[quote=iwars]Paldies Dievam, Cēsīs pa dienu nelija, varētu teikt labs trases izmēģinājums sanāca, bet… pēc brauciena pētīju karti www.velo.lv , man liekas tas jocīgais pavadošais puisis ar retro kasku uz kvadracikla nabaga "tautas"braucējus tomēr ielaida kaut kur pa veselības brauciena maršrutu, jeb tomēr tad sportam ir atšķirīgs, garāks aplis un vēl x2?
Ko vēl? Būs beidzot dubļu gonkas, trīs stumjami kalni (jāsāk atkal trenēties skriešanā) un siltas, jaukas dubļu vannas:)[/quote]
“Puisis ar retro kasku” visai autoritatīvi pavēstīja, ka pie Krustkalniem to cilpu, kas lejā līdz Gaujai, brauks tikai sporta klase, tautas klase no Krustkalniem tūlīt brauc uz Zvārtas iezi, veselības brauciens Krustkalnos uzreiz griež pa kreisi uz Kārļiem. Iespējams, ka sporta klasei tā ekstra cilpa no Krustkalniem uz Gauju būs jābrauc tikai vienu reizi, bet to skatīsies atkarībā no trases stāvokļa.
Ja pa nedēļu nelīs, tad dubļu vannas droši vien samazināsies, toties parādīsies smilšu vannas garajā nobraucienā no Kārļu ceļa uz Rakšu ceļu :) Tautas klases braucēja izpratnē ekstra grūti un, visticamāk, stumjami, ir tikai divi kāpumi - zāļaini-dubļainais kalns aiz Zvārtas ieža un dubļainā taka pie Žagarkalna.
[quote=Antuanete][quote=iwars]Paldies Dievam, Cēsīs pa dienu nelija, varētu teikt labs trases izmēģinājums sanāca, bet… pēc brauciena pētīju karti www.velo.lv , man liekas tas jocīgais pavadošais puisis ar retro kasku uz kvadracikla nabaga "tautas"braucējus tomēr ielaida kaut kur pa veselības brauciena maršrutu, jeb tomēr tad sportam ir atšķirīgs, garāks aplis un vēl x2?
Ko vēl? Būs beidzot dubļu gonkas, trīs stumjami kalni (jāsāk atkal trenēties skriešanā) un siltas, jaukas dubļu vannas:)[/quote]
“Puisis ar retro kasku” visai autoritatīvi pavēstīja, ka pie Krustkalniem to cilpu, kas lejā līdz Gaujai, brauks tikai sporta klase, tautas klase no Krustkalniem tūlīt brauc uz Zvārtas iezi, veselības brauciens Krustkalnos uzreiz griež pa kreisi uz Kārļiem. Iespējams, ka sporta klasei tā ekstra cilpa no Krustkalniem uz Gauju būs jābrauc tikai vienu reizi, bet to skatīsies atkarībā no trases stāvokļa.
Ja pa nedēļu nelīs, tad dubļu vannas droši vien samazināsies, toties parādīsies smilšu vannas garajā nobraucienā no Kārļu ceļa uz Rakšu ceļu :) Tautas klases braucēja izpratnē ekstra grūti un, visticamāk, stumjami, ir tikai divi kāpumi - zāļaini-dubļainais kalns aiz Zvārtas ieža un dubļainā taka pie Žagarkalna.[/quote]
uz stumšanu ja šonedēļ turpinās līt pretendē sporta klases cilpā kalna no Gaujmalas augšā uz Krustkalniem vidus daļa, bet ja būs blakus nebraucamajai ceļa vietai piebraukts mežs, tad pieļauju ka tomēr varēs uzbraukt, kā arī visas iespējas ir neuzbraukt vecajā labajā Žagarkalnā, jo baigi mīksta tā taka kalna vidusdaļā, šodien pašam nesanāca uzmīt, bet ja izpēta sausāko trajektoriju, tad varbūt tomēr vēl var uzspolēt. minētais zāļaini dubļainais kalns aiz Zvārtas ieža pagaidām uzbraucams bez problēmām
ta nekas tautai gruuts nav, ja maaki braukt un sleeegties pareizi, tad var normaali uzbraukt … pats braucu pirms 4dienaam arii bija normaali dublji, pie klana piebraucot jau biju saleeedzies kaa vajag un mireiigi uzminu … :)gruutiibas zinjaa ir ljoti laba trase, Kaartiigs LC chempis varees buut…
kalna caurlaidība mežā ir mazāka par meža ceļa caurlaidību, veidojas sastrēgumi un rezultātā tautas vidus dalībniekiem nav braucams.
viens jau var daudz kur uzbraukt.
