav runa par zināšanām). Laboratorijām paredzēts SRM ergometrs maksā ~40k EUR, tā kā secinājumus variet izdarīt paši.

Quarq'u var pasūtīt Veloservisā, jo viņi pārstāv SRAMu savukārt Powertap'u var pasūtīt pie Velolietas.lv. Pārējie šķiet pieejami tikai i-neta veikalos attiecīgi arī to garantijas serviss, kas nav mazsvarīgi tik dārgam aprātam.

Vēlu veiksmīgus pirkumus

VeloComputer būs problēmas ar "aizvēju/pavēju", jo rēķina virtuāli jaudu.
Visprecīzākie būs uz klaņiem liekamie.

Velocomputer izskatās diezgan interesants budžeta verķis, ja jaudu viņš aprēķina pēc saviem algoritmiem tad kadenci spējot mērīt jau no 1rpm un distanci no 1cm sensors spēj reģistrēt. Katrā ziņā treka sprinteriem tūlis must have un trekā vēja nav un šādos apstākļos tas Velocomputer varētu jau uzrēķināt ticamus w ciparus un nedomāju ka šis kļūdīsies īpaši vairāk nekā Polar ķēdes sensors. Uz šosejām jau tas ir citādāks stāsts bet momentātrumu un paātrinājumu gan var precīzi nomērīt uz dragreisiem. Tas velocomputer darbojas uz kompasa principa gandrīz tā ka kompasam apkārt grozi magnētu un kompasa bulta griežas līdzi.

Last edited by Andersons (27.09.2012 11:40:10)

Powermeters paliek ar vien pieejamāki, nu jau vairs tikai ~700usd un draudzējas ar ANT+ iekārtām.
Papildus reku kautkāds vēl brīnums ir radīts VeloComputer

Tas par 700 zaļajiem arī mēra jaudu tikai no kreisā klaņa un līdz ar to der tikai tiem kuriem nav liels jaudas disbalanss starp kreiso un labo kāju. Tam kuram kreisā kāja ir švakāka par labo teiksim 10% līdz ar to kļūda būs jau diezgan liela arī tam priboriņam imho.
Stacionāros un treka apstākļos man domāt ka Velocomputer būs krietni pārāks bet uz šosejas gan ir paliels jautājiens.

Last edited by Andersons (27.09.2012 12:34:09)

Interesants raksts par to kā izmantojot powermeter, lai turētu savu tempu sacensībās http://blog.trainingpeaks.com/posts/201 … e-fri.html

Reku Sky pārmetās no SRM uz augstāminēto StagesCycling... Mārketings? Cost cutting?
http://roadcyclinguk.com/gear/team-sky- … -2014.html