Velomens (ja nekļūdos) un daudzi citi pa sezonu ar MTB nobrauc 5000 ...10'000 km pa šoseju un nekādu problēmu. Es arī pagājušo vasaru ap 2'500 km nobraucu ar MTB pa šoseju. Man gan arī gribās šosejnieku. Be tā ir drīzāk iegriba nekā nepieciešamība tādam hobijniekam kā man un (iespējams) arī tev. Rīgas un Jūrmalas ielas ar visām savām bedrēm un nenoslēgtajām lietus ūdens kanalizācjas notekām un bedrēm, man domāt, ir nopietns drauds šosejas riteņa riepām.
Bet... es arī GRIBU šosejnieku!

Ja vajag pārvietoties pa pilsētu + sēdeklītis - jebkurš pilsētas velo ar smago rāmi un sēdekli
"entuziastu gonkā" tehnika un rezultāts nav galvenais, tāpēc tur derēs jebkas.

PS. Uz karbona rāmja bērnu beņķi laikam likt nedrīkst ... ja nu gadījumā tāds nopērkas?

Ja vēl nopirksi TT freimu un uzliksi guļstūri skats būs pa pirmo.

Atver jebkuru interneta veikalu - tur vienmēr būs sadaļas - bērnu, pilsētas, mtb, šosejas.. velo.
Vēl labāk aizej uz velo veikalu.

PS: 100km var novālēt ar jebkuru velo. neredzu īsti jēgu tērēt laiku faruma un naudu uz karbona.

Manas domas par šo jautājumu - CrMo vecais rāmis būtu labu labais,jo lielākai daļai šo rāmju ir caurumi skrūvēm kur piestiprināt bagāžnieku pie kura attiecīgi piestiprināsi bērnu sēdeklīti.Manuprāt tie bērnu sēdeklīši kas uz sēdekļa stutes stiprinās nav īsti labs variants.
Ja ir vēlme tad CrMo rāmi vari aprīkot ar kādu no jaunajām grupām:
Shimano - Lv vispieejamākās rez. daļas;
Campagnolo - Lv nav populāra,nav rez daļas,izturīga;
Sram - ir šādi tādi errori,braukt noteikti var;
to kas tuvāk sirdij un makam izdevīgāk to arī ņem.
Neaizmirsti riepās pumpēt vismaz 7bar lai nejaušā bedrē vai nevērīgi uzbraucot uz apmales nepārsit riepu un nesabuktē aploku.
Ķēdes un kasetes nodilumam jāseko līdzi tāpat kā MTB,tas pats ar slēdžu/bremžu trosēm ja gadās braukt pa lietu.
CrMo noteikti būs smagāks par Carbon rāmi,bet Tavā gadījumā tas noteikti nav noteicošais.Ir atrodamas tādas CrMo pērles ka neviens carbon nestāv blakus.Gaumes lieta protams.
Ja vēl kas tad PM.

Last edited by cello (16.01.2011 02:29:10)

Second hand karboni bieži ir pieejamās cenās. Cits jautājums vai nav nodziti.

Klau, es saprotu ka Tu to uzskatīsi par uzbraucienu, bet vai esi braucis ar karbonu un vai saproti cik dumji izklausās Tava vēlme kabināt tam klāt bērnu sēdeklīti? Šosejniekam ir liela slodze, protams, ja ar to nesēņo. Džekiem gonkās ir rāmji plaisājuši trāpot mazās bedrēs, bet ripinot uz 20Km/h noteikti ka nekas nenotiks.

Tev nevajag nekādu šosejnieku, Tev vajag vienkāršu tā saucamo 'Trekking' vai 'Fitness' velo kam ir 28' rati un pilsētai piemērotas riepas.

Bērnu sēdeklīši ir trīs veidu, viens kas stiprinās uz bagāžnieka, tātad ir daudzi tērauda/crmo/alu rāmji kam to var piestiprināt, ir sēdeklīši kas stiprinās pie sēdekļa trubas - salauzts karbona rāmis 100% garantēts un sēdeklīši kas stiprinās pie toptube, bet pārsvarā paredzēti pavisam maziem bērniem un nav īsti nopietns pasākums.

rets gadijums, Kaspars pateicis ir jedzigu ieteikumu!!!! 
Tiešam , ar tadu pielietojumu tad skaties uz treking vai Fitness velo.
Shosejas velo ir domats lai varetu vieglak un ilgak pavadit laiku uz šosejas, 3,4,5.....h, bet ja ir nobraukums sezona+/- 1000km, tad nu gan nav verts teret naudu . Būs vel problemas ar berna sedekliša pielikšanu., dubļbleķu pimontešanu.

