Par attālumiem es vēl pārliecinātos, piem. Šeldonā Braunā. Cita lieta, ka ar pāreju no 9 sp uz 10 sp Shimano pieļāva izcili stulbu domu gājienu. Proti, to desmito zobratu aizmugurē nebija jēgas likt starp deviņiem, jo tur kāpe bija labi atstrādāta, tāpēc lika kā lielāko. Līdz ar to mazais zobratiņš priekšā pārvērtās no 22T uz 24T. Lai saglabātu priekšējo zobratu samēru, attiecīgi lielo 44T samazināja uz 42T. Sausais atlikums tāds, ka tika nozagts lielākais pārnesums 44/11, un ieguvuma nekāda.
Rakstu to tāpēc, ka 9 sp Shimano FD rāmītim izliekumi atbilst 44T un 22T, 10 sp rāmītim 42T un 24T. Principā var miksēt, strādās, bet perfekcionistam tas var nepatikt.

Man gan šķiet, ka atstarpes star zobratiem ir atšķirīgas. Nedaudz, bet ir. Un pārslēdzējam rāmītis 10speed ir šaurāks kā 9speed.

man same pieredze

Last edited by pun[4]uks (15.04.2022 09:52:32)

Tā laikam ir. Problēmu es atrisināju pievīlējot to rāmīti 1 vai 2 vietās. Strādā bez problēmām. Tas gan bija 8sp Acera -> 9sp Alivio. Un iemesls tam visam ir tas, ka vecu velo lietot vēl var, bet ja detaļas nodilst, tad grūti ir nopirkt piemērotu kautko vietā.

Paldies par atbildēm. Par pārslēdzēja rāmīti neiedonājos.  10 sp ir šaurāks, jo 10 ķēde ir šaurāka par 9 sp ķēdi. Tatad, ja grib lietot 10 sp ķedi vajadzētu gan 10 sp FD.

Vienīgi tad jautājums, vai ja viss pārējais ir 10 sp, varetu strādāt ar 9 sp klaņiem, resp.  vai tur ir būtiskas tās atšķirības attālumā starp zobratiem. Ja pamēģināšu un būs man pieredze, padalīšos

Jo piem. šosejas velo, kam oriğināli ir 2x10 shimano grupa, esmu tikai klaņus nomainījis no 2x10 ātrumu uz 2x11 ātrumu, un tur bija nulle problēmu vai atšķirības slegšanā

Priekšējais pārslēdzējs jau pēc būtības ir ļoti regulājams, un 10 ātrumu pārslēdzēju ar H-L skrūvēm varēs pieregulēt mazliet lielākām zobratu attālumam 9s klaņiem