Riteņbraukšanas entuziasti aicināti pieteikties amatieru licencēm

Jaunumi, ziņas Jaunumi
41

[quote=LRF][quote=adix][quote=LRF]

Jā, tieši tā.[/quote]
Tad sanāk, ka LV ietvaros Master un Amatieru licencei liela starpība nav, jo ar abām varēs startēt garajās un īsajās distancēs un LV Master Čempionātā?
Kurā brīdī man var noderēt Master licence ārzemēs? Jo piemēram, gan Tartu šosejā, gan MTB licence nav nepieciešama garajās distancēs.[/quote]

Startējot jebkurās sacensībās, kur tiek prasīta Masters licence (pasaules meistaru čempionāti, citas komercsacensības u,tt) Galvenais, ka ārpus Latvijas robežām, amatieru licences beidz pastāvēt. Un sportists nevar saņemt divas licences.[/quote]
Tad sanāk, ka vienīgā atšķirība ir tajā, kurā reitingā es būšu, Masters vai amatieru.
Bet visi masteri jau arī ir amatieri.
Vai arī Master licences īpašnieki tiks iekļauti amatieru reitingā?

42

[quote=adix][quote=LRF][quote=adix]
Tad sanāk, ka LV ietvaros Master un Amatieru licencei liela starpība nav, jo ar abām varēs startēt garajās un īsajās distancēs un LV Master Čempionātā?
Kurā brīdī man var noderēt Master licence ārzemēs? Jo piemēram, gan Tartu šosejā, gan MTB licence nav nepieciešama garajās distancēs.[/quote]

Startējot jebkurās sacensībās, kur tiek prasīta Masters licence (pasaules meistaru čempionāti, citas komercsacensības u,tt) Galvenais, ka ārpus Latvijas robežām, amatieru licences beeidz pastāvēt. Un sportists nevar saņemt divas licences.[/quote]
Tad sanāk, ka vienīgā atšķirība ir tajā, kurā reitingā es būšu, Masters vai amatieru.
Bet visi masteri jau arī ir amatieri.

Nē, amatieru licenci iegūt varēs jau no 19 gadu vecuma (pēc junioriem)

Vai arī Master licences īpašnieki tiks iekļauti amatieru reitingā?[/quote]
Nē, jo senioriem būs savs rangs, kurā iekļautas sacensības, kurās ne visi amatieri varēs startēt (vecuma ierobežojums)

43

Vai šis apgalvojums nozīmē, ka SEB un Vivus sporta klasē amatieru licenci vajag obligāti?

44

Vai šis apgalvojums nozīmē, ka SEB un Vivus sporta klasē amatieru licenci vajag obligāti?[/quote]

Man arī šāds jautājums!

45

Vai šis apgalvojums nozīmē, ka SEB un Vivus sporta klasē amatieru licenci vajag obligāti?[/quote]
Tā nu Japiņš grib visus pārvilināt uz Sportu :) Par godu tam, liek maksāt licenci :)
Tad jau vajadzēja otrādi, tautenieki maksā licenci, sports bez :D

46

[quote=LRF]Labdien! Šīs ir oficiālis Latvijas Riteņbraukšanas federācijas profils xc.lv forumā:

Paldies par uzsākto diskusiju par amatieru licencēm!

Amatieru licenču mērķis ir:

  1. Sistematizēt un veicināt amatieru riteņbraukšanas sporta attīstību Latvijā.
  2. Izveidot amatieru ranga tabulu, kurā būtu iekļauti licencētie amatieru sportisti, kas startē Latvijas sacensībās.
  3. Veicināt kopējo licencēto sportistu skaitu.

Amatieru licences ieguvumi:

  1. Iespēja tikt iekļautam Latvijas amatieru rangā, sacenšoties ar saviem draugiem, darba kolēģiem un citiem aktīvās atpūtas piekritējiem.
  2. Iespēja kļūt par licencētu riteņbraucēju, saņemot oficiālu dokumentu.
  3. Iespēja startēt Latvijas vadošo MTB un šosejas sporta braucienos.
  4. Atlaides virknē Latvijas velo veikalu. (Par to paziņosim pēc visu velo veikalu apzināšanas)
  5. Automātiski ar licenci iespēja saņemt apdrošināšanu (Ergo ekonomisko modeli)

Amatieru licences ierobežojumi:
Aizliegums startēt Latvijas čempionātos riteņbraukšanā elites grupā.[/quote]

Par mērķi:

