Tautas šosejā , diemžēl, ar kritušajiem tik ``spoži`` negāja

Paldies orgiem, ka atgrieza "klasisko" vienības MTB trasi, un padarīja to vēl labāku ar jaunām taciņām.

Prieks, ka nemanīju kritienus vai cietušos, un ka pa Lorupes gravas  asfaltu visi lejā nobrauca tik pŗātīgi.

Ir parādījušies jau pirmie video no tautas šosejas. Tīri subjektīvs viedoklis ir tād, ka kritieni vairumā gadījumu notiek tad, kad satiekās LMV pirmā/otrā koridora braucēji (kuri startē no beigām vienībniekā) ar mazāk jaudīgiem čāliem, kuriem pietiek jaudas iesēsties astē un ne vairāk. Tad viņi sāk stumdīties, lai tiktu uzsēsties vilcējam. Rezultāts - nevajadzīgi kritieni uz taisnas vietas.
Iespējams organizātoriem vajadzētu padomāt par to kā tomēr ieviest sistēmu, lai tomēr LVM pirmos koridoru čāļiem nav jāstartē no beigām. Domāju ka lēnākajiem braucējiem būtu mazāk stresa brīžos, kad no aizmugures nāk čāļi labā ātrumā ar lūgumu dot ceļu.

Tautas braucienā iespējams jāatgriež Covid ierobežojumos izmantotā sistēma, ka dalībnieki startē pa koridoriem?

Varbūt kāds 7dien Siguldā ir atradis Garmin 1030 Plus velodatoru? Šķiet, klasika- aizmirsts uz auto jumta.
Aptuveni te: https://maps.app.goo.gl/cZ5Yh9qtcUb2W4u27?g_st=ic

Neviens neteica, ka nedrīkst. Tikai interesanti.

Piekritīšu vispārējam viedoklim, ka MTB trase šajā virzienā ir daudz atbilstošāka MTB nosaukumam. Un salīdzinot ar iepriekšējiem gadiem arī mežā aiz Lorupes gravas tik lieli sastrēgumi nebija un tikai 1-2 vietās plūsma apstājās un nokāpa no velo.
Varētu ar organizatoriem diskutēt vai ir nepieciešams tehniskais starts. Manuprāt, normāls starts ļautu jau sākotnēji izkliedēt dalībniekus. Brīnums, ka pirmajos km nebija kritienu, jo aiz mašīnas bija pārāk liels bars un pāris stresainas situācijas bija. Iespējams, startu var likt lejā, tad vēl vairāk dalībnieki tiktu izkliedēti startā uzbraucot Siguldas kalnā un pa Siguldu būtu mierīgāk.
Ja organizatori saglabās šādu trases garumu un atbilstoši pozicionēs, domāju būtu cilvēki, kuri no tautas pārnāktu uz MTB, jo trase nav pārāk sarežģīta un attiecīgi arī salīdzinoši ātra.
Un vēl, šī gada vilšanās ir lielā starpība starp starta laikiem. MTB finišēja, kad tauta tikai sāka. Attiecīgi braucot ar vienu auto abu distinču dalībniekiem ir paliela nīkšana. Ja būtu MTB 1h vēlāk, vai tauta 1h ātrāk, būtu lieliski.

Citādi, vēlreiz uzslavas par MTB trasi.

Piekritīšu vispārējam viedoklim, ka MTB trase šajā virzienā ir daudz atbilstošāka MTB nosaukumam. Un salīdzinot ar iepriekšējiem gadiem arī mežā aiz Lorupes gravas tik lieli sastrēgumi nebija un tikai 1-2 vietās plūsma apstājās un nokāpa no velo.
Varētu ar organizatoriem diskutēt vai ir nepieciešams tehniskais starts. Manuprāt, normāls starts ļautu jau sākotnēji izkliedēt dalībniekus. Brīnums, ka pirmajos km nebija kritienu, jo aiz mašīnas bija pārāk liels bars un pāris stresainas situācijas bija. Iespējams, startu var likt lejā, tad vēl vairāk dalībnieki tiktu izkliedēti startā uzbraucot Siguldas kalnā un pa Siguldu būtu mierīgāk.
Ja organizatori saglabās šādu trases garumu un atbilstoši pozicionēs, domāju būtu cilvēki, kuri no tautas pārnāktu uz MTB, jo trase nav pārāk sarežģīta un attiecīgi arī salīdzinoši ātra.
Un vēl, šī gada vilšanās ir lielā starpība starp starta laikiem. MTB finišēja, kad tauta tikai sāka. Attiecīgi braucot ar vienu auto abu distinču dalībniekiem ir paliela nīkšana. Ja būtu MTB 1h vēlāk, vai tauta 1h ātrāk, būtu lieliski.

