Nav tik traki.
Ja tautas braucējs par vienu sacensību dal.maksā samaksā 15e, tad licence par tik pat ir pārāk mazs %, lai to uzskatītu par peļņu. Vidusmēra tautas braucējs piedalās vismaz 5os tautas startos gadā, kas jau ir 5x vairāk par vienu licenci. Liksi nopirkt šim braucējam licenci, vari pazaudēt šo braucēju vispār.
Sacensību organizatori, kuri iekļauti kalendārā, var nelielu % no iekasētās dal.maksas pārskaitīt LRFam, pretī saņemot sacensību reklāmu LRF lapā, medijos un uzskaiti rangā, kas liks tiem, kuri cīnās par rankga punktiem piedalīties šajās sacensībās, maksāt dalības maksu, tādējādi nauda tiks apgrozīta un nāks peļņa gan organizatoriem, gan LRFam.
Jāmāk nauda piesaistīt, nevis tikai uzlikt ‘nodokļus’.
Cello,…es ar neesmu pret licenču ieviesanas. bet ja jau es maksaju naudu, tatad es perku pakalpojumu.Saņemot licenci es uznemos kaut kadus pienakumus,…lidzīgus pienakumus ir arī jāuzņemas federacijai.Kas būs/notiks ja turpinasim saņemt tik pat nekvalitativus/as sacikstes ko rīko federacija,.(te gan vairāk par sosejas g),…kas būs ja nespes pildīt uzņemtās saistības…?.noperkot veikala skabu pienu,…es aizeju atpakaļ,.izsaku rūpi,…un saņemu vainu citu,…svaigu,…vai arī naudu atpakaļ. Nebij man lidzi licences,…nepielaida pie gonkas,…pateicu galvenajam tiesnesim ,ko es tanī brīdi par viņu domaju,…naudas sods un diskabelis novinetā rudens čempī. Vainīgs,…saņēmu sodu. KAS BŪS JA VIŅI NEPILDĪS KO SOLIJUŠI??..
Pa šiem gadiem ir sakrājies,…besīī…
Intam taisnība. Tā jau riteņbraukšanas aktīvā saime ir maza un visi viens otru sejā pazīst, nepielaist pie starta aizmirstas licences dēļ ir smieklīgi.
Arī vienu no mūsu profesionāļiem, uzvārdā nesaukšu, bet sākas ar Smuk, beidzas ulis negribēja pielaist pie starta LČ aizmirstas licences dēļ. Ar pasi gan tika sveikā, bet man 5 minūtes bija jānoklusās stāvot rindā pēc numura, kā profesionāls braucējs, kuru visa LV braucēju saime jau pēc ēnas pazīst, lūdzas lai pielaiž viņu pie starta.
Tāpat arī gonku organizācija - latvijas čempī uz finišu palaist grupu pa apli nenorobežojot apli, ļaujot braucējiem paņemt apli pa taisno ir smieklīgi. Uz finišu kad zaļš gar acīm diez vai kāds pēta kautkādas zīmes, kas kautkur malā noliktas un braucēji pēc finiša iegūstot augstas vietas LATVIJAS ČEMPIONĀTĀ uzzina, ka dabujuši diskābeli.
Interesanti, ka sacensības taisās ierobežot tiekai jauniešiem/tēm, bet pie zēnu grupas , atkal minēti jaunieši.
beļgijas piemērs jau iepriekš ir ticis minēts, kur ir kalendārās kartes, un visi mači tiek reģistrēti. Ir noteikts skaits nedēļā un gadā. Viens no mīnusiem - nevar piedalīties daudzdienu mačos (bērnu), ja ir atļauti tikai 1-2 mačī nedēļā
Arī Nīderlandē ar šo gadu ir ierobežots maču skaits. Šis ir izmēģinājuma gads, ja braucējs sasniedz noteikto skaitu, tad uz 2 nedēļām tiek liegts piedalīties jebkādos mačos.
Nu un protams šosejas mačos collu ierobežojums piemēram 8gadieniekiem 5.34m
Es par to,…prasa no mums,…lai ar tad ar paši visu ievero pec noteikumiem,…nevis ka lidz sim,…kaut kā un sādi mums izdevīgak. Piemers no sporta ko piekopju ziema-skijorings.
