Kā jau solīju, tad ceturtdien 19. aprīlī Mežaparkā notiks "DEMO" kārta. Ja viss izdosies, tad šoreiz būs interesanti arī vienkāršiem skatītājiem, kā arī MTB Orientēšanās skeptiķiem.

Plašāka informācija būs vakarā

Laipni lūgti uz šī gada pirmo VeloMagnēta kārtu! (Ceturtdien, 26. aprīlī)

Saite uz sacensību centra vietu: http://www.balticmaps.eu/?lang=lv&draw_ … r=map&ls=o

Apvidus: Ceļi un takas ir daudz un dažādas- sākot no ideāli braucamām taciņām, tikpat “lidojamiem” meža celiņiem līdz pat svaigi artām, tikai stiprākajiem izbraucamām stigām, bet vienmēr būs iespēja izvēlēties garāku, viegli braucamu apkārtceļu. Ar reljefu šis apvidus ir diezgan apdalīts- vien pāris vietās kartē ir iezīmētas augstumlīknes. Skrējējiem gan brūnā (reljefa) krāsa netrūkst- mežs ir pilns ar bedrēm un izrakņājumiem, tādēļ ieteiktu tomēr “taisnos” variantus īpaši netaisīt. Bonusā, visu distanču veicējiem būs arī iespēja aplūkot, ko sevī mēdz slēpt šķietami nevainīgi Latvijas pauguriņi.

Karte: Speciālā MTB-O karte ar ceļu un taku gradāciju pēc braucamības (2x4. T.i. pēc platuma- ceļš vai taka un pēc braucamības- attiecīgi ātri braucams, diezgan ātri braucams, vidēji braucams un grūti braucams).
Mērogs 1:10 000, augstumlīknes ik pēc 2,5 metriem. Kartes formāts- A4 (30x21cm)

Distances: Tāpat kā pērn arī šoreiz tās ir plānotas tā, lai pirmajā reizē nebūtu jāizvēlas veicamā distance pirms starta, bet distances veikšanas laikā, būtu izvēles iespēja (2 vietās)- pamazām doties finiša virzienā vai arī turpināt vākt KP nākošās distances ietvaros. Piemēram, pie KP68 var izvēlēties veikt īsāko distanci, dodoties finiša virzienā pa ceļam paņemot KP85 un 90. Tāpat var rīkoties arī pie KP 76 apmierinoties ar vidējās distances pievarēšanu.
“Sprinti”: Pirmajā reizē abi sprinta KP būs orientēšanās ziņā pilnīgi elementāri, kā arī tie būs izvietoti distances sākuma daļā, lai orientēšanās iesācēji pēc tam varētu mērķtiecīgi un bez lieka stresa, pieveikt garo distanci (atgādināšu- “sprinta” un “kalnu” punktus izcīna tikai veicot pilnu garo distanci).

Distanču parametri:
īsā distance: 5,9 km, 8 KP (reāli jānobrauc 8-10 km)
vidējā distance: 9,6 km, 18 KP (reāli jānobrauc ap 15 km)
garā distance: 14,9 km, 26 KP. (reāli jānobrauc nedaudz virs 20 km)

Nu tad šodien tiekamies mežā.
Vēl jo vairāk tāpēc, ka Brekši ir tik tuvu, ka no Rīgas centra tik vien kā iesildīšanās sanāk.

Patiess prieks par negaidīti lielo dalībnieku skaitu.
Vēl lielāks prieks par to, ka daudzi veloorientēšanos pamēģināja pirmo reizi (vairumam pat ļoti patika). Pat neskatoties uz to, ka pietrūka velo kartes un dažiem nācās nedaudz pagaidīt:)
Kā aivis750il novēl, nāksies tā turpināt- nākošajā kārtā nebija plānots zīmēt speciālo MTB-O karti, bet nāksies to darīt:). Apvidus būs interesants.
Detalizēta informācija par otro VM kārtu būs pēc svētkiem.
Tiekamies 8.maijā Garciemā!

Nākamajā ceturtdienā 24. maijā būs iespēja uzzināt, ka no Rīgas uz Siguldu var aizbraukt ne tikai pa Pleskavas šoseju, bet arī pa skaistām taciņām (dažas ir tādas, kur "koki virsū skrien") un jaukiem meža celiņiem. Šajā reizē iepazīsim posmu no Garkalnes dzelzceļa pārvada līdz Vangažiem.

Precīzāka informācija būs jaunnedēļ- jānogaida cik čakls būs "ļaunais aravīrs", tomēr distances būs interesantas un gk. ātri braucamas, pat tādā gadījumā, ja visas stigas tiks uzartas- takas un celiņi pietiks!

Tiekamies svētdien Smiltenē, bet ceturtdien VeloMagnētā!

Tikai nulltajai iesildīšanās kārtai bija ziedojumi, parastajam velo magnētam par maksām var izlasīt nolikumā: http://magnets.lv/?p=doc&src=/2012/velo … s_2012.php

Ja plānos ir regulāri piedalīties (velo) magnētos, piedzīvojumu sačos, raidos, utt, tad pavisam noteikti atmaksājās Sportident iegāde

Edit: Ja doma pirkt SI-6, tad labāk pagaidīt līdz SI-10/SI-11 būs pieejams drīzumā, jo SI-6 vairāk neražos, bet jaunais modelis, kurš nāk SI-6 vietā ir par kārtu labāks nekā vecais un maksās apmēram tik pat

Last edited by gaga (22.05.2012 17:02:35)

Par starta naudām jau publika visu paskaidroja.

