Es saprotu, ka tiek yzsākta gatavošanās nākamajam PČ.

Viss kārtībā. Ejam laukā, skatāmies temperatūru un attiecīgi kraujam mašīnā slēpes ar attiecīgu slīdvirsmu. Aizbraucot uz vietas, apskatam trasi un izvēlamies attiecīgo konstrukciju vecam, ledainam sniegam vai svaigam. Kāpjam uz slēpēm un iemēģinam, kuras no līdzpaņemtajiem 10 pāriem labāk slīd.

Tāpēc jau tā ir pro līnija. Ironija, protams, vietā.

Nē, tās ir veikalā nopērkamās slēpes, katrs var šo marķējumu apskatīt uz slēpes purgala.

Pirmkārt ne visi iesistie numuri uzreiz kaut ko nozīmē, ir arī pierādījies, ka tiek numuri iesisti sišanas pēc, lai tipa krutāka slēpe skaitītos
Otrkārt ir jāsaprot atšķirība starp pro slēpēm ar ko slēpo pasaules profi un starp pro slēpēm kuras var pasūtīt pie tā paša tirgotāja (kur rūpnīcā tiek atlasītas konkrēti pasūtītās slēpes, bet tas notiek tikai tad kad profi ir apmierinājuši visas savas vajadzības)
Treškārt tas nav tautas līmenis (kaut arī tauta varbūt mauc ar hole ski) un tālāk par runāšanos nekas nebūs

Lai aukstā laikā slēpes ietu vajag atbilstoši slīdvirsmu un pareizu smērēšanu (piem., HF var arī neiet).
Siltā laikā tāpat būtiska ir slīdvirsma un arī struktūra atkarībā no sniega, kā arī pareiza smērēšana (piem, tikai HF).
Cietā trasē protams pie kāju kustības izslīdēšanas fāzē ir jāpiedomā, jo gluži slaloma karvinga fiškas distancē nebūs iespējamas.
Nedomāju, ka slēpju konstrukcijas izmaiņas (ja arī vispār tādas tehnoloģiski ir) kaut ko mega maina.
Lai zinātu atšķirības starp slēpēm tās ir jātestē, gluži netestējot tikai no cipariem atšķirības nepateiksi, bet tas ir reāls profu līmenis par ko mēs te runājam.
Varbūt Ginča var ko piebilst no viņa kaujas laikiem kā tika atlasītas slēpes.

Nav jau tās naudas arī 10 pāriem, jārod kompromissssss.

О конструкции лыжи.

Лыжа представляет из себя обыкновенную балку с двумя несущими слоями на верхней поверхности лыжи и на нижней под пластиком. На гоночных лыжах нижний несущий слой выполняется из однонаправленного углеволокна и усекловолокна. Для того, чтобы нижняя поверхность нагруженной лыжи была параллельна снегу, верхний несущий слой всегда делается из стекловолокна (менее жесткий материал). Промежуток между несущими слоями заполняется каким-либо заполнителем: деревом, пенопластом, сотовым заполнителем из кевлара и т.п. Вес лыжи - это в основном вес заполнителя.

О пластике.

О пластике очень подробно написано в книгах о подготовке лыж. В общих чертах он представляет собой высокомолекулярный полиэтилен. Для гоночных лыж пластик изготавливается специальным образом, что молекулы полиэтилены витягиваются вдоль направления движения, а также создают стуктуры способные принимать молекулы парафинов. Нанесение структуры на пластик необходимо только для того, чтобы лыжа не "прилипала" к снегу. Аналогия достаточно проста - возьмите 2 куска стекла, намочите их, сожмите и попробуйте сдвинуть один односительно другого. Затем поцарапайте одно из стекол и попробуйте повторить эксперимент. На лыжах используется то же самое физическое явление.

Если говорить о самой структуре, то сейчас их очень много видов. Из моего опыта всегда лучше работают перекрестные или хаотичные структуры (их можно нанести обыкновенной стальной щеткой для нанесения структуры). Национальные сборные мира делают структуры только в определенных местах в Италии, в Германии и в Норвегии

Геометрия лыж.

Выбираете те лыжи, которые вам больше нравятся и все. Кому-то удобны Fischer, кому-то Atomic, кому-то Madshus. Лыжи или скользят, или не скользят независимо от формы в плане. Минимальная разрешенная ширина лыжи 40мм, а вес пары не менее 800гр.

Подбор лыж.

Вы должны задуматься в каких условиях вы будете их использовать. Если вам нужны универсальные лыжи и лыжи для твердой лыжни или трассы, то берете 2 лыжи, складываете их вместе и постепенно сдавливаете. Просвет между лыжами должен постепенно закрыться, а носки остаться сомкнутыми. Если носки расходятся, то это лыжи на мягкий снег. Если вы увидите, что между двумя сомкнутыми участками появилась щель, то эти лыжи вряд ли будут хорошо скользить.

Лыжи подбираются прежде всего под вес лыжника, затем рост и уже затем вид снега. В общих чертах коньковые лыжи где-то на 15 см больше роста лыжника, а классические где-то на 25-30см. Если вы стоите на двух лыжах, то ни на коньковых, ни на классических лыжах колодка не должна касаться снега.

Новые лыжи.

Даже если вы купили очень хорошие новые лыжи они еще не будут скользить. Первое вам нужно хорошо пропитать их пластик парафином. Обычно кладется от 4-х до 8-ми слоев парафина. Используется промывочный парафин, или сейчас появилось базовое масло Rex - очень удобно в использовании и дает хороший результат. Каждый слой нужно хорошо счищать скребком и брозовой щеткой вплоть до того, когда структура становится хорошо видна. Чем больше слоев парафина на ваших лыжах - тем они будут лучше скользить. Гоночные лыжи достигают своего наилучшего скольжения где-то на 12-й день.