Citādi, vēlreiz uzslavas par MTB trasi.

Paldies par labiem vārdiem. Kuras bija tās vietas kur veidojās sastrēgumi? Pats braucu dažādos trases punktos, bet vairāk vai mazāk sanāca redzēt tikai top50.

Neviens neteica, ka nedrīkst. Tikai interesanti.

Treniņgonka
Ja rodās jautājums ar ko atšķiras gonka no treniņgonkas, tad domāju ka nav vērts iedziļināties detaļās.

Pāris foto no MTB distances: https://1drv.ms/f/s!AnwMkSjjqtnxgdYCUSe … g?e=5cI4Rk

Startu vajag Siguldnieka apakšā, un mazāk stresa būs sākumā. MTB distancē tā pat daudzi bija spiesti pārkāpt noteikumus un braukts pa veloceliņu (distance sākumā) , lai nenotriektu  priekšā braucošos. Kopumā gonka, protams super, plus šausmu stāsti no tautas šosejas apstiprina, ka izvēle braukt mtb bija pareizā.

Tas tika noņemts domājot par dalībniekiem, kas 20min stāv pie koridora un 30min koridorī. Bez iesildīšanās dzīt braucējus ar sliktāku fizisko sagatavotību Siguldniekā nebūtu baigi labi.

Manuprār stāvēšanu pie koridoriem varētu ļoti viegli atrisināt - vajag sadalīt tā pat kā LVM. 1.koridors 50 braucēji, 2.koridors 50 braucēji, 3.koridors 100 braucēji ......
Atkristu situācijas, ka sportists, kas iepriekšējā gadā knapi ticis top 200, nākamajā gadā stāv pie starta lentas.
Trase forša un arī marķējums bija labs. Paldies!

Ir parādījušies jau pirmie video no tautas šosejas. Tīri subjektīvs viedoklis ir tād, ka kritieni vairumā gadījumu notiek tad, kad satiekās LMV pirmā/otrā koridora braucēji (kuri startē no beigām vienībniekā) ar mazāk jaudīgiem čāliem,.......

Vienības brauciens (MTB un arī tuatas šoseja) vienmēr izcēlies no citām sacensībām ar to īpatnību, ka braucēji ir samaisīti pa koridoriem. Un VB kopā  brauc gan svētdienas braucēji, gan spicie juniroru čempioni.
Arī es (izlaidu pāris gadus) un startēju no pašām pašām beigām 800+.  Sākumā (un tieši uz asfalta,  - pilsēta, Lorupes grava) ļoti  jāuzmanās no "tūristiem" (Ar touring velo un mugursomu), "hokejistiem" (kam galvā hokeja ķivere un mugurā basketbola krekls), un "kedu braucējiem" (kuriem nav klipšu velo kurpes, tātad sacensībās nebrauc un trajetoriju grupā turēt nemāk). Un jā, otrs faktors no aizmugures skrienošie "čempioni" kuri (saprotams kapēc bet...) tieši sākumā cenšas izlausties pēc iespējas ātrāk uz priekšu.
Tas viss izveido nevis pelotonu, bet kaut kādu "bifeļu baru" kur visi pārvietojas dažādos ātrumos un trajektorijās.
Lorupes kalns  brauciens uz augšu visu noliek pa plauktiem: tūristi, hokejisti un kedu braucēju, kā arī tie kas nespēj uzbraukt kalnā, - visi atpaliek. Stiprie kalnā ir pirmie. Jā, tālāk taciņas šauras padzīt grūtāk.... Bet tur arī kritieni nav tik sāpīgi, nav tāds ātrums, nav tāds bars, un iekrist sūnās ir normāla MTB parādība.

