Ražotāji iesaka mainīt pēc jebkura kritiena, kur uz ķiveres piezemējas. Ja redzamas plaisas, tad saprāts iesaka mainīt. Ja nav, ļoti iespējams, ka plaisas ir pārāk mazas, varbūt parādās, ja pakustina ar rokām? Lēmums galu galā jāpieņem pašam.

Last edited by Papuass (17.10.2011 15:07:08)

Lētajām ķiverēm nekas nenotiek krītot, bet dārgās, jā, tās ir izveidotas tā, lai krītot sadalas pasargājot galvu.

Kas ir "normāls veloveikals"? No ārzemēm velkot būs lētāk, attiecīgi par to pašu ciparu jau ir "dārgais gals".
Paņem vieglo/ērto/smukāko, kāds sirdij tīk, un centies(!) nekrist.

lētās ir pa 14ls, neesmu braucis ar ķiverēm citās cenu kategorijās kā 14 vai 90

es ar savu lēto ievilku kārtīgā kokā, pat skrambas uz viņas nebija.

Tiešām, izkrītot no rokām uz asfalta, ķivere ir pārplīsusi. Tiesa gan, motocikla. Ir pārlauzta tanka ķēdes tapa, uzsitot pret asu metāla kanti. Fiziķi zinās kā tu parādību sauc

Pašam 2 kūleņi šogad mežā. Nav jēgas mainīt, ja ķivere un galva vesela. Cena vidēja.

Tajā brīdī, kad negadījumā ķivere ir gabalos, galvu jau viņa ir pasargājusi, kas arī ir viņas pienākumos.

Tas putplasts tapat ir arii dargakaas kiverees... Ja kivere ir sertificeta, vina savu minimumu izpildiis. Dargakaam vnk bus vairak padomaats par komfortu.
Tapat ne tikai skeiteristu kiveres ir labas, galvu labi nosedz arii urban tipa velo kiveres, kuras paredzetas ielas lietoshanai. Tiesa, latvijaa tadas neesmu redzejis.

Tīri pēc teorijas, ķiveri (pilnigi vienalga, motociklista vai velo) nedrīkst mētāt pa zemi, jo tikko ir bijis daudz maz kritiens, normālā veidā - jāmaina; Protams, neviens no mums nemainiis ķiveri, ja viņa vnk no stūres uz asfalta nokrita; Bet ja ir bijis kritiens, vairāk vai mazāk stiprs, ķiveri vēlams mainīt, jo pie nākamā kritiena viņa vnk var sadalīties sastāvdaļās pie mazāka trieceina, nekā īstenībā paredzēta izturēt;
  Mans viedoklis, ka ričukiem vienīgās daudzmaz normālās ķiveres ir no skeiteristu/bmx versijas (par ko Kurjers regulāri izsaka piezīmes ) , jo diezgan jautrs ir bijis tas cilvēks, kurš to standarta velo "putuplasta izstrādājumu svara vērotājiem", par aizsargķiveri nosaucis )))

Pie jebkura trieciena ķivere ir jāmaina.
Stāsts ir par putu materialu ķiveres iekšpusē, kurs deformējās jau pie mazam slodzēm.
Un savu sākotnējo stavokli vairs neatgūst, tādejādi nespēj palīdzet nakamajā kritiena.

Atkāpei:
Man mājās stāv divas VSŠ ražotas moto ķiveres. 1992. gadā.
Putu materiāls ir identisks mūsdienu ķiverēm.