Hmm, sāku domāt, vai man vienīgajam ir tā, ka kritiena laikā, stūrei sagriežoties par 90°, bremžu rokturi noskrāpē rāmja augšējo stieni?
Reiz biju pacēlis bremzes uz augšu, bet “miermīlīgajās” trasēs tas spēcīgi atspēlējas uz pirkstu kauliņiem.
Jūsu pieredze, risinājumi?
Un jā, es domāju par to, kā padarīt šo bojājumu nemanāmu un uzlikt kaut kādu aizsardzību pa virsu (skočs neder, jo drīz aplīp ar netīrumiem).
Vispaar jau der atcereeties bremzju heebeljus pieskruuveet taa, lai ja nu gadijumaa ir kritiens, heebelji tomeer ir gana valjiigi lai sagrieztos.
vispaar jau nevajadzeetu heebeljiem nemaz pie stuures skarties klaat arii pa rinjkji stuuri griezjot, bet tas taa…
No veikala nāca vēl zemāk. Un kā jau teicu, saregulēju tā, lai sagriežoties bremžu rokturi uziet augšā, taču tad tas traucē pirkstiem.
mazliet maiga speeka vairaak, un heebelji ir atpakalj…
īsti nesaprotu, kas ir svarīgāk paša veselība un drošība vai pāris nenozīmīgs skarmbas uz rāmja?
P.S. Vispār vajag braukt tā, lai nekristu:):):)
Ja nav baigās ambīcijas par aerodinamiku un sēdpozīciju, varbūt ieliec zem iznesuma vienu - divus gredzenus (speiserus) - t.i. pacel stūri augstāk…
Bet pievienojos profesoram, …un vēl ieteiktu, ka krītot turi stūri līdz pēdējam - tad skrambas būs uz tava ķermeņa, bet rāmi točna nosargāsi :)
[quote=raiter]Ja nav baigās ambīcijas par aerodinamiku un sēdpozīciju, varbūt ieliec zem iznesuma vienu - divus gredzenus (speiserus) - t.i. pacel stūri augstāk…
Bet pievienojos profesoram, …un vēl ieteiktu, ka krītot turi stūri līdz pēdējam - tad skrambas būs uz tava ķermeņa, bet rāmi točna nosargāsi :)[/quote]
ceru, ka tas par to stūres turēšanu līdz pēdējam bija joks, jo tam manuprāt rokas krītot ir domātas, lai aizsargātu ķermeni,respektīvi - ja krīti, tad atbalsties ar rokām, citādi jau var ne tik ribas vien salauzt uz kādas saknes.
Ja nemaldos, tieši šādā veidā ar bremzes sviru tika ielauzts robs (!) viena pazīstama šī foruma lietotāja fullītim.
Pareizi A Vanags raksta - nevajag maksimāli stingri pieskrūvēt bremzes pie stūres, jādod tām iespēja trieciena gadījumā nedaudz rotēt ap stūri.
Par skrāpējumu slēpšanu - tiek ražoti īpaši “ielāpi” rāmja aizsargāšanai. Es gan samērā veiksmīgi esmu izticis ar to pašu “skoču”.
[quote=martink]
Un jā, es domāju par to, kā padarīt šo bojājumu nemanāmu un uzlikt kaut kādu aizsardzību pa virsu (skočs neder, jo drīz aplīp ar netīrumiem).[/quote]
viss atkarīgs no “skoča” kvalitātes. man karbona rāmis vairākās vietās aplīmēts, no malas nepateiksi, ja ieskatīsies. iemācīja Veloservisa Valērijs, bet vajag drīzāk kā līmējamo plēvi ne skoču. tādu, kas tiešām labi turas un nelīp vaļā.
šādi var pasargāt rāmi arī pret noberžšanos tur, kur trosītes pieskaras.
Vēl par kritieniem no savas pieredzes varu piebilst, ka šī stūres aizķeršanās var mierīgi izbeigt/sabojāt braucienu (vai tiem, kas brauc gonkas, — gonku). Pašam ir gadījies, ka sviru izrauj no “kātiem”, līdz ar to pa lielam sanāk palikt bez vienas bremzes, kā arī, ka hēbelis ar spēku vienkārši pārrauj pārslēdzēja trosīti, kas, protams, arī nav patīkami, tāpēc iesaku tomēr pie šīs lietas piedomāt :)
Oponēšu - tā nevajag braukt! :D
Padies par padomiem un pieredzi! Ja kādā krāsotavā mācēs skrambas apstrādāt tā, ka ir vērts turpmāk tās pasargāt, līmēšu atpakaļ skočus / līmplēves utt. Protams, ka skrambas parādījās tieši pēc tam, kad es noņēmu viņas nost :)
vienīgais veids, kā noorganizēt sportisku uzsēdi reizē ar jēdzīgā leņķī novietotiem hēbeļiem tā, lai hēbeļi neskaras pret rāmi, ir lietot full rigid velosipēdu ar ne - suspension corrected rāmi :D
Vot cilvēkiem problēma. Man nemaz līdz hēbeļiem netiek, skarās jau stūres gali :D
Nu kaa, ja MTB ir sakomplekteets variaacijaa prieksh asfalta - shosejnieka variantaa, tad iznesums ir veersts uz leju un sagriezjot stuuri pret raami skaras gripi - gumija raamim nu neko nenodariis.
MTB komplektaacija prieksh kalniem, kaa jau mtb pienaakas, griez stuuri kaut pa rinjkji, heebelji nu nekaadi neskarsies pie raamja.
Vispaar gribeetos redzeet tavu velo komplektaaciju…
Es te lasīju, lasīju, skatījos uz savu velo. Tad apgriezu stūri, un … sapratu ka ja šitā nāksies krist ar stūri otrādi, tad man arī hēbeļi būs nost vai arī rāmis noskrāpēts :( Un no malas skatoties nemaz nepateiksi, ka tie hēbeļi varētu ķerties…
Ķeros pie skruvēšanas…!