  1. kā licencēšana veicina amatieru sporta attīstību LV?
  2. kāds amatierim labums no tabulas? Es sevi redzu konkrēto sacensību rezultātos. piem. SEB seriāls pats par sevi jau ir tabula
  3. ļoti interesants mērķis. tak varējāt skaidri ierakstīt, veicināt LRF ienākumu pieaugumu :)

Par ieguvumiem:

  1. neredzu nekādu ieguvumu. vismaz ne 20 € vērtībā
  2. neredzu ieguvumu. pan pietiek ar personas doķiem un vadītāja apliecību. reizēm arī makšķerēšanas karti. priekš kam man vēl amatiera licence?
  3. šobrīd to varu arī bez licences
  4. pamatā iepērkos ārzemēs, kur viss ir n reizes lētāks
  5. vienīgais pluss.

Sausais atlikums. Es kā vidējs amatieris nesaskatu, ka licences ieviešana nodrošinās mērķu sasniegšanu un man no tās nebūs nekāds labums!

47

Kārtējais ziemas cepetis :-)
1.UCI noteikumos ir prasība kad visus amatierus licenzēt(ērti uzskaitīt dalībniekus un pietiekami daudz “amatieri” niekojas ar farmācijas sasniegumiem…)
2.Diemžēl daudziem sac.dalībniekiem nav nelaimes gadījumu apdrošināšana
3.protams papildinās LRF ieńēmumus(pēdējos 15g. Cik zinu nav + bilance),katram sevi cienošam velofanam taču ir patīkami kad Latvijas riteńbraucēji gūst panākumus Pasaulē.
4.Katrs jauns lēmums kurš liek škirties no summas X ir nepopulārs.
5.Palasot komentārus skumji kad esam łoti negatīvi pat par savu hobiju!!!Konstruktīvi priekšlikumi uz 1rokas pirkstiem saskaitāmi.Lielākie błāvēji uzńematies iniciatīvu un uzrakstat LRF konkrētu piedāvājumu ar labojumiem ceru tas Jums sagādās vairāk pozitīvas emocijas nekā tukša klaviatūras deldēšana!
Lai visiem labi ripo ar&bez licenzēm kabatās :-)

48

[quote=cello]Kārtējais ziemas cepetis :-)
1.UCI noteikumos ir prasība kad visus amatierus licenzēt(ērti uzskaitīt dalībniekus un pietiekami daudz “amatieri” niekojas ar farmācijas sasniegumiem…)
2.Diemžēl daudziem sac.dalībniekiem nav nelaimes gadījumu apdrošināšana
3.protams papildinās LRF ieńēmumus(pēdējos 15g. Cik zinu nav + bilance),katram sevi cienošam velofanam taču ir patīkami kad Latvijas riteńbraucēji gūst panākumus Pasaulē.
4.Katrs jauns lēmums kurš liek škirties no summas X ir nepopulārs.
5.Palasot komentārus skumji kad esam łoti negatīvi pat par savu hobiju!!!Konstruktīvi priekšlikumi uz 1rokas pirkstiem saskaitāmi.Lielākie błāvēji uzńematies iniciatīvu un uzrakstat LRF konkrētu piedāvājumu ar labojumiem ceru tas Jums sagādās vairāk pozitīvas emocijas nekā tukša klaviatūras deldēšana!
Lai visiem labi ripo ar&bez licenzēm kabatās :-)[/quote]

Es neesmu pret licencēm un pret to, ka par licenci būtu jāmaksā tie 20 €. Vienkārši nav skaidrs kāpēc tā vajadzīga un kāds no tās labums, ja tik pat labi var arī bez. Piem. copēt bez makšķerēšanas kartes nevar un neviens neuzdod jautājums kāpēc tā vajadzīga - vajag un viss.

Manuprāt tolks no licences būtu tad, ja:

  1. visiem, kas piedalās sacensībās ar laika ieskaiti būtu jābūt licencei.
  2. koridoru sadalījumu veidotu pēc ranga, nevis pieteikšanās ātruma vai rezultāta pēdējā gonkā. šis kā reiz būtu liels ieguvums. Citādi besī Japiņa piegājiens - ne pēc savas vainas iekļuvi zavalā, nākamreiz startē no beigām. Rangu tik pat labi var veidot pa disciplīnām un distancēm
  3. licencētās sacensības tiktu nodrošinātas atbilstošā kvalitātē un ar servisu.
49

Šāda prasība konkrēti samazina dalībnieku skaitu, sevišķi attiecas uz tiem, kas pirmo reizi dzīvē grib pamēģināt sacensības. Varbūt izņemot gadījumu, ja tā licence ir iegādājama ļoti vienkārši internetā vai sacensībās uz vietas. Ja kāds grib piedalīties tikai vienreiz vai divreiz gadā, teiksim, Vienības braucienā vai 24h sacensībās - jāmaksā papildus 20€, nopietni?