TRASE INTERESANTA UN DAUDZVEIDIGA,NELAUS IEMIGT RUTINA NE MIRKLI…TIKAI ZEL,KA ZINOT DALIBNIEKU SKAITU UN SKATOTIES REALO LAIKA PROGNOZI MEZA DAUDZAS VIETAS NEBUS IZBRAUCAMAS, UN PAREIZI ‘‘R.S’’ SAKA KA VIENS VAR UZBRAUKT DAUDZ KUR…,BET REKINOTIES KADA BARA PARASTI IET TAUTA,BUS SLIDESANAS UN KRITIENI NO TA TUR NEIZBEGT,…SODIEN BRAUCOT VIETAM VAREJA LIKT JEB KO UZ RATIEM - NEVAR IZBRAUKT UN KO FILOZET ;)
Trasi raksturot var divos vārdos, augšā-lejā, līdzenu posmu maz līdz ar to trase ir pasmaga un interesanta.
Domāju ka mežā sastrēgumu nebūs, jo pirmajos desmit kilometros, kas iet pa ceļiem ir divi kalni kas tautu izstieps, pāgājušajā gadā no sestā koridora, kad bija pusotrs kalns mežā jau satrēgumu nebija.
[quote]aidja
Member
Re: SEB 3. posms, Cēsis
Pēc tropa lūguma mēģināšu uzrakstīt leģendu, par pamatu ņemot trases karti, un manējo komentus, pēc izbraucieniem.
Pirmais kalniņš otrajā kilometrā 200m garš, grants, šķembas, tālāk nobrauciens, un 3km āk neliels lidojamais gabals, ar pāris mikro kāpumiņiem.
Gaujas kalns pa Gaujas un Pētera ielu, asfalts pa vertikāli apmēram 60m, garums ap 1500, tāl āk līdz Līviem lidojamais gabals, pa grunteni, kā katru gadu.
Aiz Līviem nobrauciens līdz rakšupei, un sākas trešauis kalns (tiem kas jau braukuši agrāk, labi zināms), nobrauciens uz veco Kārļu ceļu, ja līs, slidens, ja saus, tad smistis un māls.
Tālāk pa veco Kārļu ceļu līdz Krustkalniem, diezgan dubļains mierīgs kāpumsapmēram 1km. Nobrauciens līdz Gaujai, kā pagājušo gadu, lejā pagriežas pa kreisi, un gar Gauju brauc līdz Amatas tiltam. Tālāk pa grunteni līdz Krustkalniem, ar kāpumu, ja atmiņa neklibo, tad uz ceļazīmes norāde 14%.
No Krustkalniem pa ceļu uz Zvārtes iezi, divi nobraucieni, viens kāpums, trepe.
No Zvārtes ieža(kartē ātrā palīdzība) līdz Kārļiem uz trases augstāko punktu, ārpus Cēsīm kāpums ap 80m pa vertikāli, garums tuvu pie 5km(šeit arī esot tas stumjamais kalns). Tālāk lidojums līdz Saulītēm, un lejā uz Rakšiem. Forsējam Rakšupi, un pa veco Kārļu ceļu Cēsu virzienā līdz pus Vāļu kalnam. Pagriežam kā iepriekšējos gadus uz veco Cīrulīšu kamaniņu trasi(tagad Ozolkalns), līdz Spoguļu kinšu kāpumam(dubļi, saknes) kāpums apmēram 800m, tad nobrauciens uz Žagarkalna pludmali. Nu un tad jau palicis Pipariņu mežs, ar diviem kāpumiņiem, un Dzintara ielas kalns uz finišu.
Tiem, kam neapnika lasīt PALDIES, un uz tikšanos 21. jūnijā![/quote]
[quote=aidja]Pēc tropa lūguma mēģināšu uzrakstīt leģendu, par pamatu ņemot trases karti, un manējo komentus, pēc izbraucieniem.
Pirmais kalniņš otrajā kilometrā 200m garš, grants, šķembas, tālāk nobrauciens, un 3km āk neliels lidojamais gabals, ar pāris mikro kāpumiņiem.
Gaujas kalns pa Gaujas un Pētera ielu, asfalts pa vertikāli apmēram 60m, garums ap 1500, tāl āk līdz Līviem lidojamais gabals, pa grunteni, kā katru gadu.
Aiz Līviem nobrauciens līdz rakšupei, un sākas trešauis kalns (tiem kas jau braukuši agrāk, labi zināms), nobrauciens uz veco Kārļu ceļu, ja līs, slidens, ja saus, tad smistis un māls.
Tālāk pa veco Kārļu ceļu līdz Krustkalniem, diezgan dubļains mierīgs kāpumsapmēram 1km. Nobrauciens līdz Gaujai, kā pagājušo gadu, lejā pagriežas pa kreisi, un gar Gauju brauc līdz Amatas tiltam. Tālāk pa grunteni līdz Krustkalniem, ar kāpumu, ja atmiņa neklibo, tad uz ceļazīmes norāde 14%.