Bij viena federacija-moto sporta federacija,…tas paspārne tad ar bij viena atzare kas rikoja skio gonkas. Ar laiku kritās kvalitate,…attieksme,…Uzņēmīgi čomi noorganizēja alternativo ņemas moto fed-LAMA.Sākums bij grūts,…bet ar pozitīvu attieksmi pret KATRU dalibnieku,…iedziļinoties un risinot katru un katra sapīti,…ar kvalitatīvam,.sagatavotām trasēm ir panakts ka uz “lielas federacijas” gonkam atbrauc 30-40 dalibnieku,…uz LAMU-200 .Veselīga konkurence.
Vēlos lai federacija ar uzņemas pilnu atbildibu par saviem pienakumiem pret mums sportistiem,…licenču ņēmejiem. Lai veicas,…es par sakartotu velo vidi.
man jau arī liekas, ka tās licences vajadzīgas tikai pašai federācijai, lai varētu iekāst kaut kādu papildu piķi no biezajiem MAMILiem ( MAMIL - middle-aged man in lycra ) amatieriem :)[/quote]
Labs info par MAMliem :D Paldies, zināšu vēl kādu treminu izņemot MILF :DDDD
Skaisti jau sakarigi priekšlikumi.
Nedaudz par Pro mačiem:
Bez licenzes nepielaiž pie sacensībām jo visi ievēro noteikumus!
Kā atrisina “aizmirsu licenzi”
1)komandas pārstāvim ir visu komandas dalībnieku licenzes.
2)mūsdienās glāstāmajos tālruńos licenzes fotogrāfijas
3)sportisti ir izklaidīgi(pats tāds esmu bijis)
MTB&CX mači:
Katrs sportists registrējas uzrādot licenzi.Aizmirsi licensi pie starta nepielaiž,jautajumu atrisina tāpat kā šosejas mačos.Vairāk par 1reizi nemēdz turpmāk aizmirst :-)
Tautas licenzes:
Piekrītu būs pamatīgs bardaks pie izsniegšanas un registrācijas masu pasākumos…nevaru iedomāties sistēmu kā to kontrolēs…
Licenzes ljautu izravēt vienu Lat “specialitāti” pamanīties SEB maratonā startēt Trek-Dpa komanda un Vivus maratonā startēt Mūsa motors komandā!
Sporta licenzes:
Vajadzētu būt kluba nosaukuma un komandas nosaukumam nevis kā šobrīd piem. Kuldiga/Msg/NN sporta klubs vai citas kombinācijas ar 3/4organizāciju nosaukumiem.
P.s.Sportists aizmirst velokurpes majas&viesnica vaino sevi.
Aizmirst licensi vaino tiesnešus! :-(
Konkrēti Bełgijā katru sac.organizators maksā konkrētu summu lai vińa organizētās sac.iekłautu federacijas kalendārā mazo sac.organizatori par sho kārtību ir neapmierināti,bet tādi ir noteikumi tur.
Igaunijā piemēram M10 vecuma grupā neesmu pamanījis bezmaksas sac.,bet dalībnieki 30-40 Latvija eksistē bezmaksas sacensības mums 6-12dalībnieki acīmredzot jāievieš dalības maksa :-)
Papildus info tiem kuri nezin - neesmu LRF amatpersona nevienu neaizstāvu pats pērku apkalpes un bērnu licenzi+ klubs maksā LRF biedra naudu.
‘Ievēro noteikumus’ strādātu tad, ja LRF un citi sacensību organizaotri arī tos ievērotu līdz pēdējam UCI punktam.
ja transportlīdzekļa vadītājs aizmirst ‘tiesības’, tad sākumā brīdinājumss, pēcāk neliela ‘sāpju nauda’, bet neviens tev tagad neliks kāpt laukā no auto un izsaukt evakuatoru. Daudzās iestādēs neuzrādu pasi, jo jau sejā pazīst, bet LRF laikam tomēr grib sajusties ļoti vareni un kalpot šim punktam tik stingri, ka braucējs, kurš uz gonku atbraucis ntos kilometrus, nevis aizgājis uz piemājas iestādi, var doties mājās nestartējis.