Konstruktīvs ieteikums - nafig licences. Ja LRF vajag papildus naudu, tad lai uzliek prasību 10% (vai cik nu vajag) no jebkuru sacensību dalības maksas novirzīt LRF (līdz ar to dalības maksas pieaugs par tiem 10%). Būs tā kā obligāts ziedojums Latvijas riteņbraukšanas attīstībai.

P.S. Es neko no šīm lietām nesaprotu :)

50

Ja reiz grib no manis, kaa vnk ritenjbrauceeja amatiera , naudu federaacijai (Sabiedriskajai organizaacijai, ar Valsts dotaaciju) - luugtum, PRECIIZU izlietojumu studijaa!!!
Un protams, lieki teikt, ka Igaunijaa varu piedaliities pilniigaa chilaa, bez kkaadiem papildus izdevumiem

51

Šāda prasība konkrēti samazina dalībnieku skaitu, sevišķi attiecas uz tiem, kas pirmo reizi dzīvē grib pamēģināt sacensības. Varbūt izņemot gadījumu, ja tā licence ir iegādājama ļoti vienkārši internetā vai sacensībās uz vietas. Ja kāds grib piedalīties tikai vienreiz vai divreiz gadā, teiksim, Vienības braucienā vai 24h sacensībās - jāmaksā papildus 20€, nopietni?

Konstruktīvs ieteikums - nafig licences. Ja LRF vajag papildus naudu, tad lai uzliek prasību 10% (vai cik nu vajag) no jebkuru sacensību dalības maksas novirzīt LRF (līdz ar to dalības maksas pieaugs par tiem 10%). Būs tā kā obligāts ziedojums Latvijas riteņbraukšanas attīstībai.

P.S. Es neko no šīm lietām nesaprotu :)[/quote]

Lūgums nopietnāk iepazīties ar iepriekš rakstīto un noteikumiem:

Amatieru licence iesācējiem - tautas klases braucējiem NEBŪS nepieciešama. Tā būs vajadzīga tikai tad, ja izvēlēsieties LRF kalendārā esošo sacensību sporta distancēs, kā arī tiem tautas braucējiem, kas vēlēsies iekļauties amatieru rangā.

52

[quote=cello]Kārtējais ziemas cepetis :-)…
Palasot komentārus skumji kad esam łoti negatīvi pat par savu hobiju!!!Konstruktīvi priekšlikumi uz 1rokas pirkstiem saskaitāmi…[/quote]
Domāju, ka tauta saprastu daudz vairāk un būtu krietni pozitīvāka, ja LRF aktīvāk komunicētu ar tautu, skaidrojot savus jaunievedumus u.c. lēmumus.
Protams, LRF mājaslapa pašreizējās LRF vadības darbības laikā ir kļuvusi daudz lasāmāka, un ir jauki, ka tik tikko LRF pārstāvis sācis atbildēt uz jautājumiem šeit, bet būtu bijis labāk, ja plaši skaidrojumi būtu tikuši veikti vienlaikus ar licenču izsludināšanu turpat LRF lapā (un visās iespējamās citās vietās).

Vēl ir palikuši neskaidri jautājumi - piemēram, uz kādām sacensībām attiecas LRF noteiktais? Jo no pieredzes ir zināms vismaz viens nesens gadījums, kad LRF diskvalificēts sportists pilnīgi mierīgi turpina startēt ne-federācijas rīkotās sacensībās, tātad tur LRF “likumi” nedarbojas.
Vai tāpat nebūs arī ar licencēm, kuras būs nepieciešamas dažās LRF un IJSA rīkotās sacensībās, bet pārējiem par to ne silts, ne auksts?