UN vai neviens nejutīsies apdalīts, ja ar mani kopā šo distanci apmācības/trenniņa veidā veiks vēl kāds bez papildus maksas?

Parastā prakse ir šāda:

a) kā dalībnieks reģistrējas 1 cilvēks, bet līdzi brauc kaut vesels bars (ar vienu karti). Parasti tā dara tie, kas gatavojas kādiem piedzīvojumu mačiem.
b) reģistrējas vairāki dalībnieki (nopērk kartes, Nr., izīrē atzīmēšanās "pīkstuļus"), bet brauc visi kopā. Tas tādā tusiņa stilā.
c) reģistrējas katrs par sevi. Iesācējiem veicu īsu teorētisko instruktāžu. Pēc tam dalībnieks startē, bet es pabraucu līdzi uz pirmajiem 2-3 kontrolpunktiem, vajadzības gadījumā pamācot un pakoriģējot. Tālāk cīnās pats. Pēc aptuveni 15 minūtēm šo procedūru var atkārtot ar nākošo dalībnieku. Ja kādreiz ir kaut pilsētas karte rokās turēta, tad nevajadzētu būt problēmām veikt kādu no īsākajām distancēm. Ir arī ne mazums cilvēku, kuri ar pirmo piegājienu pieveic sarežģītāko distanci (garo).

Ps. Šajā apvidū apmaldīties ir pilnīga "neiespējamā misija"- vienā pusē dzelzceļš, otrā šoseja. Lielākais attālums starp tiem ir 1,5 km.
Nedaudz smalkāks 3. kārtas apraksts būs šeit- http://www.magnets.lv/?p=macs&fid=631

Tiekamies mežā!

Man darbs visu sačakarēja...
nepaspēju, mēģinās nākamreiz (

Šodien magnēts bija Krievupē

  5. kārta. Kalniņi (Baldones apkārtne,  Riekstukalns). Marķējums no Baldones šosejas uzreiz aiz Atomkalna.

Šīs kārtas moto būs “kvadraciklu (un arī TREK XCO kausa) ēras ziedu laiku takas”. Ļoti iespējams, ka šī ir pēdējā reize, kad daudzas no tām vēl būs iespēja izbraukt- daudzviet meža liktenis jau ir nolemts. Ņemot vērā, ka šobrīd ir ar visa veida sacensībām piesātināts sezonas vidus, distances ir plānotas tā, lai tās nebūtu fiziski pārāk grūtas, bet garās distances veicējiem Riekstukalnā tomēr uzbraukt vajadzēs (toties lejā braukt būs ļoti interesanti). Būs iespēja arī pabraukt mazu gabaliņu pa DH trasi, bet nepārvērtējiet savas braukšanas iemaņas!

Apvidus: Ceļu un stigu tīkls no vidēja līdz pat ļoti blīvam (Riekstukalna apkārtnē). Ceļu un taku braucamība- laba un ļoti laba. Dažas kvadru takas ir “paslēpušās” aiz vēja nogāztiem kokiem (gadus 5-6 atpakaļ arī šīs vecās trases tika koptas). Smilšainie ceļi ir perfekti braucami, stigas- labi un diezgan labi braucamas, izņemot purvainajos apgabalos, kur tās ir grūti brienamas (tur gan nevajadzētu iekulties). Reljefs no pilnīgi plakana īsās distances robežās, vidējām reljefa formām vidējai distancei, līdz varenajam Latvijas mēroga pauguram- Riekstukalnam.

Distances: Sākuma un beigu daļa (un visa īsā distance) būs pa labi braucamiem meža celiņiem, tālāk skaisti meža celiņi mīsies ar jau pieminētajām takām.
KP61 un KP84 atradīsies uz, iepējams, sensenas dzelzceļa līnijas (diez vai parastam ceļam tiktu veidots tik līdzens garenprofils (ar uzbērumiem un noraktiem pauguriņiem)
Karte: Speciālā MTB-O karte. Mērogs 1:15 000, augstumlīknes ik pēc 2,5 metriem. Kartes formāts- A4 (30x21cm)
“Sprinti”: 2 vidēja garuma etapi.
“Kalni”: Kalnu punktu ieskaitē būs tikai viens kalns- Riekstukalns. Par cik tas ir kalns ar vārdu, tad punkti dubultojas! (vispār garajā distancē būs vēl viens etaps, kuram prasījās piešķirt “kalna” statusu, bet sezonas vidū sacensību nolikumu nemainīsim).

Distanču parametri:
Velo1 (īsā) distance: 5,4 km, 8 KP (reāli jānobrauc ap 7 km)
Velo2 (vidējā) distance: 9,8 km, 18 KP (reāli jānobrauc apmēram 14 km)
Velo3 (garā) distance: 13,6 km, 28 KP. (reāli jānobrauc nedaudz mazāk par 20 km)

Mārtiņ, lūdzu, vai īsu apmācību pirms starta varēs saņemt?

Protams, ka varēs! Kā vienmēr (no apmēram 16.30 līdz pat 19.30, bet jo agrāk sāk, jo vairāk laika baudīt!!!)

Paldies Mārtiņam par viltīgo un baudāmo punktu izvietošanu, ne velti cīņu biedrs vairākkārt izsaucās "žanra klasika" Baldone un Riekstukalns ir vienkārši jābrauc!