Tautas licences nekādā gadījumā nedrīkst ieviest. tautas braucēji jau tā ir naudas maks, no kura sacensību orgi iegūst lielo naudu, ja ierobežos un liks pirkt kautkādas licences, tad daļa no braucējiem vienkārši nebrauks un rezultātā ienākumi tikai samazināsies. te jau domāšana kā dažiem no valdības, nevis likt naudai un cilvēkiem strādāt, bet uzlikt nodokļus un sarežģīt sistēmu, liedzot strādāt gan naudai, gan cilvēkiem. Piemērus vajag? Naudai strādāt liedz nodoklis no dividendēm un akciju pirkšanas/pārdošanas peļņas, kas ieviests pirms pāris gadiem, daudzi privātie aizgāja no akciju tirgus, jo pārdodot akcijas ar peļņu gada beigās ar papīriem tāds murgs, ka paldies un uz redzēšanos.
Manuprāt visproduktīvākā diskusija būtu ja amatieri-sportisti būtu klubos,katrs klubs ar saviem priekšlikumiem&argumentiem ierodas LRF rikotā sanāksmē kur klubu parstāvji+Federācija atrod kopsaucēju,izstrādā noteikumus un viss notiek.
Šobrīd katrs individuāli varam izteikt savu viedokli un tas arī viss.
Diemžēl 5draugi vienādās veloformās nav klubs tāpēc mums lielākai dałai vēl garš cełš ejams.
[quote=cello]Manuprāt visproduktīvākā diskusija būtu ja amatieri-sportisti būtu klubos,katrs klubs ar saviem priekšlikumiem&argumentiem ierodas LRF rikotā sanāksmē kur klubu parstāvji+Federācija atrod kopsaucēju,izstrādā noteikumus un viss notiek.
Šobrīd katrs individuāli varam izteikt savu viedokli un tas arī viss.
Diemžēl 5draugi vienādās veloformās nav klubs tāpēc mums lielākai dałai vēl garš cełš ejams.[/quote]
Jā, bet nevajag jaukt amatierus-sportistus ar tautas klasi.
Es , protams, neesmu jurists un pats neesmu lasijis Sporta likumu, bet tur bija kaut kadas izmainjas sporta federaaciju jomaa, deelj kaa man tuvajos tehniskajos sporta veidos mainijaas kaartiiba. Federacija var sastaaveet tikai no klubiem, un tikai klubi sastaav no individualajiem biedriem, kuri attieciigi maksaaja klubaa biedru naudas, + licenzes kaarto klubs saviem biedriem. Lidz ar to zuda versija, ka es kaa individs vareetu nopirkt licenzi pa taisno no federaacijas. Tapeec, ir neliela aizdoma, ka nemaz taa federaacija oficiaali pa tiesho no cilveekiem nemaz nevar ieviest licenzeeshanu. Mosh kaads zinoshs likumos to zina preciizaak. Bet vismaz motosporta federaacijaa, kaa arii LAF ( Latvijas automobilju federaacija) kaartiiba ir taada.
[quote=DZ][quote=cello]Manuprāt visproduktīvākā diskusija būtu ja amatieri-sportisti būtu klubos,katrs klubs ar saviem priekšlikumiem&argumentiem ierodas LRF rikotā sanāksmē kur klubu parstāvji+Federācija atrod kopsaucēju,izstrādā noteikumus un viss notiek.
Šobrīd katrs individuāli varam izteikt savu viedokli un tas arī viss.
Diemžēl 5draugi vienādās veloformās nav klubs tāpēc mums lielākai dałai vēl garš cełš ejams.[/quote]
Jā, bet nevajag jaukt amatierus-sportistus ar tautas klasi.[/quote]
Nejaucu ari Tautas klasei ieteicams būt klubā,bet gan jau ari tam pienāks laiks.
Jā, mana sieva, un vēl kādi 2-3 tūkstoši cilvēku, kas sacensībās brauc 1-2x gadā noteikti meklēs klubu. Ar ieskrējienu.
Šķērmi skatīties uz pseidoskrējējiem, kas braukā apkārt pa Eiropas pusmaratoniem, maratoniem, visiem skaisti klubu krekliņi, taču vakaros viņi nevis trenējas, vingro vai guļ, bet sēž krodziņos. Tādi ar visu vecuma koeficientu nevienu distanci nevar noskriet pat II sporta klases līmenī. Ja amatpersonas uzskata, ka tādiem arī vajag pierakstu pie kluba un maksas licenci, tad redzams, ka kaut kādu citu interešu dēļ tiek pilnībā upurēti sporta ideāli - trasē ar savu sniegumu vismaz izskaties pēc sportista!