No Krustkalniem pa ceļu uz Zvārtes iezi, divi nobraucieni, viens kāpums, trepe.
No Zvārtes ieža(kartē ātrā palīdzība) līdz Kārļiem uz trases augstāko punktu, ārpus Cēsīm kāpums ap 80m pa vertikāli, garums tuvu pie 5km(šeit arī esot tas stumjamais kalns). Tālāk lidojums līdz Saulītēm, un lejā uz Rakšiem. Forsējam Rakšupi, un pa veco Kārļu ceļu Cēsu virzienā līdz pus Vāļu kalnam. Pagriežam kā iepriekšējos gadus uz veco Cīrulīšu kamaniņu trasi(tagad Ozolkalns), līdz Spoguļu kinšu kāpumam(dubļi, saknes) kāpums apmēram 800m, tad nobrauciens uz Žagarkalna pludmali. Nu un tad jau palicis Pipariņu mežs, ar diviem kāpumiņiem, un Dzintara ielas kalns uz finišu.
Tiem, kam neapnika lasīt PALDIES, un uz tikšanos 21. jūnijā![/quote]
1.Jaut-uz Līviem,gruntenē-elemetārā līkumā 2.plaknes-ja saus laiks -Grupa ārmalas braucējus(kreisā mala)vienkārši izstum ārā.
Varbū-kāds testētājs var ielik komentāru-Paldies.
[quote=WEF.spk][quote=aidja]Pēc tropa lūguma mēģināšu uzrakstīt leģendu, par pamatu ņemot trases karti, un manējo komentus, pēc izbraucieniem.
Pirmais kalniņš otrajā kilometrā 200m garš, grants, šķembas, tālāk nobrauciens, un 3km āk neliels lidojamais gabals, ar pāris mikro kāpumiņiem.
Gaujas kalns pa Gaujas un Pētera ielu, asfalts pa vertikāli apmēram 60m, garums ap 1500, tāl āk līdz Līviem lidojamais gabals, pa grunteni, kā katru gadu.
Aiz Līviem nobrauciens līdz rakšupei, un sākas trešauis kalns (tiem kas jau braukuši agrāk, labi zināms), nobrauciens uz veco Kārļu ceļu, ja līs, slidens, ja saus, tad smistis un māls.
Tālāk pa veco Kārļu ceļu līdz Krustkalniem, diezgan dubļains mierīgs kāpumsapmēram 1km. Nobrauciens līdz Gaujai, kā pagājušo gadu, lejā pagriežas pa kreisi, un gar Gauju brauc līdz Amatas tiltam. Tālāk pa grunteni līdz Krustkalniem, ar kāpumu, ja atmiņa neklibo, tad uz ceļazīmes norāde 14%.
No Krustkalniem pa ceļu uz Zvārtes iezi, divi nobraucieni, viens kāpums, trepe.
No Zvārtes ieža(kartē ātrā palīdzība) līdz Kārļiem uz trases augstāko punktu, ārpus Cēsīm kāpums ap 80m pa vertikāli, garums tuvu pie 5km(šeit arī esot tas stumjamais kalns). Tālāk lidojums līdz Saulītēm, un lejā uz Rakšiem. Forsējam Rakšupi, un pa veco Kārļu ceļu Cēsu virzienā līdz pus Vāļu kalnam. Pagriežam kā iepriekšējos gadus uz veco Cīrulīšu kamaniņu trasi(tagad Ozolkalns), līdz Spoguļu kinšu kāpumam(dubļi, saknes) kāpums apmēram 800m, tad nobrauciens uz Žagarkalna pludmali. Nu un tad jau palicis Pipariņu mežs, ar diviem kāpumiņiem, un Dzintara ielas kalns uz finišu.
Tiem, kam neapnika lasīt PALDIES, un uz tikšanos 21. jūnijā![/quote]
1.Jaut-uz Līviem,gruntenē-elemetārā līkumā 2.plaknes-ja saus laiks -Grupa ārmalas braucējus(kreisā mala)vienkārši izstum ārā.
Varbū-kāds testētājs var ielik komentāru-Paldies.[/quote]
Vefiet?
ko Tu satraucies ja ar miziņām (lasi skujiņu) mauc pa dubļiem un visus ''lasi" kalnos (no Taviem komentiem pēc svētdienas)…viens līkums Tev ko maina 45km gonkā???