Ir dzirdēti vairāki, kuru viedoklis - ja sacensība, jāizsitas ar visiem iespējamiem paņēmieniem.

Visi ambiciozi karjeristi ar labiem rezultātiem citā sportā, bet neregulāru dalību un iesaisti velobraukšanā. Bieži vienīgā gonkā gadā, kur tad grib parādīt cik spēcīgi, kā vien māk - skaita minūtes pret iepriekšējo gadu - cik aizlīda sastrēgumam priekšā, no ceļa vidus griež līkumus gar malu - lai neviens netiek garām, cenšas iesēsties pēc iespējas ātrākā grupā startā - pēc tam jau tikai uz lēnākām kritīs utml. Tikmēr vidējais bāzes ātrums nemainās, bet pamācīties, pabraukt treniņus interese maza, jo visu zina labāk.

Ir parādījušies jau pirmie video no tautas šosejas. Tīri subjektīvs viedoklis ir tād, ka kritieni vairumā gadījumu notiek tad, kad satiekās LMV pirmā/otrā koridora braucēji (kuri startē no beigām vienībniekā) ar mazāk jaudīgiem čāliem,.......

Vienības brauciens (MTB un arī tuatas šoseja) vienmēr izcēlies no citām sacensībām ar to īpatnību, ka braucēji ir samaisīti pa koridoriem. Un VB kopā  brauc gan svētdienas braucēji, gan spicie juniroru čempioni.
Arī es (izlaidu pāris gadus) un startēju no pašām pašām beigām 800+.  Sākumā (un tieši uz asfalta,  - pilsēta, Lorupes grava) ļoti  jāuzmanās no "tūristiem" (Ar touring velo un mugursomu), "hokejistiem" (kam galvā hokeja ķivere un mugurā basketbola krekls), un "kedu braucējiem" (kuriem nav klipšu velo kurpes, tātad sacensībās nebrauc un trajetoriju grupā turēt nemāk). Un jā, otrs faktors no aizmugures skrienošie "čempioni" kuri (saprotams kapēc bet...) tieši sākumā cenšas izlausties pēc iespējas ātrāk uz priekšu.
Tas viss izveido nevis pelotonu, bet kaut kādu "bifeļu baru" kur visi pārvietojas dažādos ātrumos un trajektorijās.
Lorupes kalns  brauciens uz augšu visu noliek pa plauktiem: tūristi, hokejisti un kedu braucēju, kā arī tie kas nespēj uzbraukt kalnā, - visi atpaliek. Stiprie kalnā ir pirmie. Jā, tālāk taciņas šauras padzīt grūtāk.... Bet tur arī kritieni nav tik sāpīgi, nav tāds ātrums, nav tāds bars, un iekrist sūnās ir normāla MTB parādība.

Varbūt forumā ir kāds IT specialists, kurš varētu atbildēt vai ir iespējams izmantojot datorprogrammas daudz maz visu salikt pa plauktiņiem pirms Lorupes kalna izmantojot fotofiniša rezultātu datus?
Tas ļautu samazināt stresa līmeni un spriedzi gan apdzinējiem, gan apdzenājamiem.

Varbūt forumā ir kāds IT specialists, kurš varētu atbildēt vai ir iespējams izmantojot datorprogrammas daudz maz visu salikt pa plauktiņiem pirms Lorupes kalna izmantojot fotofiniša rezultātu datus? Tas ļautu samazināt stresa līmeni un spriedzi gan apdzinējiem, gan apdzenājamiem.

Jā, ir iespējams, ja ir dati. Taču cik man zināms pie Lorupes kalna čipus nelasīja, un kvalitatīvs video lai redzētu VISUS numurus diez vai ir.