Atklāts ir arī jautājums par licencēto zēnu un jauniešu sacensību ierobežojumiem - kādi tie būs un kas to realizēs? (cenšoties saglabāt pozitīvismu, par viņu licenču cenu milzīgo pieaugumu neizteikšos). :)

53

Ja diskusija, tad par punktiem:

  1. kuras sacensiibas/distances tiks iekljautas zem "Amatieru "licenzes?
  2. ieguuto liidzeklju izlietojums- preciizs, pat vnk plaans shobriid;
  3. kapeec LRF vajag, bet Igaunjiem tomeer nevajag - un pat par paareejo nesaakshu piemineet, saistiibaa ar Kaiminjiem, vinju Beernu un Jaunieshu gonkaam utt;
  4. Ko tas dos man , kaa vienkaarshajam Teejkannu ritenjbrauceejam (apdroshinaashana (tapat sava jaataisa) , atlaides tik simboliskaa apjomaa veikalos- nu nesaista; )
  5. Kas notiks piem., draudziigi aizbraucot uz Gonku Vaacijaa- tur kaads paskatiisies, ka ir Tev licenze bijusi, un out of race no Hobottiem;

P.S> Cello, tas nav cepiens, cilveekiem vajag preciizu un skaidru staastu, nevis “kkas buus zilajaa naakotnee”

54

[quote=novērotājs][quote=cello]Kārtējais ziemas cepetis :-)…
Palasot komentārus skumji kad esam łoti negatīvi pat par savu hobiju!!!Konstruktīvi priekšlikumi uz 1rokas pirkstiem saskaitāmi…[/quote]
Domāju, ka tauta saprastu daudz vairāk un būtu krietni pozitīvāka, ja LRF aktīvāk komunicētu ar tautu, skaidrojot savus jaunievedumus u.c. lēmumus.
Protams, LRF mājaslapa pašreizējās LRF vadības darbības laikā ir kļuvusi daudz lasāmāka, un ir jauki, ka tik tikko LRF pārstāvis sācis atbildēt uz jautājumiem šeit, bet būtu bijis labāk, ja plaši skaidrojumi būtu tikuši veikti vienlaikus ar licenču izsludināšanu turpat LRF lapā (un visās iespējamās citās vietās).

Vēl ir palikuši neskaidri jautājumi - piemēram, uz kādām sacensībām attiecas LRF noteiktais? Jo no pieredzes ir zināms vismaz viens nesens gadījums, kad LRF diskvalificēts sportists pilnīgi mierīgi turpina startēt ne-federācijas rīkotās sacensībās, tātad tur LRF “likumi” nedarbojas.
Vai tāpat nebūs arī ar licencēm, kuras būs nepieciešamas dažās LRF un IJSA rīkotās sacensībās, bet pārējiem par to ne silts, ne auksts?

Atklāts ir arī jautājums par licencēto zēnu un jauniešu sacensību ierobežojumiem - kādi tie būs un kas to realizēs? (cenšoties saglabāt pozitīvismu, par viņu licenču cenu milzīgo pieaugumu neizteikšos). :)[/quote]

Nākamajā nedēļā tiks rīkota visu sacensību organizatoru tikšanās, kurās vienosimies par visām niansēm, kas saistās ar amatieru licencēm. Pēc diskusijas plašāk izskaidrosim visus neskaidros jautājumus.

Paldies par sapratni!

55

Cello, Tu esi pieaudzis cilvēks un jāsaprot, ka te nav nekāds “cepetis”, cilvēki ir neizpratnē un vienkārši diskutē. Tas ir normāli. Nevajag taisīt drāmu.
Par to otro punktu runājot. Esi veicis aptauju? Tad padalies ar rezultātiem.
Par ceturto punktu… ja cilvēki nezin par ko maksā, tad “nepopulārs” lēmums ir vēl maigi teikts. Par atlaidi veloveikalā? Tas, manuprāt, ir smieklīgi. Te varētu veikt aptauju par to, kuram nav atlaides veloveikalos? Vienīgi, ja LRF nepiedāvās 50%+.
P.S. Licences nevis licenzes.

56

[quote=LRF]Nākamajā nedēļā tiks rīkota visu sacensību organizatoru tikšanās, kurās vienosimies par visām niansēm, kas saistās ar amatieru licencēm. Pēc diskusijas plašāk izskaidrosim visus neskaidros jautājumus.

Paldies par sapratni![/quote]
To jūs darīsiet tikai pēc tam kad jau tika publicēti noteikumi, mērķis, ieguvumi utt. un aicināti sportisti pieteikties licencēm?
Manuprāt, to vajadzēja darīt nedaudz agrāk :)

57

Piekrītu, ka licences jāpadara obligātas, lai piedalītos sacensībās sporta klasē un atdalītu sportu no tautas. LRF gan ieteiktu licences, protams, izsniegt fiziski, bet ar iespēju dalībniekam pirms starta samaksāt par licenci un uz to brīdi iegūt to virtuāli, ar atļauju startēt sacensībās. Cilvēki aizmirsīs laicīgi tās uztaisīt, un kad nedēļu pirms pirmajām sacensībām viss bars uzmetīsies LRFam ar pieteikumiem, tad fiziski tos nebūs iespēja apstrādāt.

