Man gan nav gadījies daudz notriekt kādu vai pat aizskart, jo es braucu uzmanīgi. Tomēr, ja es kādu aizskaru vai notriecu, tad vienmēr atskatos vai braucējs ir nokritis un vai nav kaut kas slikts noticis. Ja tomēr konkrētais braucējs ir nokritis, tad es 100% apstājos un vismaz apvaicājos vai ir ok. Es pat apvaicājos jebkuram braucējam, kurš iet ar kājām vai vienkārši it kā stāv malā. Pieklājībai ir jābūt pirmajā vietā un tikai tad rezultātam.
…cepuri nost…ņemam piemēru!
hey hey hey!!!
Arī evelo.lv ir nolīgojies un publicējis Cēsu posma daļēju fotogaleriju!!! Turpinājums sekos mirkļa
http://evelo.lv/?id=2097
http://www.youtube.com/watch?v=cknrQWpDOVg http://www.youtube.com/watch?v=U2LvNquzuZ0&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=dRrImOXjTS4&feature=fvw
Atvainojos dāmaii, kuru aizķēru kā rezultātā abi kritām:(
Starpgadījums notika “pateicoties” brašulim, kurš uzgrūda mani dāmai, jo atrados starp abiem iepriekš minētajiem braucējiem.
Mans starta Nr.2314
Ps. Laikam jau ir naivi meklēt kritiena rezultātā nozaudēto velokompi -VDO A8+?
papildinata fotogalerija no sacensībām!!!
http://evelo.lv/?id=2095
Man arī būtu jāatvainojas cilvēkam, kuram pēc nobrauciena no kalna - 90grādu līkumā pa kreisi gandrīz sanāca kritiens…
es jūtu, ka XC.lv vajag izveidot sadaļu I’m SORRY, jo arī es gribu atvainoties, ka nokāpu pāris reizes no riteņa kalnā priekš braukt gribētājiem ! PIEDODIET :)
Domāju, ka jāatvainojas trasē, nevis šeit! Tur tas noteikti būtu svarīgāk, jo šeit tā atvainošanās ir vairāk ķeksīša pēc vai tā ir moderni!
ha kādu atvainošanos man viens skuķis būtu parādā no 2008 gada Cēsis-Valmiera :D
Karo4 brauciena sākums no centra, visi ieskrējušies, personīgi 65-70km/h lidoju leja pa Lenču ielas kalnu un pēkšņi no muguras ķērciens “Uzmanās ĀAĀAĀ” un bladāc es ar savu milzīgo ātrumu gar zemi, kritiens un viss pārējais kā jau pienākas kreisai rokai sākot no locītavas līdz pat cimdam viss nofrēzēts iekaitot cimdu, celim gaļas iztrūkums un apkārt viss nofrēzēts, plecs ar asiņo + kreklā milzīgs caurums, ceļos kājās meitene uzreiz “Piedod, bremzes nestrādā” es dusmīgs uzlecu uz riteņa savācu izkritušās ūdens pudelītes un minos atlikušos ~42km līdz Valmierai ar pitstopu medpunktā kur mani kārtīgi aplaistīja ar ūdeņradi un aptina, godīgi sakot nogurums brauciena laikā nebija vispār, galvu vairāk nodarbināja sāpes pēc kritiena, bet visu maratonu nobraucu tik un tā :D
Paldies Martins Skapars par foto nr 129!:)
Līdzīgu piedzīvojumu Triton aprakstītajam šogad piedzīvoju arī es Cēsu -Valmiera posmā, Sporta klasē , kad ar čaiņika cienīgu manevru, visiem zināms slavenais LV biatlonists tarānam pakļ;ava manu ričuku tikai apm.100m(!) no starta. 1.posms ar saliektu pārslēdzēu, izsistiem spieķiem tur pat man arī beidzās. Jāsaka,gan ka vaininiekam kāja atradās manos spieķos, kuru vēl bija jāpapūlās dabūt ārā. Nevienu pieklājības frāzi nesagaidīju ne pirms,ne pēc mačiem…Tādās reizēs par pieklājības frāzēm aizmirstiet, tieši otrādi šokā var drīzāk ""izlādēties “” uz otrā galējībā.:) Nekur jau pasaulē nav reglaments par atvainošanās procedūrām, nobrāzumu vai remonta izdevumu kompensācijām -ha, ha Tāds sports! Ar to diemžēl ārēķinās, ka katram tā var gadīties vaitā būtu Sorta klase vai Tautas klase, starts vai finišs vai nobrauciens trases vidū .
