Ir doma mainīt priekšējo rumbu. Bail skatīties, kas tagadējajā darās - 3 gadi braukta (ap 3’000 km kopā) bez jelkādām apkopēm, tāpēc nezinu, vai maz ir vērts cerēt, ka tur būs kas labojams :/ Rumba gan jau ka no lētā gala - kāda bija uz velo par ~220 Ls (~270 Ls bez atlaidēm), tādu lietoju. Pat brendu uz rumbas nemanīju.
Šobrīd ritenim ir V bremzes, bet ir vēlme kaut kad apgreidoties uz DB, kad būs kāds izdevīgs piedāvājums un pietiekami daudz naudas kontā (diezgan daudz kas jāmaina, lai pārietu uz DB). Jautājums par rumbu - vai var uzreiz ņemt rumbu priekš DB? Jebšu labāk pagaidām ņemt priekš V bremzēm un tad mainīt vēlreiz, kad saņemšos uz bremžu apgreidu? Un uz kādiem gultņiem skatīties - uz slēgtajiem? Jebšu tam nav lielas nozīmes?
Ja jau Tev ir shaadi plaani, tad njem rumbu uz DB un veelaak buus mazaak krenjkju + naudinju ietaupiisi.
Uz cik spiekjiem vajag rumbu? ir dazjaadi varianti iekraajushies…
Ar gultnjiem ir dazjaadi, atkariibaa no rumbaam. Pastaav uzskats, ka mashiingultnji ir labaaki par konusu variantiem, bet tehniskaa realitaate ir taada, ka starpiibas nav - gan mashiingultnji gan parastie ir ar lielu resursu un arii apkopee gan vieni gan otri ir viegli savedami kaartiibaa…
Protams, vel ir 1001 variants ar mainiigajiem faktoriem…
Lai brauktu uz darbu nau nepieciešamas DB bremzes , protams sacenēs obligāts pasākums … es gan vairāk priekšroku dotu mašīngultņiem .
…p.s. Novatec rumbas rullē ! :)
Corratec, šogad SEBā par bremzēm to pašu arī sapratu - kamēr braukājas pa Rīgas ielām, tikmēr var kaut ar prastām pakaļējām VB vien iztikt :) Bet SEBā parādījās neapmierinātība ar VB, un turpmāk ir doma braukāt ne tikai SEBā. Vienreiz izbraucu līkumu ar kolēģa velo, kam ir hidrauliskās DB - uzreiz “iemīlējos” tajās bremzēs, daudz vieglāk bremzējas, tāpēc arī esmu ieņēmis galvā, ka jātiek vaļā no VB. Protams, braukāju vairāk pa pakaļgalu, bet nu tas lietas būtību nemaina - arī pakaļgalam ir svarīgi, lai var sabremzēties vajadzības gadījumā (pieļauju, ka pakaļgalam tas pat varētu būt svarīgāk nekā priekšgalam) :)
Par to, kas cik maksā - var jau, protams, teikt, ka normāla velo cena ir sākot ar 2000 Ls… Bet nu es netēmēju uz “labo galu”.
ktn, Tevis minētās lietas varu arī pats izdarīt. Pirms dažām dienām jau izjaucu, iztīrīju, sasmērēju un pie reizes noskaidroju, ka abi konusi beigti (viens un otrs). Kratīties nekas nekratās, labojama viņa ir (jānomaina konusi un lodītes), bet nu ar apkopi vien nepietiks, lai uzkabinātu DB :)
Edit (slightly offtopic): Par tām bremžu cenām - atkarībā no garstāvokļa un situācijas darbā, tēmēju vai nu uz Deore M595 (bike24.com 80 eur par komplektu bez rotoriem), vai nu SLX M666 (bike-discount.de 150 eur par komplektu bez rotoriem), vai XT M775 (bike24.com 172 eur). Nāks tuvāks laiks, tad redzēšu, kas un kā.
Nemaz nav tā, kā te saka par tām DB bremzēm, ka tikai dārgās ir labas.
Deores būs gana labas, vienīgi tās nebūs tik vieglas. Pats braucu ar gandrīz deorēm (t.i., non series versija, kuru komplektē rūpnīcā, bet pēc visiem parametriem un izskata 1:1 deores). Vienkāršas apkopē (minerāleļļa), pašas adaptējas, bremzē labi… nekāda vaina!
Cik pētīti salīdzinošie testi, gadās tādi joki, ka XT ir labākas par XTR un daži budžeta modeļi stāv tuvu dārgajam galam…
Jā, par to apkopi, aizmirsu piebilst, ka meistars vajadzības gadījumā arī nomainīs to, kas jāmaina, vai skaidri pateiks, kas ar to rumbu ir.
To D711SB uz 36 spiekjiem jau pie mums nav nekadu ceriibu dabuut? :)
[quote=Hermanis]Ņem - NOVATEC D711SB 32H, pats braucu ar tādu priekšā un esmu ļooooti apmierināts, griežas kā sapnis, priekš savas cenas super variants.
