Jāsāk ar Iteru.

Ziņa ir publicēta arī šeit http://bicycle.lv/?p=3726#more-3726

veiksi:) lai izdodas

Gāja ļoti labi, atsaucība bija liela. Ļoti palīdzēja Ainārs Ķiksis, kurš arī piedalījās sanāksmē un varēja izstāstīt par tendencēm pasaulē treka riteņbraukšanas attīstībā. Galvenā lieta - UCI sniedz palīdzību treka sacensību organizēšanā, lai nodrošinātu riteņbraukšanai pilnu ciklu visa gada garumā. Vasarā tā ir šosejas riteņbraukšana, ziemā treks. Paliek vien tāds sīkums - pašiem treki jābūvē. No Sporta departamenta puses tika pausts viennozīmīgs atbalsts projektam un doti padomi un ieteikumi par tālākajiem projekta attīstības priekšadarbiem. Tikām sapazīstināti ar konkētiem darbiniekiem, kuri palīdzēs uzzināt par dažādām atbalsta iespējām. Īsos vārdos viss.

Mūsu uzdevums šobrīd ir staigāt pa instancēm ar projekta prezentāciju un meklēt dzirdīgas ausis un palīdzīgas rokas.

Vēl bijām tikties ar uzņēmuma Troja pārstāvjiem. Cerējām uz ieinteresētību atbalstīt mūsu projektu, bet dabā iznāca vairāk ideju apmaiņa un drīzāk mēs varējām palīdzēt viņiem ar idejām viņu teritorijas labiekārtošanā. Viņi gatavojas blakus savam uzņēmumam izveidot kaut ko velosipēdistiem un skeiteriem. Lai nu kā, viņi ir informēti par nepieciešamajiem materiāliem, mūsu vajadzības pierakstīja un kas zin - varbūt tomēr sadarbība izveidojas.

Rīgā nebija BMX trases. Tagad ir,
Rīgā nebija velokrosa trase.  Tagad ir 
Nu jāķeras pie velotreka ! Noteikti būs !

Last edited by AMBERE (29.11.2011 23:57:01)

Velotreka logucis uz xc.lv foruma tumšpelēkā fona neizskatās ne pēc kā - nav saprotams, salasāms, acīs griezošs

dizaineram fail.. jo logo baltais nav baltais, bet alpha (cauri spīd)

Roubaix jaunā slēgtā treka projekts.
http://www.youtube.com/watch?v=EBktMEQo … ture=share

Trešdien, 4. janvārī, 18.00 “Velotreka atbalsta biedrības” Jāņi(Jānis Grīnvalds un Jānis Popils) būs viesi radio stacijā Autoziņas.fm, raidījumā “Velopasaule”, kur par velotreka un treka riteņbraukšanas lietā sarunāsies ar vienu no velokultūras bīdītājiem, raidījuma vadītāju Viesturu Silenieku.

Komentāros varat uzdot savus jautājumus, uz kuriem centīsimies atbildēt.

Radio Autoziņas.fm frekvences:

Rīgā un Jūrmalā – 99’0 FM
Frekvence Siguldā un Cēsīs – 89’8 FM

Kosmētiskais pilnīgs fail. Cik ilgi vēl tā ēka stāvēs?

ēka smuka, man patīk, industriāls, šitās vecās ēkas apčubinot sanāk smuki, takā Sapņu fabrika, te tādu pamatīgu reivu var uzrīkot

Tieši tā. Ēkas tehniskais stāvoklis ir teicams. Lai gan dabiskā grunts šajā rajonā ir smiltis ar dūņām, mūrim visā ēkas garumā nav plaisu. Jumts ir svaigs, grīda svaiga. Ņemsim vērā arī to, ka ēka bija paredzēta dzelzceļa transporta remontam, uzturēšanai. Tātad, viss ir uzbūvēts stingrs un pamatīgs.
Kosmētika? - štrunts. Vedu ekskursijā paziņas, un tieši sievietes ierosināja kosmētiku nemainīt, saglabājot šarmu. Bet ja visu attīra, tad paraugi patiešām ir "Sapņu fabrika" un dzelzceļa muzejs. Jāteic, ka mūsu budžetā ir iekļauta arī uzpucēšana. Tāka - kosmētika nav problēma.

Ēkai nav vainas. Logi jumtā nozīmē labāku apgaismojumu un mazākus elektrības reķinus (ja kāds ķiķina, pajautājiet Jelgavas ledus halles direktoram par elektrības cipariem).
Viena nianse: Kolonnas plānots laist aplima pa vidu? Divas no tām san'ak bīstami tuvu treka iekšmalai... Kritiena gadījumā, diez kas nav:(

Viena nianse: Kolonnas plānots laist aplima pa vidu? Divas no tām san'ak bīstami tuvu treka iekšmalai... Kritiena gadījumā, diez kas nav:(

Treka aplis ietilpst starp kolonnām ar visām drošības joslām. Rēķinies, ka treka centru no treka celiņa šķir norobežojuma drošības sēta (caurspīdīga) noteikumos definētā attālumā, tāpēc ar ķirbi pa kolonnu iebliest būs neiespējami. Vienīgais kolonnu mīnuss varētu būt redzamības ierobežojums taktiskas cīņas laikā, bet tas reālajā situācijā varētu būt tikai teorētisks traucējums.

Ēka ir ļoti piemērota.