Paskatījos trases shēmu un konstatēju,ka tiem “braucējiem”,kas gribēs ātrāk tikt līdz finišam,tādas iespējas būs…:(
Vai kāds no sacensību organizētājiem var pateikt,kas no viņu puses ir darīts un kā "pārējiem"braucējiem vajadzētu rīkoties,ja redz nejēdzības gan pirms starta,gan trasē?..savādāk rādās,ka IJ&co svarīgi savākt dalības maksu un nofiksēt finiša laiku,bet pārējais ir pašu slīcēju rokās…
Gribētu arī uzzināt kāds ir(būs?) organizatoru lēmums pēc 2.posma nesmukumiem(M.Ze****s,u.c)?Vai organizatori atzīst,ka ir "svētās"govis braucēju vidū kuras var darīt visu un kuras nedrīkst aiztikt…
Vai nav nākotnē ieplānots 0(maksas)koridors,lai tie kas nevar,bet ļoti grib,varētu vismaz 1varbūt 2km nobraukt grupas priekšgalā?Varbūt tā varētu celt vēl vairāk viņu pašapziņu…arī pinčuks droši vien no tā paliktu nedaudz garāks…:))
[quote=jur4x]Paskatījos trases shēmu un konstatēju,ka tiem “braucējiem”,kas gribēs ātrāk tikt līdz finišam,tādas iespējas būs…:(
Vai kāds no sacensību organizētājiem var pateikt,kas no viņu puses ir darīts un kā "pārējiem"braucējiem vajadzētu rīkoties,ja redz nejēdzības gan pirms starta,gan trasē?..savādāk rādās,ka IJ&co svarīgi savākt dalības maksu un nofiksēt finiša laiku,bet pārējais ir pašu slīcēju rokās…
Gribētu arī uzzināt kāds ir(būs?) organizatoru lēmums pēc 2.posma nesmukumiem(M.Ze****s,u.c)?Vai organizatori atzīst,ka ir "svētās"govis braucēju vidū kuras var darīt visu un kuras nedrīkst aiztikt…
Vai nav nākotnē ieplānots 0(maksas)koridors,lai tie kas nevar,bet ļoti grib,varētu vismaz 1varbūt 2km nobraukt grupas priekšgalā?Varbūt tā varētu celt vēl vairāk viņu pašapziņu…arī pinčuks droši vien no tā paliktu nedaudz garāks…:))[/quote]
Šito tev vajadzēja rakstīt velo.lv lapā. Šeit tu atbildi diez vai saņemsi.
Gandrīz varētu derēt ka velo.lv uz šādu ierosinājumu arī vispār neatbildēs. :(
Igo, lūdzu piedod, ka es jau ceturto gadu braucu tautā un nevīžoju pāriet uz sportu.
Pa lietu pēdējoreiz tika braukts Krimuldā tālajā 2006. gadā :)
p.s.: noņemtu tautai apbalvošanu, pat “stūrgalvīgais” (c I.J.) Ozols pārbēgtu uz sportu!
Mani arī izbrīna Igo sūdzēšanās par Tautas stūrgalvību. Manuprāt netiek pietiekami daudz darīts, lai šo pārēju stimulētu. Dalības maksa, lai arī nedaudz, tomēr sportā ir dārgāka, apbalvošana un komandas ir izveidotas arī Tautas klasē. Daži labi sportisti brauc Tautā tikai tādēļ, ka komandai vajag!
Šogad Sportu piemeklē arī organizatoru kļūdas. Cēsis-Valmiera Tautu palaida par ātru un tā jau primajos kilimoteros pārrullēja Sporta pakaļgalam. Siguldā savukārt bija slvenā Sporta priekšgala satikšanās ar Tautas aizmuguri!
Neskatoties uz visu, atpakaļ uz Tautu neprasās! :)
Nu re, arī šajā SEB veltītajā topikā nelauzām tradīciju, un norādījām J.Ozolam, uz kurieni šim jāiet :)
Šorīt izbraucām trasi - tautai 100% braucama ar grūtībām pie žagarkalna dubļainā kalna. Sportam - tomēr nācās nokāpt sporta klases cilpā,jo vismaz pagaidām tur kādi 50 metri trases nav braucami.
Grants ļoti labā stāvoklī un ir ļoti ātra. Kalni pietiekamā skaitā. Ar šosejas kaseti visur varēja tikt augšā.
Un vēl kas - protektors aizmugurē noteikti noderēs :)
Domāju,ka Ozolam vidējais ātrums būs ap 28km/h
trase 40,1km gara,tas tā ,zināšanai!
nē trase 65 km gara :)
[quote=Velomens]Šorīt izbraucām trasi - tautai 100% braucama ar grūtībām pie žagarkalna dubļainā kalna. Sportam - tomēr nācās nokāpt sporta klases cilpā,jo vismaz pagaidām tur kādi 50 metri trases nav braucami.
Grants ļoti labā stāvoklī un ir ļoti ātra. Kalni pietiekamā skaitā. Ar šosejas kaseti visur varēja tikt augšā.
Un vēl kas - protektors aizmugurē noteikti noderēs :)
Domāju,ka Ozolam vidējais ātrums būs ap 28km/h[/quote]
Es domāju, ka ap/virs 30km/h