Runājot par tiem, kas trenējas, ko tad lai dara triatlonisti - kādi Latvijā ir visai daudz? Vasaras mēnešos viņiem triatlons ir primārais (jo citādi kāda jēga trenēties peldēšanā un pirkt dārgu peldēšanas hidrotērpu?), un tikai tajās retajās reizēs, kad triatlona sacensību kalendārs atļauj, viņi nobrauc kādu velogonku, vēlams sporta klasē. Izskatās, ka tas tagad iet uz iznīcināšanu. Nepirks licenci vienai vai divām “kreisajām” gonkām sezonā, un iestāšanās veloklubā triatlonistus neinteresē ne tik. Pat ja interesētu, diezin vai veloklubiņa vadītāju apmierinātu attieksme “nobraukšu tikai tad, kad tas būs savienojams ar triatlonu”.
Ansi Tev pilnīgi nepareiza attieksme, es kā pseido tipiskais pārstāvis varu droši apgalvot , ka ja nebūtu manis , nebūtu Tev sacensību kur savu profesionālo attieksmi parādīt. Tāds ir masu sports - atrast iemslu pakustēties , lai vakarā krogā būtu par ko palielīties.
Vienkārši pretīgi, ka šajā diskusijā ir cenzūra.
Par to licenču neesamību vai esamību sacensību vietā - tiklīdz tiek izsniegta kāda licence, tā viņa tiek arī elektroniski piereģistrēta datu bāze. Pēc tam, kad dalībnieks reģistrējas sacensībām iepriekš - organizātors pēc saraksta jau redz ir vai nav licence, ja nav ceļu paniku un brīdina dalībnieku, ja ir ievelk ķeksi ka viss kārtībā un sacensību dienā nav nekādu jautājumu. Savukārt reģistrējoties uz vietas organizators iemet aci sarakstā un paskatās ir vai nav, ja nav lūdz uzrādīt licenci - nav tad domā ko tālāk. Bet fakts kā tāds, ka fiziski licence pati par sevi nav nepieciešams staipīt līdzi utt. Protams efektīvai darbībai tas nozīmē ka organizatoram jāstaipa līdzi uz katrām sacensībām dators/datori reģistratūrai utt.
Par pašu licenci Amatieriem, tad iespējams tas jau būtu tikai normāli, ka šī sistēma tiek kaut kā sakārtota nosakot, ka braucot laika ieskaitē sacensībās kaut kādai apdrošināšanai vajag būt, bet tad gribētos kad ir iespējams iegādāties elektroniski gada licenci un vienreizējo licenci un to var izdarīt ērti pie reģistrēšanās vai kaut kā tā. Kā arī gribētos, lai kopējas izmaksas apdrošināšana + licence iekļautos kaut kādās cilvēcīgās saprāta robežās. Kā taupīgs cilvēks, ar zemiem ienākumiem gada laika 15-20 EUR atļautos ziedot šādam mērķim. Savukārt distancē bez laika ieskaites būtu iespējams braukt par brīvu bez kaut kādam licencēm. Tas tāds mans personīgi subjektīvais viedoklis.
Nav jāstartē mačos lai būtu vēlēšanās būt jebkādā sporta klubā,jo kluba darbība neaprobeżojas “startēt mačos”!
Ūūū, ja gribas gāzt sporta distancē, tad uzreiz jākļūst par licencētu sportistu un gandrīz vai skarbu profesionāli?
Arī sporta distancē ir braucēji, kas uzskatāmi par totāliem amatieriem.
Cilvēkiem varbūt vienkārši patīk braukt garāku distanci, netīk drūzmēšanās pa tautas klases masām vai vēl kādi citi iemesli. Kaut kādi rangi vai piedalīšanās komandās šādiem braucējiem ir pilnīgi pie klaņa!
Es gan tikai par sevi runāju, nez, moš, es vienīgais šitāds nabadziņš. :)
Cello, reģionos veloklubus var uz vienas rokas pirkstiem saskaitīt ar visām no tā izrietošām sekām :( pielabo, ja kļūdos.