GG, vide šeit tiešām agresīva - karstie puiši, kā padzird vārdu "šosejnieks", tā iedomājas šosejas sporta velosipēdu, un braukšana ar to viennozīmīgi ir maniakāli treniņi ar 100% slodzi.
Šosejas sporta velosipēdiem ir 28" rati (metriskajā apzīmējumā 622 pēc vecā stila vai 700 pēc jaunā) un riepas normāli 23 mm platas, sliktiem ceļa segumiem līdz 25 mm. Šāds velosipēds savietojas ar bērna sēdeklīti ar zināmām bažām un risku. Ja pārvadā bērnu, tik maza apkārtmēra aizmugurējā riepa ir jāpumpē ļoti cieta, lai nedabūtu 'snake bite' pret kādu grambu, bez tam mūsdienīgie šosejas sporta rāmji nav paredzēti papildus 20-30 kg slodzei uz aizmugurējo asi. Tādam nodomam daudz drošāk būtu likt vismaz 28 mm platas riepas (vai pat 32, 34), kas 28" ratu gadījumā mūsdienās saucas trekking vai fitness bike. Var derēt arī vecā stila šosejas sporta Cr-Mo vai tērauda rāmis, kas veidots no taisniem maza diametra stieņiem bez izliekumiem (Cello piedāvā).
Ja izšķiras par otro variantu un grib arī pabraukt tīri sportiski, var taisno stūri nomainīt pret auna ragiem. Tādā gadījumā prasās arī klipšu pedāļi.

Es no savas pieredzes (un piekrītot Marciz teiktajam), iesaku Tev apdomāt ko tieši Tu vēlies. Ar MTB un šosejas riepām var izbraukt visur. Es savulaik tā arī izdarīju, pa šoseju sāku braukt ar citam riepām, vēlāk ienācās atsevišķi rati (tā vieglāk pārmainīt no xc riepām uz plakanajām). Un izrādījās ka var mierīgi līdzi turēt treniņā vīriem ar šosejniekiem.
Vēlme braukt šoseju pārņēma pagājšgad noskatoties X-sporta kausa 1.posmu.  MTB velosipēdā bija tā ieguldīts, ka normālam šosejniekam man roka (maks) necēlās. Attiecīgi uz X-sporta gonkam (un treniņiem pirms tam) vienkārši šosejnieku noīrēju.
Tā kā, ja gribi vienkārši braukāt pa šoseju, tad liec vecajam MTB plakanās riepas, liec klāt visu bērnu sēdekli, un aiziet... Ja gribi šosejas gonkas - nu tad iesaku kaut vai pamēģināt noīrēt lētāku, pēc tam dārgāku šosejas velo, tad arī sapratīsi kas un kā...

Raiter, kur Tu īrēji šosejas velo. Man arī tas varētu būt ļoti aktuāli priekš dažām triatlona sacensībām vasarā. Ar kādām naudām jārēķinās?

Noīrēt šosejnieku uz atsevišķām gonkām var arī pie manis, tas tā, starpcitu.

Ja Tev vajag ikdienas braukšanai, piemēram, uz darbu un nav sportiskas ambīcijas, tad trekking tipa velo būs Tev vispiemērotākais. Viņiem uzsēde ir komfortablāka, nav jāliecas pēc stūres tik tālu, cik šosejniekam, līdz ar to tas ir veselīgāk un komfortablāk, bet, ja mājās taisa dažādus vingrinājumus, tad ar šosejnieku problēmām nevajadzētu būt, protams, ar šosejnieku varēs satīt lielāku ātrumu. Un ja Tev ir tik lielisks asfalts, tad skaties uz velo bez amortizatora, būs vieglāks un ātrāks.

O, daudz labu padomu un vielas pārdomām !
Paldies!
G

            HEI-ir vēl tādi,vellokrosam būvēti vello.Arī carbona.
              Vēl pa Pilsētu gan divatā ļoti uzmanīgi jāpārvietojās.

Ja par tēmu, tad tas ir ar 23 mm riepām. Ja liksi bērna sēdeklīti, vajadzēs aizmugurējā riepā pumpēt 8,5-9 atm, lai būtu puslīdz droši, ka kādā ceļa bedrītē sitiens pa riepu neuztaisīs kamerai "čūskas kodienu". Ar 25 mm riepu 8 atm pietiktu, bet šādā rāmī un dakšā 25 mm riepa ieiet ar ļoti mazu klīrensu (tukšo telpu). Tas ir bīstami dažās specifiskās situācijās, visvairāk braucot pa ceļa posmu, kurā veikts asfalta seguma remonts. Riepa mēdz uzķert asfalta darvā apvārtītos grants akmentiņus, kas mazā klīrensa dēļ neiet cauri, un tad ir riebīgi sprakšķi, saskrāpēts karbons un riepu virsma.

O, daudz labu padomu un vielas pārdomām !
Paldies!
G

         
              šobrīd-esi pārņemts ar savu izskatu uz ar carbonu.Bērna dzīvība un veselība,šobrīd atrodas skalas beigās.
              Pagājušās vasaras stāsts no Gaiļezera sanitāra,pēc neveiksmīga trenniņa,rengena rindā.
               čaka ielas-saskrējušies 2riteņbraucēji,1kautko pārkāpis,1diezgan smagi cietis.

                Viela pārdomām.                Ir tādas 2riteņu mazās vello piekabītes,tā nedaudz sakritīs,ar tavu saņu vello un attīstamo ātrumu.
                                                         Audi-sport vagon,bērnu sēdeklītis komplektējas,ar 8-punktu drošības jostu.