Es gan ieteiktu strikti nodalīt četras kategorijas:

  1. UCI reģistrēto komandu braucēji
  2. braucēji ar sporta licencēm
  3. braucēji ar masters licencēm, veterāni
  4. tautas klase, bez licencēm

Veidot ranku pēc iepriekšminētajiem kritērijiem un nodalīt rezultātu protokolus federācijas sacensībās pēc šiem kritērijiem.
Jo pasaulē ir prakse dalīt startus kategorijās cat5,cat4, cat3, u.t.t., bet mums UCI komandu braucēji brauc kopā ar meitenēm, 12 gadus veciem bērniem un in general cilvēkiem, kuri strādā vismaz 40h nedēļā un stundu pēc smagas darbadienas jau stāv uz starta līnijas kopā ar profesionāliem sportistiem.
Tautas klases braucēji bez licencēm drīkstētu piedalīties LRF sacensībās, ja tām atsevišķi nodalīta tautas klases grupa(vienās sacensībās ir vismaz divi starti, vai arī tautai atsevišķs starta/rezultātu protokols), vai ārpus LRF kalendāra.
Braucēji ar licencēm(jebkādām) drīkstētu braukt tikai un uzsveru - TIKAI LRF kalendāra sacensībās. Ja sacensībās ir divas starta grupas(sports, tauta), tad loģiski, drīkstētu startēt tikai tautā.

Tādējādi, piemēram, xsports, filters - tikai licences, ja grib braucējus bez licencēm, atsevišķs starts/rezultātu protokols.
Lielie maratoni(rīga, vienība, jūrmala, u.c.) braucieni paliek kā palikuši - tauta, sports, bet strikti nodalam braucējus ar licenci tikai sportā un tautā drīkst braukt tikai bez licencēm.
Pārējās sacensības, ja nav kalendārā, tikai braucēji bez licencēm.

Pašlaik ir tā, ka braucēji, kas LČ pretendē uz augstām vietām, tautā atbrauc un ar vienu kāju visu novinnē - tajā skaitā arī es. Un tāpēc tautā starts tikai braucējiem bez licencēm. Pašlaik tautas startos mēdz startēt pat UCI reģistrēto komandu braucēji.

Tāpat tautas braucienu veicināšanai iesaku turpināt tautas startu izveidi līdšinējās sacensībās, līdzīgi, kā pagājušogad starts Dobelē veterāniem pavasara meistarsacīkstēs.

58

Mjā…
Nu ko, konstruktīvs ieteikums (nākošajai reizei) - vispirms sanākt, izdiskutēt, pēc tam izlemt (šobrīd jau lēmumi tā kā pieņemti, bet diskusija vēl tikai gaidāma) un tad publicēt ar paskaidrojumiem tautai par katru lēmumu, kas to skars.
Un vismaz sākumperiodā nozīmēt kompetentu cilvēku, kas vismaz pāris reižu dienā varētu portālos komunicēt ar interesentiem (konsultācijas par šīs komunikācijas realizāciju pie “mazo” sacensību rīkotājiem, piemēram, Tjotja Sonja u.c.).

59

Šī ir prātīga doma.
Tikai neder LRF, jo tā nedabūs pietiekami “babkas”.

60

[quote=LRF]

Lūgums nopietnāk iepazīties ar iepriekš rakstīto un noteikumiem:

Amatieru licence iesācējiem - tautas klases braucējiem NEBŪS nepieciešama. Tā būs vajadzīga tikai tad, ja izvēlēsieties LRF kalendārā esošo sacensību sporta distancēs, kā arī tiem tautas braucējiem, kas vēlēsies iekļauties amatieru rangā.[/quote]

Skarbi … :) pastieties LRF kalendāru … iespējams pat Carnikavas piejūras riteņbraucienā vairs nevarēs sporta distanci rullēt :D :D
Tā ka krājiet tik naudiņas ;)

Bet ja nopietni tad liekas, ka LRF iet kautkādās auzās … Ja jau ir vēlēšanās lai Sporta distancēs brauktu tikai licencēti riteņbraucēji, tad kāpēc vajag kautkādu tur amatieru “puslicenci” izgudrot??? Tak nosakiet vienkārši ka dalībai tādu un tādu sacensību Sporta distancēs nepieciešama parastā normālā Latvijas licence par 30 EUR un viss! Un faktiski nebūtu nekādu tur lielu diskusiju :)