protams - sports ir sports un bez traumām neiztikt. Tikai jāizsver cik tās traumas ir pamatotas konkrētajā brīdī. Ja iet runa par pirmajām vietām, tad cīņa savā starpā ir karstāka, bet ja Tu brauc ~ 1000vietu, tad laikam nav jēgas notaranēt 3 cilvēkus, lai tiktu ~997 vietā :))
Lielākajai daļai tā tomēr ir atpūta ar sportiskām aktivitātēm - un nav forši pēc atpūtas vēl nedēļu klibot:))
lai vai kā varu piebilst, ka šī bija visinteresantākā trase no šīgada SEBiem… gaidam Tukumu…
Es jau trasē arī atvainojos bet ja nu nedzirdēja…
Par bīstamajiem manevriem! Man šoreiz dāžadu iemeslu pēc nācās startēt no 8 koridora (pirmajā posmā biju 4), tad nu, nav reāli tajā cilvēku masā kaut cik normāli izrauties uz priekšu pirmajos km (šoreiz līdz kalnam). Un ja tu esi pārliecinoši ātrāks, tad meklē jebkuru šķirbu lai izsprauktos garām, nav jēgas lūgt lai palaiž, jo viņiem pašiem nav kur nobīdīties! Līdz ar to mans subjektīvais secinājums: kamēr turpināsies stiprāko likšana aizmugurē, turpināsies bīstamie manevri (lielākā daļa - pēc manām domām) a ko darīt, ja negirbās mierigu pastaigu pirmos 5 km, un turpināt no pēdējiem koridoriem!
p.s. es nevienu nonogāzu un nenotaranēju, ja nu kas :)
[quote=dziro]Par bīstamajiem manevriem! Man šoreiz dāžadu iemeslu pēc nācās startēt no 8 koridora (pirmajā posmā biju 4), tad nu, nav reāli tajā cilvēku masā kaut cik normāli izrauties uz priekšu pirmajos km (šoreiz līdz kalnam). Un ja tu esi pārliecinoši ātrāks, tad meklē jebkuru šķirbu lai izsprauktos garām, nav jēgas lūgt lai palaiž, jo viņiem pašiem nav kur nobīdīties! Līdz ar to mans subjektīvais secinājums: kamēr turpināsies stiprāko likšana aizmugurē, turpināsies bīstamie manevri (lielākā daļa - pēc manām domām) a ko darīt, ja negirbās mierigu pastaigu pirmos 5 km, un turpināt no pēdējiem koridoriem!
p.s. es nevienu nonogāzu un nenotaranēju, ja nu kas :)[/quote]
patiesībā man liekas, ka šo proble’mu var gaužām vienkārši atrisināt - starta koridorus visu laiku rēķināt no pēdējo sešu gonku četriem labākajiem rezultātiem, tas nekas, ka sezonas pārklājas, tad arī nebūs tādu ekšenu, ka pirmajā posmā startējot no priekšas un otrajā posmā nestartējot, trešajā koridorā labākajā gadījumā ir jāsāk no 8.koridora
Man jau gan liekas, ka visvienkāršākais risinājums būtu laist koridorus startēt ar piem. 1min intervālu. Tad nebūtu ne sastrēgumu, ne tik lielu “pudeļu kaklu” ne arī traumu trasē…
[quote=Triton]ha kādu atvainošanos man viens skuķis būtu parādā no 2008 gada Cēsis-Valmiera :D
Karo4 brauciena sākums no centra, visi ieskrējušies, personīgi 65-70km/h lidoju leja pa Lenču ielas kalnu un pēkšņi no muguras ķērciens “Uzmanās ĀAĀAĀ” un bladāc es ar savu milzīgo ātrumu gar zemi, kritiens un viss pārējais kā jau pienākas kreisai rokai sākot no locītavas līdz pat cimdam viss nofrēzēts iekaitot cimdu, celim gaļas iztrūkums un apkārt viss nofrēzēts, plecs ar asiņo + kreklā milzīgs caurums, ceļos kājās meitene uzreiz “Piedod, bremzes nestrādā” es dusmīgs uzlecu uz riteņa savācu izkritušās ūdens pudelītes un minos atlikušos ~42km līdz Valmierai ar pitstopu medpunktā kur mani kārtīgi aplaistīja ar ūdeņradi un aptina, godīgi sakot nogurums brauciena laikā nebija vispār, galvu vairāk nodarbināja sāpes pēc kritiena, bet visu maratonu nobraucu tik un tā :D[/quote]
un kā tagad šķiet, vai bija vērts lidot ar 60-70km/h? neizprotu dalībniekus, kas sacensības iznākumu mēģina taisīt pirmajā kilometrā!
Diskusijas par “netaisnīgajiem” sacensību noteikumiem liek pasmaidīt. Visiem vieni notekumi, ja tie šķiet nepieņemami vajag izvēlēties citas sacensības. Trek rīkotajās gonkās būsi tikai pārdesmit metru attālumā no līderiem un varēsi rādīt uz ko esi spējīgs
Kamēr SEBos nebūs čipu sistēmas kā Sportlat un igauņu gonkās, nekādi jauninājumi starta sistēmā nebūs! Pastāv vēl iespēja, ka SEBos dalībnieku skaits reiz sasniegs 3000 dal. , tad bez šādas sistēmas neiztikt. Šobrīd gan LV Sportlat organizētās gonkas viennozīmīgi konkurē ārā stagnējošo SEBu, tāpēc katram ir izvēle, kur braukt…